шо за выступ на краю дери? кому в голову пришла такая гениальная идея? Чтоб других царапать и саму дверь погнуть при первом порыве ветра? Дизайн — это когда не просто красиво, а еще и практично.
Автавазы навязывают всеми правдами и не правдами. Но закрывать автоваз нельзя. Он дает рабочие места тысячам людей на самом заволе и на смежных предприятиях.
Любопытное наблюдение в комментариях, как только кто-то на ныныэме произносит такие слова как "Тольятти", "АвтоВАЗ" у пендосских троллешей и выкормышей сразу начинается рефлекторное калоотделение с последующим раскидыванием.
Вот ведь выдрессировали.
Можно подумать что все они ездють исключительно на автомобиле — мечта задрота Порсцхе Цауенне
вот об этом речь, уже давно нет такого понятия как автомобиль марки "..." (ненужное зачеркнуть), а есть мировой автопром, будь "немецкий" бемеве, американский "молоток" или китайский проходимец.
Это pimens хотел сказать, что собранные в России иномарки ломаются как ВАЗы. А прав он в том, чтт детали в новых ВАЗовских моделях изначально не худшего качества. Например, первые Приоры шли на ремнях Gates, как и многие Фольксвагены, которые из Дойчляндии, с бензошлангами Goodyear, сцеплениями от ZF.
Потом жадность руководства и акционеров растёт. И начинается: а давайте вместо детали от производителя А поставим деталь Б. А давайте выгоним на пенсию Васю, который знает как настраивать станки, но просит, гад, непомерные 800 долларов, и наймем за 3000 Гришу, который заберет себе штуку, а две отдаст нам...
Комментарии
Просто взяли и выкинули на улицу.
АвтоВАЗ уже закрывают.
Вот ведь выдрессировали.
Можно подумать что все они ездють исключительно на автомобиле — мечта задрота Порсцхе Цауенне
:0)
Хмурится на надо Лада — не машина а награда!
Сколько мастер не похвалится, всё равно деталь отвалится
А потом совсем развалится — Лада!
;-)
Я ничего против не имею, но цена у АвтоВАЗа завышена, я считаю.
И ломаются вазы не больше ,чем сопоставимые по ценам иномарки, которые так же все у нас и собираются
У нас на предприятии просто отказались от покупки Лад, механики отказались их ремонтировать.
Потом жадность руководства и акционеров растёт. И начинается: а давайте вместо детали от производителя А поставим деталь Б. А давайте выгоним на пенсию Васю, который знает как настраивать станки, но просит, гад, непомерные 800 долларов, и наймем за 3000 Гришу, который заберет себе штуку, а две отдаст нам...
И