А к чему наши неподъемные пережитки прошлого тут? Жуткие велосипеды, все перебывали практически. Самый урод-чемпион — это Салют, пожалуй худший велосипед, что у нас производился
А мой первый транспорт велик был "ветерок".Почему-то его никто не вспомнил. Можно было собрать трех- или двухколесным. Отец купил собрал в три колеса. В детский сад ездил на трех колесах. Затем сосед, лет на 10 меня старше, переделал его в два колеса и держа меня солдатским ремнем под мышки научил ездить на двух колесах. Никаких передач. Крутишь педали — едешь, что бы затормозить нужно было педали остановить. Забежишь на горку — ноги на раму ,что бы педали не задеть и с горки... Летом коленки не заживали.. Помню точно что у меня было их два. Один разбил — сломалась рама, не помогла и сварка. Эх детство, детство.. как давно это было.
От "школьника" наотрез отказывался. Выпросил "Орленок". Мечтал о "Спутнике", но увы не дождался. А дальше мопед — мотоцикл и т.д. А рабоче — крестьянская "Десна" и сейчас в деревне в сарае стоит.
"Маленькая ложь рождает большое недоверие "(с) :
1. У «Орленка» и «Школьника», из того, что имел, были рамы похожие на "Урал".
2. "Чемпион" — модель 552 ХВЗ за 155 р в начале 60-х продавался в Ленинграде на Невском в "Динамо" (под Думой) свободно. Из советских, до кучи, не хватает "Спутиника" и "Туриста", хотя их трудно назвать "крутыми", как и несколько из представленных.
Из действительно крутых отечественных я бы оставил только "Чемпиона" и добавил трековый (4,5 кг.) Кстати, сейчас они входят в моду.
Ну насчет Д-шки (если не ошибаюсь Д-5) можно поспорить, все таки это мопед. А из великов только один крут, даже сейчас, это "Чемпион-шоссе". Сам с 10 лет гонял на "Старт-шоссе", а Чемпион был мечтой. остальное.. хотя нет, "Орленок", "Школьник", "Минск", "Урал", "Украина", "Салют", тоже были круты и не убиваемы. Остальное понты и сатопыренные пальцы. :)
Аист и Десна были как Урал взрослые велики. У Десны вилка у Орленка рама вылетала — подварка нужна была. Потом только складные появились типа Кама маленькие колесики, Салют — складной с колесами Орленка.
А как же кама и старт-шоссе?
Моему старту уже почти 30 лет, но он на ходу, и гоняется не хуже прежнего. От современных утюгов такого драйва не получишь.
Комментарии
Рама алюминевая вилка из карбона. Колеса такие узкие что даже сравнить не с чем. Весит велосипед 3 килограмма!
От "школьника" наотрез отказывался. Выпросил "Орленок". Мечтал о "Спутнике", но увы не дождался. А дальше мопед — мотоцикл и т.д. А рабоче — крестьянская "Десна" и сейчас в деревне в сарае стоит.
70-90
1. У «Орленка» и «Школьника», из того, что имел, были рамы похожие на "Урал".
2. "Чемпион" — модель 552 ХВЗ за 155 р в начале 60-х продавался в Ленинграде на Невском в "Динамо" (под Думой) свободно. Из советских, до кучи, не хватает "Спутиника" и "Туриста", хотя их трудно назвать "крутыми", как и несколько из представленных.
Из действительно крутых отечественных я бы оставил только "Чемпиона" и добавил трековый (4,5 кг.) Кстати, сейчас они входят в моду.
Моему старту уже почти 30 лет, но он на ходу, и гоняется не хуже прежнего. От современных утюгов такого драйва не получишь.