Незнаю чем не угодил другим наш автопром. Наверное просто аллергия на все пост советское. Была у меня в начале Нива 83 года выпуска, замечательная машина очень надежная, ремонт не дорогой по сравнению с иномарками. Где я только на ней не лазил все выдержала. Да нехватает в ней комфорта но я купил её за 15 тысяч рублей :) проехал на ней 80 тысяч км ломался крайне редко.
Сейчас есть четверка и калина универсал. Четверке 12 лет уже проблем с ней нет в прошлом году перебирал всю подвеску обошлось в 9 тысяч гдето. Попробуйте поменять всю подвеску на иномарке какой ценник у вас будет?
Калине почти 3 года полет нормальный из недостатков могу выделить только один шнурки на двери багажника которые поднимают полку при открытой двери на морозе дубеют и отрываются. А ну еще католизатор вернее датчики кислорода вышли из строя но это от бензина говеного на это я забил.
Вазовские машины раньше стояли достаточно дешево качество было не очень но ремонт был дешовым, сейчас качество повысилось и цена вместе с ней. Но все равно иномарки дороже а те которые стоят так же типа хундай солярис или рено логан по качеству практически тоже самое.
Есть у тебя деньги покупай иномарку в чем проблема то?
не знаю что там с 83 годом выпуска, но у соседа была эта чудо машина...
На моей памяти 2 раза перебиралась коробка передач и 1 раз загонялась в центр на кап ремонт (это ей было год-полтора)... по мелочи даже упоминать не буду.
Раздатка гудит как в самолете.
Спинки кресел перестают функционировать уже на первом году жизни.
И (офигеть да?) с такого рода браком они идут с конвеера.
Именно поэтому люди не хотят брать эти ведра, брать брак поставленный на поток это идиотизм.
Но конечно есть 1 плюс для внедорожника — ремонтируется собственными усилиями почти в любых условиях. Но частота ремонта это перебор
Нивы выпущенные в 90 годах были ужастного качества но тогда была сильная разруха.
У меня были копеечные сидения у которых было все нормально со спинкой
каробку за 28 лет и 190 т.км пробега ни разу не перебирали, перебирал я только раздатку и то по собственной глупости потекли сальники и масло вытелко а я не заметил и катался без масла когда гул стал не выносимым залез в раздатку и ужаснулся масла то нет. У модифицированной нивы с высокими сидениями да были проблемы с сидениями и раздаткой. у современных ХЗ сейчас как.
Качество отечественных машин в среднем ниже, но и цена тоже пониже, причём ровно на столько же. Но у них имидж, машин которые покупают нищеброды-неудачники, а в современном мире статусов для некоторых групп населения это "потеря лица". Отсюда такая агрессия.
Хватит уже а?. Впаривать дырявые ведра под видом отличных нехуже иностранных автомобилей, где сразу начинает всё греметь, и искать сверчка бесполезно в кокофонии сверчковой, а затем проступает ржавчина сквозь краску которая отваливаться начинает и без попадания камушка, а на лобовом микротрещщины с новья, и впаривание задних весел по новой программе.
Как ты относишься к ГАЗелям, особенно к NEXT? Сейчас на ВАЗ тот же ТОП менеджер, что и на ГАЗе который вдохнул в него жизнь и за последнее время количество отказов на 1000 снижается.
Комментарии
Сейчас есть четверка и калина универсал. Четверке 12 лет уже проблем с ней нет в прошлом году перебирал всю подвеску обошлось в 9 тысяч гдето. Попробуйте поменять всю подвеску на иномарке какой ценник у вас будет?
Калине почти 3 года полет нормальный из недостатков могу выделить только один шнурки на двери багажника которые поднимают полку при открытой двери на морозе дубеют и отрываются. А ну еще католизатор вернее датчики кислорода вышли из строя но это от бензина говеного на это я забил.
Вазовские машины раньше стояли достаточно дешево качество было не очень но ремонт был дешовым, сейчас качество повысилось и цена вместе с ней. Но все равно иномарки дороже а те которые стоят так же типа хундай солярис или рено логан по качеству практически тоже самое.
Есть у тебя деньги покупай иномарку в чем проблема то?
не знаю что там с 83 годом выпуска, но у соседа была эта чудо машина...
На моей памяти 2 раза перебиралась коробка передач и 1 раз загонялась в центр на кап ремонт (это ей было год-полтора)... по мелочи даже упоминать не буду.
Раздатка гудит как в самолете.
Спинки кресел перестают функционировать уже на первом году жизни.
И (офигеть да?) с такого рода браком они идут с конвеера.
Именно поэтому люди не хотят брать эти ведра, брать брак поставленный на поток это идиотизм.
Но конечно есть 1 плюс для внедорожника — ремонтируется собственными усилиями почти в любых условиях. Но частота ремонта это перебор
У меня были копеечные сидения у которых было все нормально со спинкой
каробку за 28 лет и 190 т.км пробега ни разу не перебирали, перебирал я только раздатку и то по собственной глупости потекли сальники и масло вытелко а я не заметил и катался без масла когда гул стал не выносимым залез в раздатку и ужаснулся масла то нет. У модифицированной нивы с высокими сидениями да были проблемы с сидениями и раздаткой. у современных ХЗ сейчас как.
Хватит уже а?. Впаривать дырявые ведра под видом отличных нехуже иностранных автомобилей, где сразу начинает всё греметь, и искать сверчка бесполезно в кокофонии сверчковой, а затем проступает ржавчина сквозь краску которая отваливаться начинает и без попадания камушка, а на лобовом микротрещщины с новья, и впаривание задних весел по новой программе.
В общем АВТОВАЗ иди ты уже наконец НА...
+ диван-кровать и кофейный столик.
Сначала научите машину не ржаветь!