Основная тонкость здесь в том, что Россия не собирается "закрывать" небо. Речь идет лишь о "корректировке" транссибирского маршрута. А это суверенное право каждой страны. Ну, положим, появились у нас по маршруту секретные или опасные объекты и мы просто обязаны изменить маршрут. Ни по каким международным нормам не прикопаешься. А вот детские угрозы чинуши из ЕС перекрыть в отместку небо Европы для российских авиакомпаний — прямое нарушение международных договоров. Короче, офицерская вдова (ЕС) в очередной раз сама себя высекла. :)
Да, и 300 млн. мы получаем не "просто так". Это плата за ущерб экологии и аэронавигационное обслуживание. И ничего мы не теряем, мы НЕ ЗАКРЫВАЕМ небо, а корректируем маршрут. Никаких денег мы не потеряем, т.к. других вариантов пролета у еэсовских авиакомпаний не будет все-равно.
Только за вчерашний день капитализация ведущих европейских авиаперевозчиков упала на 4,5 млрд. долларов. А ля гер ком алягер. Можно ссылочку на "опровержение".
Поражает неумение Запада предвидеть последствия своих действий. Последние заморочки с Добролетом показательны. Нет, ну как можно было упустить такой шанс? "Народную компанию обижают!" — и начинается обсуждение вопроса о закрытии русского неба. Западные перевозчики сразу же теряют несколько миллиардов долларов только за счет обесценивания акций. А ведь небо еще не закрыто! А ведь закроют... Рейтинг ВВП снова вырастет, а буржуи спросят у своих политиков: "Ребята, вы против кого санкции-то вводили?
С чего это мне будет больнее? Я за всю жизнь только один раз за бугор летал, в Варшаву. Не Аэрофлотом. И если еще раз соберусь, то тоже не с ним. Так чем мне это грозит, если не секрет?
... и кстати: на глобус давно смотрели? Европа — это маленький засранный полуостров на краю великого континента. Облететь его? Да лишь бы в радость, а то что-то часто там стали самолеты сбивать.
Это говорит как раз о том, что основная цель пендосии — оторвать Российскую экономику от гейропы посильнее. А финт с самолетами — просто шикарен! При всем при том, что у гейропы есть эйрбас. Вот такой пердюмонокль!
А вот и реальные контрсанкции России: Владимир Путин подписал указ о применении специальных экономических мер "в целях защиты национальных интересов" страны. Указ вводит запрет на ввоз в течение года сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия из стран, которые ввели санкции против России в связи с событиями на Украине. При этом срок запрета может измениться.
Запрет коснется не только продуктов, но и импортного сельскохозяйственного сырья. В частности, Россия готова полностью запретить импорт фруктов и овощей из стран Евросоюза. Россия полностью запретит импорт сельскохозяйственной продукции из США, в том числе курятины.
Россия может возместить импорт продуктов из стран, которые ввели против нее санкции, обратившись либо к другим государствам-поставщикам, либо за счет собственного производства.
Цена вопроса: импорт в Россию сельхозсырья и продовольствия составляет до 30 млрд. долларов в год.
Белорусы будут покупать у поляков, чтобы продать России при том, что в Белоруссии яблок навалом? Тебе основы экономики в школе то преподавали? Или вы еще не дошли?
Ага, это мы еще только намерения выказали, а гейропа уже рухнула! Как в анекдоте про войну укров с Россией. Они все прое..ли, Крым проср..., экономика в жо... а Россия на войну не явилась!
ЕС похожа на дебила, которому сказали колотить себя молотком по яйцам, чтоб "насолить" другому! Вот и усердствует, колотит, верещит от боли, но снова продолжает.
Штаты просто прихватили ЕС за эти самые яйца, причем серьезно. Чем они на них надавили — остается только догадываться. Видимо не зря они слушали телефоны европейских политиков.
И это только на фоне слухов о проработке вопроса. 4,6 млрд — это цветочки.
Ягодки будут, когда европейским и амеровским авиаперевозчикам по одному начнут закрывать транзит через воздушное пространство России.
При этом, азиатским авиаперевозчикам пространство не закроют. В результате деятельность европейцев и амеров на евразийских перевозках станет вовсе неконкурентноспособной — в силу высоких издержек, удлиненных маршрутов — и как следствие повышенной длительности и высокой цены авиаперелетов.
Покупать — это не в лизинг брать, цена фиксирована для всех. Будут завышать — купят у перекупщика с минимальной наценкой. Это рынок. Ну а насчет потерь России — тебе же человек выше объяснил, почему этого не будет. Но для особо одаренных могу разжевать — пассажиропоток не меняется, значит рейсов не убавится, просто выполнять их будут не европейские, а азиатские компании.
Lockheed U-2. — Разведывательные полеты над странами Восточной Европы начались 20 июня, а первый полет над СССР был осуществлен 4 июля 1956 г. 1 мая 1960 г., когда во время очередного полета над Советским Союзом этот самолет был сбит ракетой класса «земля-воздух». Это был последний полет U-2 над СССР.
Комментарии
К сожелению, политические решения принимают одни, а потери несут другие.....
Вопрос ко всем свиданутым.
теперь не тольок яблоки но и самолеты придется жрать "на зло Путину"
Запрет коснется не только продуктов, но и импортного сельскохозяйственного сырья. В частности, Россия готова полностью запретить импорт фруктов и овощей из стран Евросоюза. Россия полностью запретит импорт сельскохозяйственной продукции из США, в том числе курятины.
Россия может возместить импорт продуктов из стран, которые ввели против нее санкции, обратившись либо к другим государствам-поставщикам, либо за счет собственного производства.
Цена вопроса: импорт в Россию сельхозсырья и продовольствия составляет до 30 млрд. долларов в год.
Одобряю. Поляки уже яблоками давятся
Учитывая запрет Россельхознадзора РФ на все виды овощей и фруктов из Польши, съесть придется не только яблоко.
но они не в курсе были, то-то удивились, когда вторым долбануло...
Ягодки будут, когда европейским и амеровским авиаперевозчикам по одному начнут закрывать транзит через воздушное пространство России.
При этом, азиатским авиаперевозчикам пространство не закроют. В результате деятельность европейцев и амеров на евразийских перевозках станет вовсе неконкурентноспособной — в силу высоких издержек, удлиненных маршрутов — и как следствие повышенной длительности и высокой цены авиаперелетов.
Рынок займут тупо азиатские перевозчики.
Хе-хе
Толсто, уныло, толсто.
Плюс в отношении азиатов со стороны запада какие могут быть обидки — рынок есть рынок