Да как 2 пальца... До 2010 года теплоход носил название "Украина". Затем его переименовали в "Булгарию". Сразу после этого он затонул. Подозрительно, а?
когда в Самаре горело здание УВД, опера которые спаслись рассказывали, что ни о каком героизме никто и не думал,а те кто вернулись спрятать в сейфы свои табели — те все там остались, а тонуть намного страшнее, чем гореть, намного...
Я и горел, и тонул пару раз. Тонуть не страшно, это как задохнуться — бац, и сознание меркнет, а в это время тело потихоньку гибнет. Боли практически нет, а вот от ожогов шок как сознание терзает! Офигенно больно.
И субарендатор и капитан, зная о хреновом состоянии судна, ради денег пошли на такую сделку... И капитанов проходящих судов судили, не учитывая реалий... что ж, командиров пролетающих самолётов то заодно не оштрафовали?
А главное, в тиши остался владелец судна. А ведь именно он набрал удобный штат и именно он экономил на всём
Светлану Инякину та которая и послала людей на гибель и получила минималку хотя чего удивляться если у нас детоубийцу лишь потому что она женщина выпустили по амнистии. Вон сегодня еще одна новость подобная вспылала "Жительницу Рязани подозревают в убийстве новорожденного. По данным следствия, в конце 2013 года женщина у себя дома родила мальчика и, видимо, решила избавиться от него. Она поместила младенца в морозильную камеру холодильника...."vesti.ru
Фиг знает. Главные гады конечно испектор с начальником и капитан, они должны были луше понимать состояние судна. А вот сами они решили это скрыть или Инякина уговорила — история умалчивает.
Вот только у экипажа на случай аварий есть вполне определённые инструкции... ну это как с солдатами — тебя кормят, тренируют, одевают и платят за то, что в экстренной ситуации (война) ты будешь не себя спасать, а разруливать эту ситуацию. Но солдат — крайний слуай, его конкретно под это кормят, а матрос — половинчатый, он вроде как и в мирное время работает, но и за возможность аварии тоже получает, так вот должен и отрабатывать...
Ну и вообще — у матроса на корабле шансов спастись ощутимо больше — он то знает корабль, коридоры, привык по ним бегать, знает где что лежит, мог бы и помочь — глядишь не потонул бы.
Впринципе да, но это на уровне компаний капитализм, а если подняться на уровень государства (рассматривая его как большую компанию, которая на этой фигне теряет ценный ресурс — рабочих), тогда компании-государству выгоднее контролировать флот, что оно и делает (правда не особо напрягаясь).
Комментарии
.. а людей жалко конечно.. вечная память
И субарендатор и капитан, зная о хреновом состоянии судна, ради денег пошли на такую сделку... И капитанов проходящих судов судили, не учитывая реалий... что ж, командиров пролетающих самолётов то заодно не оштрафовали?
А главное, в тиши остался владелец судна. А ведь именно он набрал удобный штат и именно он экономил на всём
И так везде-от транспорта до строительства..
И так везде-от транспорта до строительства..](c) Andrey10 (Вирус) вы правы на 100%
что перегруз на верхней палубе "предлагает" ему
лечь на бок. А тут ещё экипаж бухой (ГАИ ведь нет).
Мистраль, кстати такой же.
Ну и вообще — у матроса на корабле шансов спастись ощутимо больше — он то знает корабль, коридоры, привык по ним бегать, знает где что лежит, мог бы и помочь — глядишь не потонул бы.