Город без пробок. Шаг 1: платный въезд

9 месяцев теста системы !!! — невороятно для Беларуси )))

зимы то у них в Сингапуре нету.

Чтоб у этого Варламова колени отсохли и ездить ему вечно с малыми детьми на общественном транспорте.

Чего заморачиваются? Запретили бы продажи автомобилей частным лицам , да и всё. Дешево и сердито!

Да хер там — в Сингпауре все равно пробки в час пик, мотоциклисти постоянно бьются насмерть, водят без башни, дохрена транспорта еще с Малазии кажный день вваливается...

Может вообще ликвидировать города. Нет города — нет пробок.
А лучше сразу людей потравить. Нет людей — нет никаких проблем.

Тем, кто наивно полагает, что дороги освободят для него, приведу одну картинку:
Я думаю, что нет необходимости объяснять, что платить за это (как за парковку, как за стоянку во втором ряду, как за многое другое, те же мигалки например) будут только всякие ублюдки, кем вас (вероятно) считают едросы. Это конкретно для Radja и других "согласных". И да, ув. Radja! Деньги конечно же пойдут на зачёт транспортного налога и акциза на бензин, не сомневайся! Точно так же как ранее акциз на бензин заменил транспортный налог ;). Соглашайся дальше :).

надо сделать платным въезд не только в центр но и в саму Москву и выезд тоже сделать платным а деньги направить в Крым а то там вон чего и в Новоросию

опять удар по мелкому бизнесу.
мелкий бизнесмен передвигается сугубо на собственном авто — антенщики, интернетчики, то всевозможного оборудования и т.д. и т.п.
Сделайте общественный транспорт привлекательней, быстрей, комфортней — чтоб любой чиновник завидовал, а не стремился сесть на тачку за счет бюджета — и те, кто не с грузом или поклажей с удовольствием откажутся передвигатся (торчать в пробках) на собстввенных авто.
А так — лучше хорошо и с комфортом сидеть в собственном авто, чем давится, травится в общественном транспорте.

Если вспомнить с чего начали "реформировать" дорожную жизнь в Москве авторы "революции" — урезание ширины городских дорог общего пользования для создания "выделенных полос" для движения городского общественного транспорта, то конечно же ни у кого не останется сомнения, что и все последующие их шаги приведут ровно к тому же результату — к провалу! Вот только главный вопрос до сих пор так и остаётся без ответа — кто ответит за разбазаривание бюджетных средств? Ну, и хотелось бы спросить ещё — а почему москвичи пострадали и продолжают страдать из-за чрезмерного присутствия иногороднего автотранспорта в их городе? Платить за въезд/парковку/передвижение должны только владельцы автомобилей с иногородней регистрацией, и этот принцип должен распространяться на всю страну, где возникли сложности с движением.