Я таки одного не понимаю. Это, в теории, мы в беззаконии живем. А дерьмократический мир по правилам. Таки каков статус санкций, я думаю это свободная воля презиков дерьмократических стран, ну типа мое слово хочу даю, а хочу нет. Так вот, Добролет этот защищен договорами и если вы кого-то послали кегли сосать, то будьте добры компенсируйте ваше решение. Что то об этом никто не говорит, почему свободная воля одной из договорившихся сторон может безнаказанно ставить раком другую сторону. Почему, ВВП не предъявляет ответный жест по компенсации издержек в связи со срывом выполнения обязательств. Потому как лизинг лизингом, но если платят в исправности, то будьте добры, товарищи бобры, выполняйте обещания.
Это я к чему. На весы положены две гири. Святость договора дерьмократических корпоративных государств (в месте с правовыми нормами) и свободное изъявление воли текущего президента.
Вообще форс-мажор описывается типа война, эпидемия и стихийные бедствия. Т.е. факторы не регулируемые и делающие невозможным (физически) выполнение обязательств. Так вот, для начала надо потребовать, а вот они уже должны доказать, что данный фактор относится к непредсказуемым и непреодолимым.
Достаточно часто и многое списывают на форс мажор, однако даже экономический кризис не является форс-мажором.
Существует огромное множество обстоятельств относящихся к форс-мажорным, наиболее распространёнными из них являются стихийное бедствие, военные действия, забастовки, революции и др. Очень важно отметить, что к форс мажорным нельзя отнести те обстоятельства, которые порождают коммерческий риск, например, изменение цен, неблагоприятная конъюнктура и т.д.
Некоторые авторы в своих юридических работах классифицируют форс-мажорные обстоятельства на две группы. К первой группе относятся обстоятельства, носящие природный и техногенный характер к которым относятся, например землетрясения, наводнения, длительные засухи, протяжённые ливни, ураганы и т.д. Ко второй группе относится категория социального характера причиной наступления, которых является искусственно созданные человеком социальные препятствия которые делают невозможным осуществление нарушителем в полной мере своих обязательств. Таковыми являются война, определённые действия государственных органов власти, забастовки, народны волнения и т.д.
Смысл в этой статье в том, что следствие одного события становится причиной другого:
действия государственны, это причина =>социальные препятствия, следствие=>невозможным осуществление нарушителем в полной мере своих обязательств, следствие социального действия и причина форс мажора. То есть надо доказать, что действие государственных деятелей это невозможность выполнения своих действий. Однако, не забываем про Гаагский суд, который радостно переваливает вину на государство. И для которого действия государства это не форс-мажор.
Европейский союз расширил санкционный список против России. Согласно публикации в официальном журнале ЕС, ограничения введены в отношении восьми человек и трех компаний — Российского национального коммерческого банка, ПВО «Алмаз-Антей» и авиакомпании «Добролет».
В список также включены первый заместитель главы администрации президента России Алексей Громов, представитель самопровозглашенной Луганской народной республики Оксана Чигрина, один из лидеров самопровозглашенной Донецкой народной республики Борис Литвинов, глава МВД Крыма Сергей Абисов, российские бизнесмены Аркадий Ротенберг, Константин Малофеев, Юрий Ковальчук и Николай Шамалов.
В ночь на 31 июля Евросоюз также ввел новые ограничительные меры, направленные против Крыма. Речь идет о запрете на инвестиции в телекоммуникационный, энергетический и транспортный сектора экономики полуострова.
Ты странный. Аннексия Крыма не признана никем и санкции — попытка принудить РФ к разумному поведению... Европа и США НЕ ОБЯЗАНЫ обслуживать Добролет. Санкции.
Россия хочет идти против всего мира? Значит выживайте в одиночку
Вы упорно не хотите видеть референдума. Хотите не замечать государственного переворота. Забыть о запросе правительства Крыма о вступлении в России. И наконец о праве народа на самоопределение по европейским законам.
Поэтому, аннексия Крыма это только на словах в СМИ, а в суде это будет, пошли Киевляне в баню, мы не хотим с Вами жить. Да и не забываем попытку устроить голодомора, когда Киев отключил воду на посевную.
Это называется "слив конкурента". Западным лоукостерам, которые работают в России не выгодно появление нового игрока на рынке услуг. Санкции — это только повод)
в настоящее время программа Superjet управляется двумя совместными предприятиями. Одно из них, SuperJet International, на 51 процент принадлежит итальянской компании Alenia и на 49 процентов — «Сухому». Superjet International работает с рынками дальнего зарубежья. Компания «Гражданские самолеты "Сухого"», которая занимается производством и продажей лайнера на других рынках, на 75 процентов контролируется холдингом «Сухой», а на 25 процентов — Alenia.
У меня только один вопрос: А 70% процентов от чего??? От веса самолета? От количества наименований комплектующих? Что за цифра вообще? Смахивает на обычный пи*деж...
Человек мало-мальски знакомый с производством Суперджетов скажет, что это бред...
"По словам представителя ГСС, доля импортных комплектующих SSJ100 без учета двигателя (его производит СП "Сатурна" и французской Snecma) составляет порядка 56-58%. В России производится интерьер кабины экипажа, а также концентратор данных для системы авионики. Доля российских комплектаторов вырастет в ходе импортозамещения, отмечает он, но мероприятия по нему развернут после сертификации.
По количеству узлов доля иностранных поставщиков в ГСС еще выше — порядка 80%, говорит Роман Гусаров, главный редактор отраслевого ресурса avia.ru. Отечественного в SSJ100 пока только разработка самой конструкции машины, планер и половина двигателя, продолжает Олег Пантелеев из агентства "Авиапорт". По словам инженера "Сухого", при производстве лайнера используется как можно больше импортных комплектующих, чтобы облегчить продажи самолета на внешних рынках. Интегратором всей авионики выбрана французская Thales, шасси — канадская Messier Dowty, системы управления — немецкая Liebherr, интерьера салона — британская B/E Aerospace."
ПСАКИЗАЦИЯ!!!! Офигенный термин!!! Вот что ждет европу, псакизация!!!! Вводят сосанкции, которые сделаю хуже им, в угоду чернопопику и его правительству! Иначе, как псакизацией это не назвать!
Комментарии
Это я к чему. На весы положены две гири. Святость договора дерьмократических корпоративных государств (в месте с правовыми нормами) и свободное изъявление воли текущего президента.
В договорах подобная хрень относится к форс-мажорным обстоятельствам, на компенсацию
рассчитывать не приходится.
Достаточно часто и многое списывают на форс мажор, однако даже экономический кризис не является форс-мажором.
Существует огромное множество обстоятельств относящихся к форс-мажорным, наиболее распространёнными из них являются стихийное бедствие, военные действия, забастовки, революции и др. Очень важно отметить, что к форс мажорным нельзя отнести те обстоятельства, которые порождают коммерческий риск, например, изменение цен, неблагоприятная конъюнктура и т.д.
Некоторые авторы в своих юридических работах классифицируют форс-мажорные обстоятельства на две группы. К первой группе относятся обстоятельства, носящие природный и техногенный характер к которым относятся, например землетрясения, наводнения, длительные засухи, протяжённые ливни, ураганы и т.д. Ко второй группе относится категория социального характера причиной наступления, которых является искусственно созданные человеком социальные препятствия которые делают невозможным осуществление нарушителем в полной мере своих обязательств. Таковыми являются война, определённые действия государственных органов власти, забастовки, народны волнения и т.д.
Действия государственных органов вдасти есть
действия государственны, это причина =>социальные препятствия, следствие=>невозможным осуществление нарушителем в полной мере своих обязательств, следствие социального действия и причина форс мажора. То есть надо доказать, что действие государственных деятелей это невозможность выполнения своих действий. Однако, не забываем про Гаагский суд, который радостно переваливает вину на государство. И для которого действия государства это не форс-мажор.
В список также включены первый заместитель главы администрации президента России Алексей Громов, представитель самопровозглашенной Луганской народной республики Оксана Чигрина, один из лидеров самопровозглашенной Донецкой народной республики Борис Литвинов, глава МВД Крыма Сергей Абисов, российские бизнесмены Аркадий Ротенберг, Константин Малофеев, Юрий Ковальчук и Николай Шамалов.
В ночь на 31 июля Евросоюз также ввел новые ограничительные меры, направленные против Крыма. Речь идет о запрете на инвестиции в телекоммуникационный, энергетический и транспортный сектора экономики полуострова.
За перелеты и пропаганду
Читать полностью: top.rbc.ru
Россия хочет идти против всего мира? Значит выживайте в одиночку
Поэтому, аннексия Крыма это только на словах в СМИ, а в суде это будет, пошли Киевляне в баню, мы не хотим с Вами жить. Да и не забываем попытку устроить голодомора, когда Киев отключил воду на посевную.
Правильно, гнать таких надо!
Человек мало-мальски знакомый с производством Суперджетов скажет, что это бред...
ru.wikipedia.org
Там все есть
"По словам представителя ГСС, доля импортных комплектующих SSJ100 без учета двигателя (его производит СП "Сатурна" и французской Snecma) составляет порядка 56-58%. В России производится интерьер кабины экипажа, а также концентратор данных для системы авионики. Доля российских комплектаторов вырастет в ходе импортозамещения, отмечает он, но мероприятия по нему развернут после сертификации.
По количеству узлов доля иностранных поставщиков в ГСС еще выше — порядка 80%, говорит Роман Гусаров, главный редактор отраслевого ресурса avia.ru. Отечественного в SSJ100 пока только разработка самой конструкции машины, планер и половина двигателя, продолжает Олег Пантелеев из агентства "Авиапорт". По словам инженера "Сухого", при производстве лайнера используется как можно больше импортных комплектующих, чтобы облегчить продажи самолета на внешних рынках. Интегратором всей авионики выбрана французская Thales, шасси — канадская Messier Dowty, системы управления — немецкая Liebherr, интерьера салона — британская B/E Aerospace."
Данные на 2010 г.
По словам представителя ГСС
-----------------------------------------
Фамилия и ДОЛЖНОСТЬ представителя.
2.
Доля российских комплектаторов вырастет в ходе импортозамещения, отмечает он, но мероприятия по нему развернут после сертификации.
-------------------------------------
Вообще-то, SSJ уже давно сертифицирован ;)
3.
Данные на 2010 г.
------------------------------
А на дворе между тем — 2014 год ;))
Тут по данным на 2012 год — стоимость импортных комплектующих в себестоимости самолета около 30 %.
Я отношения с бывшими коллегами в ОАК поддерживаю,
им верю больше :)
На этом сайте пропагандистские манипуляции с цифрами.
----------------------
Бла-бла-бла. Приведите КОНКРЕТНЫЙ пример манипуляций.
2.
Я отношения с бывшими коллегами в ОАК поддерживаю,
им верю больше :)
---------------------------------
Вы можете верить "хоть в Аллаха, хоть в Иисуса, хоть даже в чёрта назло всем".
Если Вы по ссылке таки сходили, то могли увидеть, что расчеты основываются на данных отчётов ГСС.
Если не согласны — опровергните их.