Бу Андерссон в переводе с якутского языка означает "Это Андерссон" :В
ВАЗ может и растёт в качестве, но это неудивительно — столько вливаний от государства не было ни в одно автопроизводство в России. Ни УАЗ, ни КамАЗ, ни остальные столько не получали. Однако упомянутые вроде живы, и причём достаточно успешны, я бы сказал. А автоВАЗ просто на проклятом месте построен, не иначе ;)
Это рынок. Пока есть люди, готовые работать за 7 тыс., работодатель не будет платить больше. Если нужны деньги — начинаем бороться с безработицей. Прекращайте работать по выходным, вкалывать по 10 — 12 часов в день, вынуждайте работодателя не сокращать, а набирать рабочих, пусть они (работодатели) конкурируют между собой за каждого рабочего. Переработки же приводят лишь к массовым сокращениям и, как следствие, к снижению зарплаты.
Завод давно уже ООО или ЗАО или другое какое О, и государство к нему емеет небольшое отношение. Надо было всех эффектных (эффективных) менеджеров расстрелять, которые бабло по карманам распихивали.
А то корова сдохла, путин виноват! Вертолет упал путин виноват!!
Нашли блин народного контролера, который не доконтролировал.
Затем, что там 60 тысяч только на заводе работают. А со смежниками и прочими там ещё больше будет. И вот представь — все эти люди моментально потеряли работу. И опять будет виноват путин и государство, да? Т.е. что бы ни делалось, всё-равно плохо — дали денег, виноват путин(зачем дал?! лучше бы построил больницы и дороги!!!), не дали денег, виноват путин(как он посмел оставить без работы кучу народа!?)?
Можно долго говорить о якобы низком качестве отечественных машин. Но против ФАКТА не попрёшь — за всю свою историю Автоваз НИ РАЗУ не отзывал машины для устранения дефектов !!
а с чего он должен наладить. для большинсва населения даже ТАЗ — роскошь. Про то, что это авто мягко говоря не премиум не буду, и так все в курсе. а он должен продать, заплатить с этого хотя бы крохи рабочим, отдать налоги...
Я на 2112 проездил 6 лет, иногда менял масло и ремни ГРМ, а также колодки и один раз поменял сцепление, а так ничего плохого в ней не нашел. Ну кондея небыло ну и хрен сним, открыл окно включил кондиционер, закрыл — выключил.
когда у меня встал вопрос покупки авто за 200тыр я выбрал Geely MK потому что за эти деньги больше нет машин 2010г.в. с кондеем, полным электорпакетом и тойотовским движком. и выбором остался более чем доволен.
Посмотрел цены и предложения джили моложе 10 года попросту нету.. а те что 10 го и старше с пробегом до 20000 км.. что крайне подозрительно.. либо машина не живёт больше 4 -х лет либо больше 20000 тыщь не ездит..
Ну вы бы в поиск весь мир воткнули.. Но китайцы себе первыми моделями серьёзно подорвали авторитет.. а те машины которые уже более качественные соответсвенно и цены ломят выше.. Качество "китайцев" с тазами не сравнишь.. но при перепродаже всё таки они менее ходовые..
фотография в статье не обязана соответствовать содержимому этой статьи, если иного не утверждается в самой статье (напр. подписью под фотографией "передовик производства собирает автомобиль ВАЗ 2107. 21.07.2014")
Когда что-то ПОДПИСЫВАЕТСЯ это совсем другая ситуация — текстовые пояснения под изображением явным образом определяют смысл и назначение этого изображения... В этом случае вы можете судить о том, насколько эти пояснения соответствуют тому, что изображено на картинке...
Если же никаких пояснений не представлено, то и судить нечего — отсутствует информация для того, чтобы судить о чем-то... Если в статье про президента США вставлена фотография президента РФ или короля Швеции, то это вовсе не обязательно означает, что автор статьи хочет ввести читателя в заблуждение относительно личности президента США — под картинкой ведь нет подписи, что человек на ней изображенный является президентом США... У автора вполне могут быть куда более банальные причины для использования таких фотографий в своей статье... Другое дело, что его тупо могут не понять... Но это уже в основном проблемы самого автора... профессиональные проблемы...
И не факт, что с премиальный выплачиваются взносы в фонд социального страхования... Хотя по идее должны конечно, но это сильно зависит от того, как эти премии проходят по бухгалтерии...
Комментарии
ВАЗ может и растёт в качестве, но это неудивительно — столько вливаний от государства не было ни в одно автопроизводство в России. Ни УАЗ, ни КамАЗ, ни остальные столько не получали. Однако упомянутые вроде живы, и причём достаточно успешны, я бы сказал. А автоВАЗ просто на проклятом месте построен, не иначе ;)
воздержусь не охоты кромя поборов на дороге ещё НДС платить
спасибопутинузаэто..
Завод давно уже ООО или ЗАО или другое какое О, и государство к нему емеет небольшое отношение. Надо было всех эффектных (эффективных) менеджеров расстрелять, которые бабло по карманам распихивали.
А то корова сдохла, путин виноват! Вертолет упал путин виноват!!
Нашли блин народного контролера, который не доконтролировал.
Зверские условия! Зарплата уже почти год не растет!
...ох уж эти сказочники... (с)
а вот китайцам почему то не хотят верить. а зря.
два года я откатался на Geely MK. брал двухгодовалую и продал без проблем.
не знаю, у кого как, а мой китаец меня радовал и надёжностью и качеством.
и я, если честно, не понимаю мотивацию тех, кто покупает тазы дороже 150тыров.
а насчёт сноса автоваза — да, согласен.
cars.auto.ru
любые варианты на год, пробег и цену. есть варианты и 2008 года (ранее она и не выпускалась)
Если же никаких пояснений не представлено, то и судить нечего — отсутствует информация для того, чтобы судить о чем-то... Если в статье про президента США вставлена фотография президента РФ или короля Швеции, то это вовсе не обязательно означает, что автор статьи хочет ввести читателя в заблуждение относительно личности президента США — под картинкой ведь нет подписи, что человек на ней изображенный является президентом США... У автора вполне могут быть куда более банальные причины для использования таких фотографий в своей статье... Другое дело, что его тупо могут не понять... Но это уже в основном проблемы самого автора... профессиональные проблемы...