Скорее наложить на себя санкции, пока они сами импорт нашего титана не запретили! )))
И отказаться от их поганых пролетных денег, нам их и так девать некуда
Ага, в Мозамбике. Исходя из ситуации имеет смысл профинансировать РЕНАМО и тогда им будет явно не до поставок диоксида титана на мировой рынок. Там и так сейчас не сильно мирно.
Есть маленькая проблема. Они пекут свои Боинги и Эрбасы как пирожки, зарабатывая на этом кучу денег. Хватает на дальнейшее развитие производства, на выплату налогов и еще на хлеб с маслом остается.
А нам наоборот придется в развитие производства самолетов кучу денег из бюджета закачивать. И прибыли не будет — рынок слишком маленький. А денег не хватает. Крым надо интегрировать, зарплаты бюджетникам платить, пенсии.
это что за новые зваимоотношения — штамповать санкции? Сдурели? Диктовать стране свои интересы и политику напечатав новых санкций пачку — скоро санкции на пользование туалетом в Европе появятся для Россиян при таких темпах — на корню рубить им их дурную манеру — разговаривать через оружие и санкции — НА КОРНЮ! Только диалогом и более того — теперь Россия будет выбирать устраивают ее условия или нет а не так мы вам простим если очередные сделаете уступки. ФИГУШКИ! ОТСОСУЛИКИ! Либо это нам выгодно либо ползите лесом!
У них много ещё небоскрёбов осталось, за отдельную плату посшибаем остальные.)
Можно наладить поставки, но начинёнными ядрёными бомбами. )
Короче есть различные варианты сотрудничества. )))
В последнем вкусе туалетом
Заняв ваш любопытный взгляд,
Я мог бы пред ученым светом
Здесь описать его наряд;
Конечно б это было смело,
Описывать мое же дело:
Но панталоны, фрак, жилет,
Всех этих слов на русском нет;
А вижу я, винюсь пред вами,
Что уж и так мой бедный слог
Пестреть гораздо б меньше мог
Иноплеменными словами,
Хоть и заглядывал я встарь
В Академический словарь.
А.С.Пушкин
"Он пояснил, что "Добролет" является лоукостером, то есть авиакомпанией, обслуживающей не самые богатые слои населения, соответственно его "закрытие" — это удар по ним"."
Какой пестеш !!!!!!!!!!!!!!! Прежде всего эта компания обслуживает интересы своих владельцев и учредителей, а также карманы тор-менеджмента ))))))
ты нам объясни еще, что он должен быть компанией не стремящейся к прибыли и "Райанэйр" летает чисто просто услужить, а не прибыль принести, умный ты наш.
ты внимательно прочитал мой пост ?
Именно твои слова его и подтверждают — читай по губам — основная цель Добролета как и любого комерческого предприятия — получение прибыли, а не как автор статьи написал — обслуживание бедных.
Ви плёхо знать руский язик.
"Добролет" перевозить только своих владелец, учредитель и тор-менеджмент?
Что-то я в этом очень сомневаюсь.
Вы попутали обслуживание и принесение прибыли — это разные вещи
Насмешил неучь ))) на карту то хоть посмотри прежде чем такую ересь писать.
Из Норвегии в Израиль это надо постараться залететь на территорию России.
Тоже самое и с Францией — Турция, Казахстан, Монголия, Китай-Япония отлично вписывается.
я это понимаю. равно как и то, что облететь россию для ряда рейсов — нетривиалоьная и недешевая задача. но оказывается есть путь из города парижа или лондона в японию ближе и проще...
Рейтинг куйла не просто падает, он самый низкий среди всех президентов сша, даже ниже буша и никсона! Но война ему нижна не маленькая, а против России.
Из всей ситуации странным и непонятным осталось то, почему отечественный лоукостер не захотел использовать отечественные SuperJet 100? Развивайте свою авиапромышленность и все будет хорошо. В СССР прекрасно обходились без всяких боингов и эирбасов
а мы и так платим больше... имхо тут не в самолетах дело.
естетственно никто не запрещает котомку за плечи, посох в руки — и вперед.
сложившаяся ситуация показывает что собственное авиастроение такой стране как РФ иметь необходимо. не столько с целью полной замены импорта сколько из соображений экономической безопасности.
другое дело что реализация этого будет происходить предельно криво и топорно — не получается без ИВ подвигов...
для безопасности есть военное авиастроение.
а тратить деньги на заведомо неконкурентноспособную машину — глупо.
Стоимость эксплуатации Ил-96 минимум в полтора раза выше чем у Б767, а если сравнивать с А330 то разница еще больше, про 787 я даже говорить не буду
значит надо тратить деньги на конкурентоспособную машину .
при всем уважении к создателям ил 96 — не самый свежий и лучший вариант на сегодня.
с военным авиастроением тоже нынче не айс кстати...
одно НО — американцам никто прикрыть поставки не сможет, а России — как два пальца,
ну как с отказом в обслуживании Боингов Добролета и Гольфстрима Тимченко ))))
1) разбомбить что-нибудь ядреной бомбой ?
2) побороть коррупцию и все -таки стать передовой экономической державой с развитой наукой и промышленностью, с которой будут считаться ?
какой путь более легкий ?
половина деталей из титана делается из российского титана.
Опять же транзит грузов для группировки НАТО в афгане. Можно еще выйти из договора по ракетам средней и малой дальности. и договора по не размещению оружия в космосе. Обломить американцам полеты в космос. Забить на санкции в отношении Ирана.
Комментарии
И отказаться от их поганых пролетных денег, нам их и так девать некуда
А нам наоборот придется в развитие производства самолетов кучу денег из бюджета закачивать. И прибыли не будет — рынок слишком маленький. А денег не хватает. Крым надо интегрировать, зарплаты бюджетникам платить, пенсии.
Можно наладить поставки, но начинёнными ядрёными бомбами. )
Короче есть различные варианты сотрудничества. )))
Заняв ваш любопытный взгляд,
Я мог бы пред ученым светом
Здесь описать его наряд;
Конечно б это было смело,
Описывать мое же дело:
Но панталоны, фрак, жилет,
Всех этих слов на русском нет;
А вижу я, винюсь пред вами,
Что уж и так мой бедный слог
Пестреть гораздо б меньше мог
Иноплеменными словами,
Хоть и заглядывал я встарь
В Академический словарь.
А.С.Пушкин
Какой пестеш !!!!!!!!!!!!!!! Прежде всего эта компания обслуживает интересы своих владельцев и учредителей, а также карманы тор-менеджмента ))))))
Именно твои слова его и подтверждают — читай по губам — основная цель Добролета как и любого комерческого предприятия — получение прибыли, а не как автор статьи написал — обслуживание бедных.
Т.е. "бедных" не обслуживает и на них это никак не отразится. Понил.
А другие компании только благотворительностью занимаются?
"Добролет" перевозить только своих владелец, учредитель и тор-менеджмент?
Что-то я в этом очень сомневаюсь.
Вы попутали обслуживание и принесение прибыли — это разные вещи
А бюджет российский отсосет и недополучит $200 млн
Пока только Украину облетают...
Из Норвегии в Израиль это надо постараться залететь на территорию России.
Тоже самое и с Францией — Турция, Казахстан, Монголия, Китай-Япония отлично вписывается.
Ты перепутал малец. Пуйло не президент США, он воблоглазое нанокарликовое )(уйло.
и два — он еще довольно сырой
самолеты посредственные были всегда
я НЕТ.
естетственно никто не запрещает котомку за плечи, посох в руки — и вперед.
сложившаяся ситуация показывает что собственное авиастроение такой стране как РФ иметь необходимо. не столько с целью полной замены импорта сколько из соображений экономической безопасности.
другое дело что реализация этого будет происходить предельно криво и топорно — не получается без ИВ подвигов...
а тратить деньги на заведомо неконкурентноспособную машину — глупо.
Стоимость эксплуатации Ил-96 минимум в полтора раза выше чем у Б767, а если сравнивать с А330 то разница еще больше, про 787 я даже говорить не буду
при всем уважении к создателям ил 96 — не самый свежий и лучший вариант на сегодня.
с военным авиастроением тоже нынче не айс кстати...
ну как с отказом в обслуживании Боингов Добролета и Гольфстрима Тимченко ))))
2) побороть коррупцию и все -таки стать передовой экономической державой с развитой наукой и промышленностью, с которой будут считаться ?
какой путь более легкий ?
Опять же транзит грузов для группировки НАТО в афгане. Можно еще выйти из договора по ракетам средней и малой дальности. и договора по не размещению оружия в космосе. Обломить американцам полеты в космос. Забить на санкции в отношении Ирана.