Незнаю чем не угодил другим наш автопром. Наверное просто аллергия на все пост советское. Была у меня в начале Нива 83 года выпуска, замечательная машина очень надежная, ремонт не дорогой по сравнению с иномарками. Где я только на ней не лазил все выдержала. Да нехватает в ней комфорта но я купил её за 15 тысяч рублей :) проехал на ней 80 тысяч км ломался крайне редко.
Сейчас есть четверка и калина универсал. Четверке 12 лет уже проблем с ней нет в прошлом году перебирал всю подвеску обошлось в 9 тысяч гдето. Попробуйте поменять всю подвеску на иномарке какой ценник у вас будет?
Калине почти 3 года полет нормальный из недостатков могу выделить только один шнурки на двери багажника которые поднимают полку при открытой двери на морозе дубеют и отрываются. А ну еще католизатор вернее датчики кислорода вышли из строя но это от бензина говеного на это я забил.
Вазовские машины раньше стояли достаточно дешево качество было не очень но ремонт был дешовым, сейчас качество повысилось и цена вместе с ней. Но все равно иномарки дороже а те которые стоят так же типа хундай солярис или рено логан по качеству практически тоже самое.
Есть у тебя деньги покупай иномарку в чем проблема то?
Нива это отдельная песня...
не знаю что там с 83 годом выпуска, но у соседа была эта чудо машина...
На моей памяти 2 раза перебиралась коробка передач и 1 раз загонялась в центр на кап ремонт (это ей было год-полтора)... по мелочи даже упоминать не буду.
Раздатка гудит как в самолете.
Спинки кресел перестают функционировать уже на первом году жизни.
И (офигеть да?) с такого рода браком они идут с конвеера.
Именно поэтому люди не хотят брать эти ведра, брать брак поставленный на поток это идиотизм.
Но конечно есть 1 плюс для внедорожника — ремонтируется собственными усилиями почти в любых условиях. Но частота ремонта это перебор
Нивы выпущенные в 90 годах были ужастного качества но тогда была сильная разруха.
У меня были копеечные сидения у которых было все нормально со спинкой
каробку за 28 лет и 190 т.км пробега ни разу не перебирали, перебирал я только раздатку и то по собственной глупости потекли сальники и масло вытелко а я не заметил и катался без масла когда гул стал не выносимым залез в раздатку и ужаснулся масла то нет. У модифицированной нивы с высокими сидениями да были проблемы с сидениями и раздаткой. у современных ХЗ сейчас как.
Качество отечественных машин в среднем ниже, но и цена тоже пониже, причём ровно на столько же. Но у них имидж, машин которые покупают нищеброды-неудачники, а в современном мире статусов для некоторых групп населения это "потеря лица". Отсюда такая агрессия.
Когда же этот гавноконцерн загнется.
Хватит уже а?. Впаривать дырявые ведра под видом отличных нехуже иностранных автомобилей, где сразу начинает всё греметь, и искать сверчка бесполезно в кокофонии сверчковой, а затем проступает ржавчина сквозь краску которая отваливаться начинает и без попадания камушка, а на лобовом микротрещщины с новья, и впаривание задних весел по новой программе.
В общем АВТОВАЗ иди ты уже наконец НА...
Как ты относишься к ГАЗелям, особенно к NEXT? Сейчас на ВАЗ тот же ТОП менеджер, что и на ГАЗе который вдохнул в него жизнь и за последнее время количество отказов на 1000 снижается.
"Сейчас прорабатывается вопрос о подушках для задних пассажиров, которые будут расположены в спинках сидений"
+ диван-кровать и кофейный столик.
Сначала научите машину не ржаветь!
Комментарии
Сейчас есть четверка и калина универсал. Четверке 12 лет уже проблем с ней нет в прошлом году перебирал всю подвеску обошлось в 9 тысяч гдето. Попробуйте поменять всю подвеску на иномарке какой ценник у вас будет?
Калине почти 3 года полет нормальный из недостатков могу выделить только один шнурки на двери багажника которые поднимают полку при открытой двери на морозе дубеют и отрываются. А ну еще католизатор вернее датчики кислорода вышли из строя но это от бензина говеного на это я забил.
Вазовские машины раньше стояли достаточно дешево качество было не очень но ремонт был дешовым, сейчас качество повысилось и цена вместе с ней. Но все равно иномарки дороже а те которые стоят так же типа хундай солярис или рено логан по качеству практически тоже самое.
Есть у тебя деньги покупай иномарку в чем проблема то?
не знаю что там с 83 годом выпуска, но у соседа была эта чудо машина...
На моей памяти 2 раза перебиралась коробка передач и 1 раз загонялась в центр на кап ремонт (это ей было год-полтора)... по мелочи даже упоминать не буду.
Раздатка гудит как в самолете.
Спинки кресел перестают функционировать уже на первом году жизни.
И (офигеть да?) с такого рода браком они идут с конвеера.
Именно поэтому люди не хотят брать эти ведра, брать брак поставленный на поток это идиотизм.
Но конечно есть 1 плюс для внедорожника — ремонтируется собственными усилиями почти в любых условиях. Но частота ремонта это перебор
У меня были копеечные сидения у которых было все нормально со спинкой
каробку за 28 лет и 190 т.км пробега ни разу не перебирали, перебирал я только раздатку и то по собственной глупости потекли сальники и масло вытелко а я не заметил и катался без масла когда гул стал не выносимым залез в раздатку и ужаснулся масла то нет. У модифицированной нивы с высокими сидениями да были проблемы с сидениями и раздаткой. у современных ХЗ сейчас как.
Хватит уже а?. Впаривать дырявые ведра под видом отличных нехуже иностранных автомобилей, где сразу начинает всё греметь, и искать сверчка бесполезно в кокофонии сверчковой, а затем проступает ржавчина сквозь краску которая отваливаться начинает и без попадания камушка, а на лобовом микротрещщины с новья, и впаривание задних весел по новой программе.
В общем АВТОВАЗ иди ты уже наконец НА...
+ диван-кровать и кофейный столик.
Сначала научите машину не ржаветь!