Сама по себе работа по ремонту авто не такая уж и сложная — ИМХО всё кроме двигателя и кузова ремонтируется самостоятельно при наличии рук, растущих из правильного места, другое дело, что далеко не всегда есть время и место, где ремонтировать машину, да и приспособы покупать ради разовой замены детали часто смысла никакого. Так что хороший сервис всегда на пользу, только вот его ещё найти надо. -)) Что поделать, если после 20+ лет пользования разных машин часто лучше понимаешь что надо заменить, чем те "профи", что ставят диагноз твоему авто...
Автор, уж не знаю, к какой категории вы относитесь, но механики никогда в жизни автомобили не ремонтировали. Это дело слесарей. Они бывают разными, да, еще бывают маляры и прочие, но тем не менее не механики. У них вообще другая работа, с ремонтом не свзанная.
Обычно начинаешь с дилерских сервисов и потом когда жаба давить начинает и замечаешь, что у дилеров нет постоянных механиков, находишь порекомендованный частный гараж, где пацаны дело знают и тебя по имени.
Есть у меня знакомый. Он берется за ремонт всего — ноутбуков, мониторов, фотоаппаратов, механических часов, утюгов, электровафельниц...
Если у него не получается сделать сразу ( осмотр и устные высказывания в адрес создателей техники результата не дали), а это в подавляющем большинстве случаев так, он откладывает девайс подальше. А клиенту говорит, что проблема дикая и ничего еще не готово.
После многократных визитов клиента, он девайс клиенту всё-таки возвращает.
Парадоксально — клиенты его благодарят, платят "за труд" и рекомендуют этого "мастера" своим друзьям.
Увы, с серисменами у меня как-то не сложилось. Познания в технике у меня кой-какие есть, но внешне, похоже не сильно заметно ))) . Разводить пытались многократно. Желание одно: руки оторвать. И не только механикам, но и сучкам из ресепшена и ЫнжЫнЭрам по гарантии. Уёбки, барыги иэвредители. Гробят исправный агрегат, а потом за ремонт стараются слупить втридорога. Рынок, фигли
Данный тезис верен лишь в части: если у тебя есть гараж с ямой и если у тебя корыто тика тазика или уазика. Ну, может проблема типа смены колодок или шприцевания крестовин. Если что-то более серьёзное — типа глюк мозгов, проблемы ЕГР, ТНВД, ... Да элементарная лифтовка торсионами требует последующей диагностики и регулировки на спецоборудовании. Так что хош-нихош — а к сервименам идти приходится. А там уже как на минном поле... Хорошо, если машинка надёжная и обходишься базовым ТО, а если ведро из-за бугорной помойки, то жди сюрптАЙзов
"......и называет цену, относящуюся к реальности, как горы Кавказа к побережью Сочи." — выйди из автосервиса и расширь кругозор: горы Кавказа и оное побережье одно и то же.
Комментарии
1 Мастер — бьет глушитель по корпусу = 300 р диагностика
2 Мастер — разбитые сайлентблоки = 300 р диагностика.
3 Мастер — разбиты крестовины кардана = 300 р диагностика
Сосед по гаражу — разбиты шлицы кардана...
Если у него не получается сделать сразу ( осмотр и устные высказывания в адрес создателей техники результата не дали), а это в подавляющем большинстве случаев так, он откладывает девайс подальше. А клиенту говорит, что проблема дикая и ничего еще не готово.
После многократных визитов клиента, он девайс клиенту всё-таки возвращает.
Парадоксально — клиенты его благодарят, платят "за труд" и рекомендуют этого "мастера" своим друзьям.