"Машина не может иметь приоритет перед общественным транспортом, в котором едут десятки человек" ЭХ дарагой мой американский профессор тебе бы психологию и социологию подучить.Есть такое понятие менталитет,а ещё мой дарагой американский профессор открую тебе маленькую русскую тайну:смысл жизни рассеянина заключается в том что бы взять в кредит солярис и ехать в нём рядом с троллейбусом и факи людям крутить,чувствуя при этом всю полноту своей крутизны.....
Это шумное, грязное, дорогое никому не нужное транспортное средство, предназначенное для распила бюджета.
Трамвай изначально убыточен. И все убытки ложатся на городской бюджет.
Если посчитать все затраты на трамвай (один вагон например стоит 15 млн руб), то ни о какой окупаемости не может быть и речи. Никогда. Ни за какой срок.
Властям трамвай нужен только, чтобы самим на машинах ездить, а быдло не мешало.
>> Трамвай изначально убыточен. И все убытки ложатся на городской бюджет.
Вот точно также также думают и мудаки в муниципалитетах, убивающие городской общественный транспорт. А мякотка в том, что он НЕ ДОЛЖЕН быть прибыльным, общественный транспорт и его инфраструктура — это СОЦИАЛЬНЫЕ расходы. А когда ОТ занимаются коммерсы — получается "Маршрутки — это Африка, уровень Лагоса или Найроби".
1. Вожу не только людей (мать инвалид 2 группы), но и грузы (продукты и промтовары)
2. Ближайшая остановка от дома 300 м (см. п.1)
3. Не хочу ехать с больными (кашляющими, чихающими и т.д.), грязными, ругающимися матом, пьющими спиртные напитки. Список можно продолжить до бесконечности.
4. Не хочу ездить стоя и уступать место тоже не хочу.
Так что от трамвая мне и всем моим знакомым и родным одни минусы.
Вы социопат. А нормальные думающие люди понимают, что всем ездить на своих авто это значит перегружать город, загрязнять его выхлопами, тратить деньги на бензин. Нужно просто развивать электротранспорт, делать его удобнее и быстрее.
И по поводу чихающих, заметил, что когда ездил на общественном транспорте практически не болел. А пересел на авто и тоже шарахаюсь от каждого чиха. Когда живешь среди людей, иммунитет закаляется.
Вы, конечно, уважаемый, ездите на собственном АВТО. И трамвай, средство для пенсионеров и бедных, Вам ну очень мешает. А ваша одна попа занимает на дороге шесть квадратных метров, на коих в трамвае помещается шесть бедных пенсионеров.
За какой границей ты был, таджико — афганской? Я из Твери и трамваи тут в убитом состоянии. Однако считаю, что за ними (трамваями) или чем то подобным общественным транспортом будущее, а во многих странах настоящее — удобное и комфортное. В Прагу сгоняй — бесшумно, комфортно, быстро и по расписанию. Еще более удивляет, что бегают вагоны старых серий которые встречаются в Твери, но в идеальном состоянии.
>>>Безшумных трамваев ниразу не видел. Даже за границей.
Я так думаю, что Вы видели много бесшумных авотмобилей. А если хочите, езжайте на Бауманскую улицу, что в Москве (не думаю, что только там, но там таки есть), езжайте и послушайте трамваев. И Вы услышите, что если рэльсы положить на резиновую основу, то всё возможно в этом мире.
В нормальном исполнении трамвай удобен и комфортен, сейчас иногда просто парковку запаришся искать. Дело не только в социальном статусе или благосостоянии.
А Вы видали современные трамваи? Удавалось Вам бывать где-либо в странах Европы, где ездят трамваи нового поколения? К примеру, Прага? Увидав эти трамваи, уверяю, у Вас бы и язык не повернулся высказаться так, как высказались Вы.
Распи_дяйство на рабочих местах. Работник приварил какой то болт да еще тяп ляп, прожег боковину. А потом за рюмкой водки будет сетовать как все вокруг хреново. Всем просто по_уй. В Европе работник бы аккуратно подварил, зачистил и подкрасил. В России проще по митингам ходить, чем на местах все делать по совести...
Да нормально мужик говорит. В России ждут чиновников-мессий, вот придут и поменяет все трамваи на новые, уберут пробки и т.д. и т.п. А человек рассуждает по западному: трамваи отремонтировать, бесплатные парковки запретить, маршрутчиков под контроль и брать с них деньги на улучшение инфраструктуры. Он не понимает, что в России такие действия приписываются только антинародным и деспотичным правителям и которые грозят народными волнениями и беспорядками.
Везде проекты которые не сулят быстрой прибыли и на первый взгляд не понятны, встречаются в штыки. Все зависит от конкретных людей и да, нужны мессии — имеющие желание изменить что-то а не тупо бюджет пилить.
А можно пальчиком потыкать в "значительные улучшения в Москве"? А то как ехал 1.5 часа 5 километров, так и еду. Что на своей машине, что на маршрутке. На автобусе еще больше.
Комментарии
Трамвай говно!
Это шумное, грязное, дорогое никому не нужное транспортное средство, предназначенное для распила бюджета.
Трамвай изначально убыточен. И все убытки ложатся на городской бюджет.
Если посчитать все затраты на трамвай (один вагон например стоит 15 млн руб), то ни о какой окупаемости не может быть и речи. Никогда. Ни за какой срок.
Властям трамвай нужен только, чтобы самим на машинах ездить, а быдло не мешало.
Вот точно также также думают и мудаки в муниципалитетах, убивающие городской общественный транспорт. А мякотка в том, что он НЕ ДОЛЖЕН быть прибыльным, общественный транспорт и его инфраструктура — это СОЦИАЛЬНЫЕ расходы. А когда ОТ занимаются коммерсы — получается "Маршрутки — это Африка, уровень Лагоса или Найроби".
Потому что:
1. Вожу не только людей (мать инвалид 2 группы), но и грузы (продукты и промтовары)
2. Ближайшая остановка от дома 300 м (см. п.1)
3. Не хочу ехать с больными (кашляющими, чихающими и т.д.), грязными, ругающимися матом, пьющими спиртные напитки. Список можно продолжить до бесконечности.
4. Не хочу ездить стоя и уступать место тоже не хочу.
Так что от трамвая мне и всем моим знакомым и родным одни минусы.
И по поводу чихающих, заметил, что когда ездил на общественном транспорте практически не болел. А пересел на авто и тоже шарахаюсь от каждого чиха. Когда живешь среди людей, иммунитет закаляется.
Безшумных трамваев ниразу не видел. Даже за границей.
Цитата:
А ваша одна попа занимает на дороге шесть квадратных метров, на коих в трамвае помещается шесть бедных пенсионеров.
А если пенсионеров еще и штабелями положить, то и сотню можно вместить.
А маршрутки поэтому и мешают, что не позволяют людей накапливать на остановках.
Логика руководителя транспортного предприятия в СССР.
Слава богу, что они вымерли как мамонты.
Я так думаю, что Вы видели много бесшумных авотмобилей. А если хочите, езжайте на Бауманскую улицу, что в Москве (не думаю, что только там, но там таки есть), езжайте и послушайте трамваев. И Вы услышите, что если рэльсы положить на резиновую основу, то всё возможно в этом мире.
Проглотите свой язык.
НОВЫЕ пути построили по технологии 19 века. Креазотные шпалы и рельсы со стыками.