Думаю, что все что нужно получить от Мистралей, мы уже получили и определенные выводы сделаны. В том числе и по новым технологиям кораблестроения.
... представитель Балтзавода реалистично оценивает состояние и возможности российского кораблестроения, в частности, своего предприятия. "Ознакомившись с французскими технологиями в ходе строительства кормы для кораблей типа "Мистраль", мы осознали, что отстаем лет на 20, — отметил собеседник ТАСС. — В конце 80-х годов началось массовое переоборудование судоверфей во всем мире, а мы в это время занимались "перестройкой" и отстали. Поэтому сроки и стоимость строительства кораблей в России выше, чем у конкурентов".
Для реализации перспективной программы кораблестроения в России без техперевооружения судоверфей не обойтись. "Сегодня судостроение — отрасль трудо- и энергозатратная. И здесь, конечно, нужны современные технологические решения, чтобы постараться максимально уйти от влияния человека на процесс и сократить количество специалистов. Нужно вводить новые технологические процессы, нужны обрабатывающие центры и роботы, которые заменят десятки станков и работающих", — подчеркнул Баженов.
"Балтийский завод" рассчитывает на строительство на своей территории современного большого сухого дока с мощным крановым оборудованием. Как отметил замгендиректора завода, нигде в мире уже не строят на открытом наклонном стапеле, а краны на Балтзаводе по своей грузоподъемности в 10 раз уступают зарубежным.
"У нас есть один большой стапель длиной 340 м, где строятся основные заказы, и стапель поменьше, длиной 240 метров. В наших планах построить на месте второго стапеля сухой док, и Объединенная судостроительная корпорация нас в этом поддерживает", — проинформировал Баженов. vpk-news.ru
ИМХО, лучше было бы, чтобы мистрали они оставили себе, а России вернули деньги + неустойку по контракту.
Ибо (ИМХО) для кораблей подобного класса у России нет реальных задач. Насколько я помню, Россия закупила фактически пустые коробки без технологий и систем управления огнем.
Чего там думать? Есть контракт и есть сроки. Что-либо нарушено, так деньги, подкрепленные неустойкой, назад и в следующий раз будут лучше думать под кого стелиться.
На чего его развели? А европа как стелется под пендосию! В ущерб европейской экономике вводит санкции. И ведь было бы из-за чего. Про Косово теперь боятся вспоминать, варвары...
ну максимум неустойку не погасят .) но удар по репутации огромен и несет в себе гораздо большие издержки на будущие проекты...я как бизнесмен говорю...лучуше с голой ж...пой ходить с полгода но с великолепной бизнесрепутацией чем полгода жировать и иметь мусорный уровень доверия особенно со стороны покупателя, все это выливается в конкретные деньги, а иногда это можно исправить только с помощью ребрендинга....но Франции этого не грозит
В Европе те же немцы с удовольствием натянут нос французам, если лагушатники начнут мутить. Контракты на оружие, в т.ч на строительство кораблей — это очень большие деньги с перспективой их неоднократного получения в будущем за новые заказы. Такой кус практичные немцы точно не упустят, особенно если французы сами себе яйца отрежут из-за политических амбиций каких-то олландов.
В Европе кризис. Поэтому Европа хочет денег и заказов на производство чего-нибудь дорогого и длительно перспективного. Заказы нужны как воздух.
Скорее всего французы "делают вид", ибо на них давят Штаты. В то же время идёт незаметная усиленная работа по поиску отмазки, чтоб и щёки понадувать и в то же время себе же яйца не оторвать. И, скорее всего, французы найдут возможность всё же выполнить этот договор. Иначе французские корабелы тому же Олланду яйца оторвут, т.к. по его вине они останутся без заказов и денег.
В Европе те же немцы, да и англичане с удовольствием натянут нос Франции. Контракты на оружие, в т.ч. на строительство кораблей — это очень большие деньги. И такой кус немецкие ферфи не упустят. Особенно, когда фоанцузы сами от себя руками своих политиков отрежут такие денежные потоки.
Европа хочет стабильности и денег. У них там тоже кризис — производство сворачивается.
В такой ситутации заказы нужны как воздух.
Скорее всего Франция просто "делает грозный вид", ибо Штаты требуют. Погрозят, а потом найдут какую-нибудь отмазку и отдадут. Иначе французские корабелы Олланду это не простят.
В Южной Корее спят и видят российские заказы ! За те же деньги , которые заплатили лягушатникам , обещают построить в два раза больше вертолётоносцев ! ...
ну скажем так эти кораблики не особо то и нужны...большим благом будет их не поставка и денег назад вернется и неустойка итого чистыми к 2 ярдам еще 1 приклеится...вся техническая документация после чательного скана (что уже давно сделано) уедет обратно лягушатникам...И не будет у нас караблика который по команде из партнерского запада станет корытом в дрейфе...а у нас будет готовый проект который нужно просто допилить под наши условия. Если так случится то США тупит не по детски...флоту РФ эти корабли за эти деньги и с такими рисками саботажа не нужны.
Комментарии
Я — за такое решение.
... представитель Балтзавода реалистично оценивает состояние и возможности российского кораблестроения, в частности, своего предприятия. "Ознакомившись с французскими технологиями в ходе строительства кормы для кораблей типа "Мистраль", мы осознали, что отстаем лет на 20, — отметил собеседник ТАСС. — В конце 80-х годов началось массовое переоборудование судоверфей во всем мире, а мы в это время занимались "перестройкой" и отстали. Поэтому сроки и стоимость строительства кораблей в России выше, чем у конкурентов".
Для реализации перспективной программы кораблестроения в России без техперевооружения судоверфей не обойтись. "Сегодня судостроение — отрасль трудо- и энергозатратная. И здесь, конечно, нужны современные технологические решения, чтобы постараться максимально уйти от влияния человека на процесс и сократить количество специалистов. Нужно вводить новые технологические процессы, нужны обрабатывающие центры и роботы, которые заменят десятки станков и работающих", — подчеркнул Баженов.
"Балтийский завод" рассчитывает на строительство на своей территории современного большого сухого дока с мощным крановым оборудованием. Как отметил замгендиректора завода, нигде в мире уже не строят на открытом наклонном стапеле, а краны на Балтзаводе по своей грузоподъемности в 10 раз уступают зарубежным.
"У нас есть один большой стапель длиной 340 м, где строятся основные заказы, и стапель поменьше, длиной 240 метров. В наших планах построить на месте второго стапеля сухой док, и Объединенная судостроительная корпорация нас в этом поддерживает", — проинформировал Баженов.
vpk-news.ru
Головы уже полетели.
Мистраледелателей.
Ибо (ИМХО) для кораблей подобного класса у России нет реальных задач. Насколько я помню, Россия закупила фактически пустые коробки без технологий и систем управления огнем.
Пиндосы всё и вся поделили.
И нос свой на россию навострили.
Бабки заснули на дальней заваленке
В Европе кризис. Поэтому Европа хочет денег и заказов на производство чего-нибудь дорогого и длительно перспективного. Заказы нужны как воздух.
Скорее всего французы "делают вид", ибо на них давят Штаты. В то же время идёт незаметная усиленная работа по поиску отмазки, чтоб и щёки понадувать и в то же время себе же яйца не оторвать. И, скорее всего, французы найдут возможность всё же выполнить этот договор. Иначе французские корабелы тому же Олланду яйца оторвут, т.к. по его вине они останутся без заказов и денег.
Европа хочет стабильности и денег. У них там тоже кризис — производство сворачивается.
В такой ситутации заказы нужны как воздух.
Скорее всего Франция просто "делает грозный вид", ибо Штаты требуют. Погрозят, а потом найдут какую-нибудь отмазку и отдадут. Иначе французские корабелы Олланду это не простят.
Третий день глюки: коммент не публикуется — повторяю его... и он вываливается двойной пачкой...
— подходим сзади к Олланду и хватаем его за эти самые... )
За Мистрали?))