Наивный в себестоимость можно включить все что угодно даже зарплату жены руководителя якобы уборщицей. Дабы не показать прибыль ибо с прибыли нужно будет государству тоже платить налоги...
Это да. Пассажирские авиаперевозки очень прибыльный бизнес. Особенно как у нас это делалось. Ну там с экономией на парке/обслуживании и т д. и т п. Если крупняк еще можно хоть как то оправдать (с очень большой натяжкой) — парк обновляют серьезно, то мелкие перевозчики совсем офигели. Правда их последнее время меньше стало. Да и аэропорты и ТЗК тоже фигеют знатно.
Скоро будут и невозратные железнодорожные билеты и закон о защите прав потребителей можно будет направлять в утиль окончательно. Ибо клиент не сможет отказаться от услуги до момента ее наступления и получить назад свои деньги в полном объеме.
про первое очень много ибо нахлебников море в авиакомпании плюс цены на топливо задираются. Про второе они экономичные но топливо в себестоимости не так много как административка и прочее. Хотя и стоимость топлива большая но все равно расходы административные больше. По крайне мере я так думаю....
А что будет со сборами, топливным, аэропортовским. Они будут возвращаться? Или деньги не возвращаются только после окончания регистрации? Если так, то ничего страшного.
Комментарии
бидлет в Пермь сейчас стоит 6000-7000 в одну сторону
а в Вену стоит 7000-8000 в две стороны
сколько самолёт жрёт на 1000 км??
А что будет со сборами, топливным, аэропортовским. Они будут возвращаться? Или деньги не возвращаются только после окончания регистрации? Если так, то ничего страшного.
Кстати народ не бездонная бочка.