-
-
A13 окт 14это-то всё понятно... но бюджет потратил нное кол-во мульярдов казенных денег. Эти деньги хоть когда-нибудь в казну вернутся? Ведь даже тупо лежа в банке и то на них % набежали бы и причем немалые))
А практической пользы населению страны от такой траты денег я так понимаю никакой... Впрочем, если деньги налогоплательщика вообще не подразумевают, что их будут в конечном счете тратить на этого самого налогоплательщика... тады конечно ой))
всякие вопросы о целесообразности трат казны — тогда вообще неуместны))
-
-
113 окт 14Как Вы думаете сколько нужно денег,чтобы сделать ремонт в 5 этажной хрущёвке в одном подъезде,в ремонт вошло чуть чуть штукатурка,побелка и покраска стен и вместо выбитых плиток на лестничных площадках замазывание цементным раствором (это не по смете,а что было сделано реально),ремонт длился 4 дня силами двух женщин?.
-
-
13 окт 14Увы, выгода "непосредственного населения" не является гарантом стабильности в стране :( Примеры:
1) Весьма не плохо люди живут в Северной Корее. И пусть весь мир считает их зомбо-коммуной, без воли и без удовольствий. У нас вот тоже, бабалайка-матрёшка-медведь. Вот, и им ничего не мешает жить себе в удовольствие. В СВОЁ удовольствие, а не "по оценкам рассадника демократии".
2) Вполне себе не плохо сложилась жизнь в Ливии... до недавних пор. Беслпатные: электричество, медицина и образование, как минимум. Но образ "извне" явно намекает о диктате...
3) В Сомали — вообще жизнь сказка (ну, это уж, извиняюсь, чёрный юмор) — захотел Корабль — поплыл и захватил. Страна возможностей...
Конечно дико, но получается. что если страна заботится о собственном благополучии, то как раз его она и теряет прежде всего :(
-
13 окт 14Автор статьи неправ. Нельзя сравнивать стоимость трас не зная инфраструктуру обьектов. Трасса — это не только асфальтированная полоска по которой ездят машинки — трасса это и трибуны, и спецобьекты, и даже ограждения и провода вдоль трасы, и многое и многое другое. Автор сам же пишет что трасса в Сочи на 1,2 км длинее, то есть практически на четверть длины тайской трассы. Значит и стоимость сочинской трассы должна быть как минимум на четверть больше чем тайской. Кроме это надобы учитывать стоимость работ. Спросите автора пойдет он, например, канавы рыть за 50 доларов? Наверняка нет и врядли меньше чем за 100 уе ктото согласится, да и то наверно не каждый. А вот тайцы за 50 баксов будут чуть ли не землю жрать из той канавы которую вырыть надо. И так по все видам работ. Так что не стоит упрощать формулу стоимости до такого примитива как лишние 1.2 километра и 4 поворота стоят 9 миллиардов рублей-
13 окт 14Вы несомненно правы — зарплаты разные. Но 9 миллиардов разницы зарплатой объяснить сложно. Зарплата в лучшем случае 20% от строительства. И это если бреда пита заказывать вёдра с цементом таскать пока моника белучи этот цемент разводит.
А формула предельно проста — откат 50%...
-
-
A13 окт 14Олимпийский парк строился на перспективу развития-трасса Формула 1, закономерное развитие.Покрытие уникальное, тактика гонки требует мастерства ведения гонки, по 2-3 машины могут идти паралельным курсом. Трасса позволяя проводить обгоны, интересна гонщикам. 11 октября 2015 года -день трассы Сочи. Зрителей будет еще блльше.
Сделано с
NoNaMe