Керченскому мосту предложили альтернативу

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • sword2013
    3 окт 14
    С вас поржать только. Ладно наши дебилы, с ними всё давно ясно, но сначала вляпаться в 2млн населения, а потом начинать соображать чем их кормить это да, это пять. Генералиссимус просто
    Ответить
  • M
    3 окт 14
    КАЦАПульты нужно строить... одну со стороны Крыма, другую с противоположной стороны..
    Ответить
    • mrzorg
      Это вы про будущие украинские ядерные технологии? Ну, таки, да.
      Ответить
    • M
      Ещё как буду летать.. подорвавшись на фугасах..
      Ответить
      • mypjio
        укроп, узбагойся, к тому времения твое дикое бесноватое племя вмерзнет и передохнет от голода

        вы же не какиенить рабы в тепле зимовть))
        Ответить
  • mrzorg
    3 окт 14
    Да постройте как китайцы из Шанхая в Нинбо. Не нужны эти ванты.

    Хотите дешевле — наймите те же китайцев. Технология отлажена.
    Ответить
    • mrzorg
      mrzorg 3 окт 14
      Этот мост 32 километра.

      А ту надо 4,5 построить. Дольше разговоры разговаривают.
      Ответить
      • barhudarow
        эти 4 с половиной км. раз в пять дороже будут ибо расея...)))
        Ответить
  • B
    3 окт 14
    Наиболее реальный проект — nnm.me

    Транспортировать хавчик в Крым подводными лодками. Гы.
    Ответить
  • E
    3 окт 14
    если бы эта бадяга была б нормальной идеей сересере довнобы ее построили а так если союз это не построил значит это бодяга
    Ответить
    • M
      глюпый, во времена СССР весь транспорт шёл по суше, мост был не актуален.
      Ответить
      • G
        однако его пытались строить и не один раз. все опоры уплыли. и опять уплывут. если после всех откатов на них деньги останутся.
        Ответить
        • dr_88
          gennka 5 окт 14
          Поучите историю получше...

          Планы моста были, но увы, Союз распался и не успели реализовать.

          При Союзе в Крыму была построена куча санаториев и домов отдыха, были спрямлены трассы Симферополь-Алуша и Алушта-Ялта, планировалось аналогичное спрямление Алушта-Судак, с попутным освоением побережья, но увы Союза не стало.

          А после в Крыму только воровали и искали за что ещё бабки содрать, на какой тропинке поставить бандерлогов с табличкой "платно". Если ехать по Судакскому шоссе, то можно увидеть кучу недостроя (впрочем не только там), который мог-бы стать шикарными отелями, не хуже Турецких/Египетских, куда так любят ездить офисные хомячки и быдло.

          Хотя не, вру, ради правды соглашусь, что при хохлах было много всего построено, правда это всё закуточки из кизяка 2х2 метра, некоторые даже без крыши и половины стен, называется татарский самозахват земли, если-б власти ему не способствовали, но не остались-бы изуродованы целые поля этими выкидышами из lego. Хотя чему удивляться, у хохлов всегда было мало власти в Крыму, вот и старались поддерживать всех кто против русских.
          Ответить
  • B
    3 окт 14
    тоннель дешевле, но не так безопасен, а мост, это россинянская федерация, чинуши будут пилить и строить долго.
    Ответить
  • vfktd
    3 окт 14
    Правильно — чего торопится весной глядишь и по суше можно будет .
    Ответить
  • E
    3 окт 14
    интересно по какой причине под ламаншем туннель а не мост над ним...
    Ответить
    • atck
      atck АВТОР
      ermakoff 3 окт 14
      "Дело в том, что внутри Азовского моря и до Сочи идет большой Крымско-Кавказский разлом и рыть там какой-либо тоннель невозможно. В любой момент он может расползтись."
      Ответить
      • E
        atck 3 окт 14
        именно поэтому англичане и французы построили туннель?
        Ответить
        • A
          Тоннель под Ла-маншем имеет какое-то отношение к Крыму?
          Ответить
          • E
            ну мне стало интересно почему там сделали туннель. а не мост и все
            Ответить
            • atck
              atck АВТОР
              ermakoff 3 окт 14
              Там нет разлома. Геология, однако!
              Ответить
            • valeryma
              По Евротоннелю идут только поезда, на электрической тяге. Евротоннель длиннее примерно в три раза. Строительство моста над Ла Маншем сильно осложнено интенсивным судоходством в проливе. Ну и, наконец, вариант моста тоже рассматривался. Однако, когда посчитали затраты, тоннель оказался существенно дешевле. Вообще если набрать в Гугле "мост через Ла Манш", там туча ссылок вылезет.
              Ответить
full image