1. Бренд гугл и так уже отрастил себе больше чем у CoсaCola и Disney.
2. На хитрый патент всегда найдется не менее хитрый закон, а ПДД во всех странах регулируются законом, а не патентами.
3. Пусть покупают — да хоть ВАЗ. После покупки Motorola Mobility доля железок гугла на рынке не сильно велика. Скорее всего, будет то же, что и с андроидом — Opel под управлением GoogleDriver. А если нет — у многих автопроизводителей имеются аналогичные программы — Audi и BMW точно делают, плюс есть несколько открытых проектов от энтузиастов.
4. Разумеется новый рынок, ага. Сейчас ведь такси не существует. Хотя таксистам работы может поубавится, да. Но это точно не проблема автопроизводителей.
5. Перевернет вряд ли, но поправит точно. Хотя я бы не приводил в пример car sharing в чистом виде — вещь сильно сомнительная, потому что эти 95% времени приходятся на ночь и рабочее время — ехать всем (имеются в виду мегаполисы) нужно примерно в одно и то же время, машин на всех не хватит. А вот как часть транспортной инфраструктуры города как гибрид общественного и личного автотранспорта займет наверняка.
Хотя всё это не для наших условий — оно пока работает хотя и в реальном мире, но в достаточно тепличных условиях — разметка по регламенту, идеальные дороги. У нас зимой разметки вообще нет, а в остальное время она зависит непонятно от кого. Да и первый гаишник за отказ от подышать в трубку повезет на раппопорт в ближайший медпункт :-)
А мне вот кажется, что гугел реально может нашим чинушам подмазать за сертификацию своего гугельдрайва и запуститься... да хотя-бы на пару с теслой (понатыкают везде столбиков заправочных в рамках гос.программы какой-нить).
А насчёт шаринга — да я обоими руками за! Ненавижу ГАИ и прочих крахоборов, хочу, чтобы как у теслы — купил машину и катай, а гугел даст ещё и отсутствие прав. Я им буду платить за новую машину каждые 5 лет, а они будут давать электричество, страховку и отсутствие вообще какого-бы то ни было геморроя с машиной. Я могу на работу к 11ти ездить, а уезжать к 8ми, могу с парой друзей вместе ехать (пофиг, что 20 минут потрачу на сборы даже, зато поболтаем), так что одна умная машинка может обслуживать человек 10 офисного планктона.
Гугла конечно и так слишком много в жизни, но уж чё поделать.
Подмазать так, чтобы дороги стали нормальными и на них появилась стандартная разметка? Взять-то они, конечно, могут, не вопрос. Только вот гуглу проще и дешевле будет внедорожник сделать или вертолет. По поводу теслы — пока что не для нашего климата.
Если такое будет — стану луддитом и буду бить гуглемашины. Тормозных идитов по дорогам навалом. А тут ещё эти клячи будут мешать ездить нармальным людям. Какой русский не любит быстрой езды?
все эти чудеса не освобождают от главной необходимости: строить и содержать НОРМАЛЬНЫЕ ДОРОГИ с необходимыми погибями, уклонами и радиусами. и на этих дорогах в принципе не должно быть инфантильных дурачков и прочих неадекватов — имхо это сложнее всего...
на ё мобиле мы уже поездили? поездим м на гуглях — не привыкать.
я не против хайтека, только иллюзий питать не надо, россия к давно известным электромобилям не особо готова (вернее практически никак)
Проснулся, привел себя в порядок, позавтракал. Открываю приложение робот-такси. В приложении смартфона, хранятся все мои избранные маршруты. Я выбираю маршрут "Дом>Работа" на 7:30. Выхожу из подъезда и сажусь в робомобиль, который едет по улицам без всяких анахронических светофоров. Глобальная система роя машин сама управляет потоком, не позволяя сталкиваться автомобилям. По пути робомобиль подбирает моего коллегу, с которым мы доезжаем до работы. Таким же образом я возвращаюсь домой. Мне нет нужды получать права, следить за уровнем бензина и масла, ездить на ТО и беспокоится за царапины, угон, дтп, и пробки меня тоже не беспокоят. Я просто сижу и читаю интересные книги пока робомобиль перемещает меня из пункта А в пункт Б.
И подбирает меня в любой удобный мне момент, ближайший свободный робомобиль. Если я на даче, и хочу уехать, ко мне тут же приедет свободный робомобиль, стоит только зайти в приложение на смартфоне и заказать перемещение своей тушки по нужному маршруту.
Угу, где-нибудь в Нью-Йорке, возможно. Даже в Москве не взлетит без изменения инфраструктуры дорожной. Этим машинкам нужна грамотная и понятная разметка. Разработчики указывали что имеются пока-что неразрешимые проблемы с движением без разметки, например зимой. Хотя при наличии водителя, на котором будет ответственность уже сейчас в серийных машинах есть системы круиз-контроля, которые могут просто ехать за впереди идущей машиной или самостоятельно парковаться.
Пешеходы в вашей фантазии все погибли под колесами роботов — без светофоров-то. Как и велосипедисты-мотоциклисты и прочие участники движения. Ну и на сладкое — злобный хакер взломал рой и отправил машину с работы вместо дома в какой-нить район покриминальнее =)
Интересно, а через какое время комп машины научится крыть матом других участников движения и слушать шансон?....И да, открытым остаётся вопрос взяток сотрудникам ДПС..За обгон по двойной сплошной лишать оперативки? Или сразу проц на стол?
даже слишком далекого, т.к. себестоимость такого авто будет кошмарная... причем радары которые охватывают максимально возможную часть спектра, есть ведь материалы которые прозрачны для определенного излучения, иначе автомобиль будет небезопасен, живой водитель дешевле выйдет
Давно пора безпилотники запускать. С учётом того что творится на дорогах компу я доверяю больше чем человеку. Вот только как быть с ямами, люками, подлужными озёрами, снежными альпами сугробов и припаркованными на 2 полосы дебилами?
Комментарии
2. На хитрый патент всегда найдется не менее хитрый закон, а ПДД во всех странах регулируются законом, а не патентами.
3. Пусть покупают — да хоть ВАЗ. После покупки Motorola Mobility доля железок гугла на рынке не сильно велика. Скорее всего, будет то же, что и с андроидом — Opel под управлением GoogleDriver. А если нет — у многих автопроизводителей имеются аналогичные программы — Audi и BMW точно делают, плюс есть несколько открытых проектов от энтузиастов.
4. Разумеется новый рынок, ага. Сейчас ведь такси не существует. Хотя таксистам работы может поубавится, да. Но это точно не проблема автопроизводителей.
5. Перевернет вряд ли, но поправит точно. Хотя я бы не приводил в пример car sharing в чистом виде — вещь сильно сомнительная, потому что эти 95% времени приходятся на ночь и рабочее время — ехать всем (имеются в виду мегаполисы) нужно примерно в одно и то же время, машин на всех не хватит. А вот как часть транспортной инфраструктуры города как гибрид общественного и личного автотранспорта займет наверняка.
Хотя всё это не для наших условий — оно пока работает хотя и в реальном мире, но в достаточно тепличных условиях — разметка по регламенту, идеальные дороги. У нас зимой разметки вообще нет, а в остальное время она зависит непонятно от кого. Да и первый гаишник за отказ от подышать в трубку повезет на раппопорт в ближайший медпункт :-)
А насчёт шаринга — да я обоими руками за! Ненавижу ГАИ и прочих крахоборов, хочу, чтобы как у теслы — купил машину и катай, а гугел даст ещё и отсутствие прав. Я им буду платить за новую машину каждые 5 лет, а они будут давать электричество, страховку и отсутствие вообще какого-бы то ни было геморроя с машиной. Я могу на работу к 11ти ездить, а уезжать к 8ми, могу с парой друзей вместе ехать (пофиг, что 20 минут потрачу на сборы даже, зато поболтаем), так что одна умная машинка может обслуживать человек 10 офисного планктона.
Гугла конечно и так слишком много в жизни, но уж чё поделать.
на ё мобиле мы уже поездили? поездим м на гуглях — не привыкать.
я не против хайтека, только иллюзий питать не надо, россия к давно известным электромобилям не особо готова (вернее практически никак)
Проснулся, привел себя в порядок, позавтракал. Открываю приложение робот-такси. В приложении смартфона, хранятся все мои избранные маршруты. Я выбираю маршрут "Дом>Работа" на 7:30. Выхожу из подъезда и сажусь в робомобиль, который едет по улицам без всяких анахронических светофоров. Глобальная система роя машин сама управляет потоком, не позволяя сталкиваться автомобилям. По пути робомобиль подбирает моего коллегу, с которым мы доезжаем до работы. Таким же образом я возвращаюсь домой. Мне нет нужды получать права, следить за уровнем бензина и масла, ездить на ТО и беспокоится за царапины, угон, дтп, и пробки меня тоже не беспокоят. Я просто сижу и читаю интересные книги пока робомобиль перемещает меня из пункта А в пункт Б.
А идея каршаринга — очень здравая йа щитаю
Это проще и дешевле, чем их лотать.
И нам хорошо, и чиновникам стыдно (надеюсь)))))
Стандарты на автоинфраструктуру станут частью интернет-протоколов, например IP6.
Авто-инфраструктура сольется с автопроизводством — 3D принтеры.
В этом же направлении и переход на свободную эфирную энергетику.
Раз-табуируют анти-гравитацию — изменится природа пространства-времени цивилизации.
Всё это дорлжно было произойти в 60-х годах.