ладу калину ещё в конце 80-х я видел по ТВ на какой то выставке,сам лично помню смотрю новости по первой программе,мол советский автопром скоро начнёт выпускать лада калина.я не шучу и не иранизирую,клянусь.этот момент я на всю жизнь запомнил и название.
случайно или нет в названии сабжа присутствуют 2 из трех букв сакрального слова — заклинания.
да и заглавная как бы намекает.
неужели Ё мобиля недостаточно — хочется ещё лжи и лапши на уши?
современного качественного авто в полном приводе за 500тыр не бывает. успокойтесь и расслабьтесь.
возможно что то типа луазика — но маркетологи и технологи тему утилитарных транспортеров давно прикрыли...
и нам снова пытаются продать очередной дастер. теперь — с буквой Х. покупай, не скупись!
Еще одна особенность изделий АвтоВаз:
— У клавишных переключателей имеющих теоретически два положения вкл. и выкл. имеется еще одно положение — недонадавил.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...
китаёзовские и 465 000 паркетники стоят
ТОЛЬКО вот КАЧЕСТВО страдает откровенно......
как в смысле качества за 500 000 руб.
а пока автопром мировой после 2001 года уже не тот совсем не тот
нова сказка... за 500труб машина будет без колес. без сидений и на педальном ходу... зато дизайн от самого дорогого дизайнера, вот его услуги народ и будет оплачивать следующее десятилетие... Хотя если честно чтото дизайн салона похож на ранние поделки дешевых китайских дизайнеров, помню как над этим двухцветным дизайном наши авто эксперты стебались...
Лучше бы в движки бабло вложили сделали хотябы пару нормальных двигунов на 1.8 и 2 литра.
Да и в машине дизайн не самое главное, как там с безопасностью и с прочим, где краштесты или в серию пустят непойми что а затем уже будут за счет чужих жизней доделывать...
Грамотный подход. Из одного и того же лего разные машинки каждый год. Типа разные. Плохо или хорошо, а произвордство работает. Крикуны тут продукцию пообсирают, а сами покупать побегут. Потому что дёшево и доступно.
Да и потом. В машине главное чтобы колёса были и они, желательно, крутились самостоятельтно, без излишних усилий. Автотаз это делает. Всё остальное это придирки.
з.ы. Хорошие машины можно узнать очень просто. Посмотрите на те модели, которые выпущены 20 лет назад и до сих пор ездят. Вот это действительно хорошие машины. Хорошая ли машина хрей мы узнаем как раз через 20 лет.
если автовазовкие, так ездят потому как меняют дешёвые убогие запчасти, которые производят все кому не лень
это как струйник фирменными чернилами кормить
Комментарии
Ну и кто в это поверит!?
Логан когда то анонсировали, как авто за 5к евро.
вот вы станете работать за 30 тыс., если в соседней организации предлагают за то же 80?
да и заглавная как бы намекает.
неужели Ё мобиля недостаточно — хочется ещё лжи и лапши на уши?
современного качественного авто в полном приводе за 500тыр не бывает. успокойтесь и расслабьтесь.
возможно что то типа луазика — но маркетологи и технологи тему утилитарных транспортеров давно прикрыли...
и нам снова пытаются продать очередной дастер. теперь — с буквой Х. покупай, не скупись!
— У клавишных переключателей имеющих теоретически два положения вкл. и выкл. имеется еще одно положение — недонадавил.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,
налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь — Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода
(оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
— А я тебе говорил — место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из
жопы"...
ТОЛЬКО вот КАЧЕСТВО страдает откровенно......
как в смысле качества за 500 000 руб.
а пока автопром мировой после 2001 года уже не тот совсем не тот
Лучше бы в движки бабло вложили сделали хотябы пару нормальных двигунов на 1.8 и 2 литра.
Да и в машине дизайн не самое главное, как там с безопасностью и с прочим, где краштесты или в серию пустят непойми что а затем уже будут за счет чужих жизней доделывать...
Да и потом. В машине главное чтобы колёса были и они, желательно, крутились самостоятельтно, без излишних усилий. Автотаз это делает. Всё остальное это придирки.
з.ы. Хорошие машины можно узнать очень просто. Посмотрите на те модели, которые выпущены 20 лет назад и до сих пор ездят. Вот это действительно хорошие машины. Хорошая ли машина хрей мы узнаем как раз через 20 лет.
это как струйник фирменными чернилами кормить