Я бы сначала сделал качество, пусть цена была бы намного выше. Тех обслуживание, по идее, должно быть дешевле.
А вот потом бы уже ориентировался на снижение цен.
Красиво сделанно, дизайн зачёт. Сначала посмотрим сколько будет ездить без проблем и какие появятся проблемы позже. Все отсальные комментарии не в тему. И надеюсь в масс производстве не будет недочетов типа зазоры разного размера в корпусе или изоляционные резинки выпирают где не надо.
Ну это скорее всего как всегда от 500... пустой и с двигателем от приоры))), а вариант который будет смысл брать будет, как вы правильно подметили, минимум 650. Можно смело ориентироваться на ценник Дастера, плюс-минус, ибо это есть его прямой прародитель минимальная 500 максимальная 800, более менее укомплектованный вариант от 650-700.
И зачем он тогда нужен будет за 800, если есть дустер? Тут именно задача нишу занять. Ну посмотрим конечно. Выглядит он не плохо, кто бы ещё покатался и рассказал.
Ну хотя бы потому что он выглядит не как дастер, несмотря то что на той же базе. Просто когда запускали Ларгус, то запускали точную копию Дачи Логан, с запретом на внесение изменений, ну кроме совсем мелочей типа шильдиков))) А сейчас ВАЗу разрешили делать авто на этой платформе, вот и появились Веста и Х-Рай. История с фиатом-копейкой повторяется)))
Кстати, напомню, как в 2007-2008-м году мудаки на ннм скулили про сухой-супер-джет, когда его планировали. Мол — "опять будет, опять сделаем" и бла бла бла. Сделали, выпускаю, куча заказов. А мудаки все продолжают ныть...
Не, но тех, кто интерьер красил точно вешать.
Приходилось юзать десятку и приору — в принципе машинки класса логана, ничего необычно-отстойного, но на супер-достижение тоже не тянет. Этот — будем посмотреть как выйдет.
Русский мост не построят, Олимпиаду не построят, БАМ 2 не построят, Космодром Восточный не построят, Керченский мост не построят бла бла бла
на Украине успех, теперь пора в Гонконг!
Поглядим что получится....
Как рас в конце 16-ого года кончится мой трех летний кредит на гранту норму с автоматом... и возму чтонить новенькое, продав гранту.
Кстати, довольно таки не плоха гранта с автоматом с 126-ым двигателем за 365 000 рублей, брал в конце 13 года. с минимальным первым взносом 55 000 на 3 года, переплата 52 000 рублей всего. и автомоббили почти 30 000 пробег, менял только по гарантии замок зажигания. Автомат работает отлично. и если бы не сверчки, которые появились примерно через месяц, то стал бы сомневаться, что это ВАЗ)))
Плюсы: автомат японский, тормоза, высокая посадка.
остальное в пределах нормы за эти деньги.
Поэтому поглядим что получится и куда кривая выведет АВТОВАЗ)))
Комментарии
А вот потом бы уже ориентировался на снижение цен.
Красиво сделанно, дизайн зачёт. Сначала посмотрим сколько будет ездить без проблем и какие появятся проблемы позже. Все отсальные комментарии не в тему. И надеюсь в масс производстве не будет недочетов типа зазоры разного размера в корпусе или изоляционные резинки выпирают где не надо.
Приходилось юзать десятку и приору — в принципе машинки класса логана, ничего необычно-отстойного, но на супер-достижение тоже не тянет. Этот — будем посмотреть как выйдет.
на Украине успех, теперь пора в Гонконг!
Как рас в конце 16-ого года кончится мой трех летний кредит на гранту норму с автоматом... и возму чтонить новенькое, продав гранту.
Кстати, довольно таки не плоха гранта с автоматом с 126-ым двигателем за 365 000 рублей, брал в конце 13 года. с минимальным первым взносом 55 000 на 3 года, переплата 52 000 рублей всего. и автомоббили почти 30 000 пробег, менял только по гарантии замок зажигания. Автомат работает отлично. и если бы не сверчки, которые появились примерно через месяц, то стал бы сомневаться, что это ВАЗ)))
Плюсы: автомат японский, тормоза, высокая посадка.
остальное в пределах нормы за эти деньги.
Поэтому поглядим что получится и куда кривая выведет АВТОВАЗ)))