-
A4 авг 14С точки зрения конечного потребителя, крах туристической отрасли в РФ не столь уж критичен (но он является крайне болезненным с точки зрения гражданина и налогоплательщика!) — потребитель фактически теряет лишь туристические маршруты внутри РФ... Да и то — далеко не все (никто не мешает резервировать отели напрямую, и напрямую-же покупать билеты на транспорт)... Зарубежный туризм легко покрывают зарубежные-же турфирмы, если в них возникает нужда (у меня ни разу не возникала — всегда заказывал отели напрямую)
-
4 авг 14Оооооо, это тот самый Уралвагонзавод, который с начала 2000-х постоянно гнобили как любое другое производство? А года два-три назад кинули денюжку — они все обиды сразу и простили. Ну что сказать? Истинно по-христиански. И своих за границей не бросим! Точно не бросим, какими бы суммами не крали те, которые их туда отправляли.-
4 авг 14Пардон за неточность. Убивать производство начали в 90-х, в начале 2000-х продолжили.
-
-
4 авг 14Они — это собирательный образ трудового и управленческого коллектива УВЗ, получивший зрительное воплощение в лице бывшего начальника цеха №5, а ныне полномочного представителя президента России Игоря Рюриковича (здесь аплодисменты!) XDDDDD
-
4 авг 14Вижу необходимость представить на обозрение еще некоторые факты. Чтобы сменить руководство Уралвагонзаводом в 2009 году с Николая Малых на друга молодости нашего президента Олега Сиенко, была проведена большая работа на высшем уровне: не было контрактов, не было оплаты поставок, результат — кадровый голод на УВЗ и предприятие на грани закрытия. Как все волшебно изменилось с приходом Сиенко и вовсе не потому, что сей господин столь эффективный менеджер. Его послушать, так уши вянут быстрее, чем после речи косноязычного Холманских.
-
E4 авг 14Доказать не могу, но у меня сложилось впечатление, что подобные действия были не только на УВЗ, но ещё и на тех предприятиях, которые вошли в холдинг. Уж больно быстро и без осложнений профильные производства входили в состав НПК.
-
-
-
-
E4 авг 14Ладно статья ниочем, но хоть бы фотку на "демотиватор" повесили правдивую, а то "Авиакор" ни разу не УВЗ. Хотя для "всёпропальцев" вполне сойдёт.
-
-
-
-
4 авг 14не мытьем так катаньем но пытаются убедить , что нет более прогрессивного общества чем монархизм, а еше недавно убеждали что либеральный капитализм тоже хорош , так глядишь и до рабовладения да катимся.
только вот один вопрос , а с чего они взяли что хозяевами будут, а не рабами какого нибуть эмира или мандарина .
-
-
-
-
V4 авг 14Нет, а правда: о чем? Старый друг какой-то. Хрен знает, чей, хрен знает, чем занимается. Источник — фейсбук. 25000 пассажиров каких-то... Подозрительно круглая цифра. Откуда взята? Высосана из того же места, откуда асса высасывает все свои новости? "Оренбургские авиалинии" нормально работают. Сейчас у "Добролета" лизинговые Боинги забрали и их пассажиров возят как раз они.
В общем, для хохлов писалось. Не, ребята, вы лучше ящик свой смотрите. Скорее читать разучитесь.-
4 авг 14Да ладно, не волнуйся !
Обычное дело для прессы, тут красок добавить, чтобы страшнее было, тут
поболее темноты, серости и просто "воды" нагнать, чтоб не заметили...
С "Добролетом" явная игра в "европейские санкции" против России.
Самолеты у них ведь — пендосские.
Это мелкий местный бренд "Аэрофлота" (для внутренних линий),
но против самого "Аэрофлота" — ничего не вводят. Он же — по всему миру !
Ибо — боятся.
А вывод конечно простой..."Покупайте наших слонов" (с). Т.е. — наши самолеты !
Чтобы потом не было мучительно больно в том, что вам отказали в их обслуживании...
-
-
Сделано с
NoNaMe