40 лет как уже колесики боковые есть. Никто с ними не падал... Денюшку изобретатели захотели. И нафиг тогда 2х колесный лисапед? Ведь весь кайф был НАУЧИТЬСЯ на нем ездить. И это умение на всю жизнь. А это как памперс до 10 лет.... ИМХО
Кстати ручками, карандашами небезопасно... Очень хорошо этот вопрос обыграли в фильме "3 идиота". Кстати советую посмотреть всем кто не видел, фильм хоть и индийский, но удовольствие получите точно.
Согласен. От себя (по опыту обучения своих детей) хотелось бы добавить, что научить ребетёнка держать равновесие дело 1-3 часов. Зависит от подготовленности и храбрости. А вот научиться входить в повороты уверенно занимает гораздо больше времени. Здесь же я вижу утяжеление переднего колеса и усложнение поворотов. В общем по мне, так это как тяжеленный костыль. Не упадёшь, но ходить сложно. Предназначен для ленивых родителей, которые не хотят/ не могут потратить несколько часов на обучение.
Гироскоп надо устанавливать в заднее колесо, т.к. если установить в переднее тяжело будет поворачивать руль и вся учеба от такой езды пойдет на смарку.
В переднее колесо легче устанавливать. В заднем лучше работает. Если вы держали в руках гироскоп то должны представлять, что поворачивать раскрученный гироскоп тяжело. Это его свойство и используется для стабилизации.
Во первых, там не зря написали про регулировку скорости маховика, то есть, усилие поворота можно сделать небольшим, каким надо.
А теперь главное. При попытке повернуть гироскоп что возникает? — Противодействующий момент, ортогональный поворачивающему!
То есть, при повороте, гироскоп будет наклонять велосипед в сторону поворота! Таким образом, гироскоп будет помогать велосипедисту повернуть, даже если он "забыл" наклонить велосипед в сторону поворота.
Ну и, по мере обучения, число оборотов гироскопа можно уменьшать.
И там уж не такой и мощный гироскоп — так, всего лишь игрушка на "полкило силы".
Объясняю. Гирскоп в качестве стабилизатора эффективно работает на больших оборотах и при снижении оборотов его кпд стабилизации стремится к нулю, а с учетом его веса и веса аккумулятора создает дополнительную нагрузку на для ездока при движении. Так что комфортной езды не получится и это явно видно на видео с ребенком. Велосипед едет только прямо и сзади бежит взрослый и подправляет равновесие и траекторию движения. А вот при расположении этой конструкции в заднем не поворачиваемом колесе всей этой лабуды удалось бы избежать. Мало того т.к. центр тяжести сместился бы назад управлять велосипедом стало бы намного легче.
"при повороте, гироскоп будет наклонять велосипед в сторону поворота!" — это из области фантастики. Новый гороскоп изобрели? Он будет наоборот противодействовать силе изменения его положения, т.е. мешать повороту.
Откройте учебник, гляньте на моменты сил. Если не поймете, то извините, ничем помочь не могу. Занят я. Изучаю тензорное и ковариационные исчисления. И так мозги уже не умещаются в черепной коробке, а тут с вами спорить ...
И гляньте на видео повнимательнее. Проблема ученицы в том, что она слишком резко поворачивает руль. Как видите, её совсем не тяжело его поворачивать. А вот наклон от гироскопа очень незначителен. То есть, эффект от него в этом применении практически мал. Было бы лучше, с моей точки зрения, если бы они поставили там микроконтроллер и привод от гироскопа на руль, чтобы действительно затруднить слишком резкие движения ученика, и чтобы стабилизировать вхождение в поворот и саму траекторию поворота.
Но реклама это всё. Большие колеса, имею ввиду их диаметр, — они сами по себе неплохие гироскопы. А изобретатели лишь увеличили их гироскопический момент, чтобы и на малой скорости он чувствовался учеником.
Вспоминаю советские детские велосипеды. Я инвалид, на них не катался. Но вот чинил и поднимал. Современные много легче будут. Так что, если уж вы так беспокоитесь за детей — не покупайте им таких велосипедов.
Но практика покажет — будут ли они востребованы, или это чисто маркетинговый ход. Чё мы тут ссоримся из-за ерунды? Вон, "мой куратор" нервничает, минусы ставит. Зачем его "нервировать".
Комментарии
но ничего-ничего, Сколково вот-вот их за пояс заткнёт!
Догадайтесь сами, почему в переднем колесе!
Во первых, там не зря написали про регулировку скорости маховика, то есть, усилие поворота можно сделать небольшим, каким надо.
А теперь главное. При попытке повернуть гироскоп что возникает? — Противодействующий момент, ортогональный поворачивающему!
То есть, при повороте, гироскоп будет наклонять велосипед в сторону поворота! Таким образом, гироскоп будет помогать велосипедисту повернуть, даже если он "забыл" наклонить велосипед в сторону поворота.
Ну и, по мере обучения, число оборотов гироскопа можно уменьшать.
И там уж не такой и мощный гироскоп — так, всего лишь игрушка на "полкило силы".
Но реклама это всё. Большие колеса, имею ввиду их диаметр, — они сами по себе неплохие гироскопы. А изобретатели лишь увеличили их гироскопический момент, чтобы и на малой скорости он чувствовался учеником.
Вспоминаю советские детские велосипеды. Я инвалид, на них не катался. Но вот чинил и поднимал. Современные много легче будут. Так что, если уж вы так беспокоитесь за детей — не покупайте им таких велосипедов.
Но практика покажет — будут ли они востребованы, или это чисто маркетинговый ход. Чё мы тут ссоримся из-за ерунды? Вон, "мой куратор" нервничает, минусы ставит. Зачем его "нервировать".
И даже трогаться с места не касаясь руля. ;)
Трогаться не касаясь руля не получится. На видео явно видно как колесо через небольшой промежуток времени заваливается.
Более интересный вариант — это колесо с моторчиком, помогающий движению. А с гироскопом в переднем колесе эта затея не приживется.