"В далекой древности люди не знали, что такое мыло, зато широко использовали мочу в качестве первого из моющих средств.
Моча, постояв несколько дней, подвергается бактериальному разложению, и в ней образуется аммиак. При стирке этот аммиак, реагируя с жирами одежды или шерсти, образует жидкое аммиачное мыло.
Поскольку для стирки требуется много мочи, в Древнем Риме существовала профессия сборщика мочи, занимающегося одновременно и стиркой одежды. Люди этой профессии расставляли на улицах городов и поселений специальные горшки, куда мочились местные жители. Затем они собирали и увозили горшки в свои прачечные. Там они выливали мочу в большие каменные корыта, площадью до четырех квадратных метров. В корыта с мочой загружали одежду и мяли ее ногами. Далее одежду полоскали в речке или ручье, расстилали на лужайке для просушки, а после еще отбеливали серой. "
не знаю, как у вас в московии, но у нас в Кемерово все автомобили на моче ездят. есть пара заправок (мелко-частных), которые своими силами бензин делают... А те, которые типа гпн, лукойл — шлак какой-то. даже дилеры говорят — на гпн не заправляйтесь — с гарантии снимем. роснефть — только 95 нормальный. 98 — дерьмо.
я и не такое могу написать.. любая иномарка легко разгоняется убиранием всех "лишних" навесов и всяких там катализаторов.. прошивается комп и вот вам машина на 92-м плюс 10-20 л.с. для маленьких объемов двигла.. плавная и ровная детонация, а уж 92-й то мы делать научились.. с 95-м то проблема — заводов мало.. а уж 98-й вообще только присадками у нас делается.. а на наши присадки никто и никогда машины не тестировал..
научились делать? Почему тогда везде "класс-5" ? убирание катализатора — это изменение конструкции и изменение с евро4 на евро-0))) короче, учи матчасть, теоретик
А потом пишем что козлы экологию засрали.. Путен снова виноват.. имхо за вырезание катализаторов надо штрафовать люто. Ради сие минутной выгоды готовы насрать себе под ноги.
во первых кто это проверит какой там евро.. во вторых при полном сжигании и чистом бензином без присадок — такого угара практически нет..
в третьих.. чья бы корова мычала — пол страны ездит на убитых жигулях, девятках и 10-летних иномарках, у которых катализатора давно нет, а там где еще есть — те еще евро 2 или 3..
в четвертых внесение в конструкцию важно только в гарантийные сроки, дальше на это всем положить.
То есть инженеры что прикручивали катализатор дураки.. "мужики то знают все и так работает". То что пол страны ездит это печально, но это не значит что надо увеличивать количество коптилок.
Комментарии
"В далекой древности люди не знали, что такое мыло, зато широко использовали мочу в качестве первого из моющих средств.
Моча, постояв несколько дней, подвергается бактериальному разложению, и в ней образуется аммиак. При стирке этот аммиак, реагируя с жирами одежды или шерсти, образует жидкое аммиачное мыло.
Поскольку для стирки требуется много мочи, в Древнем Риме существовала профессия сборщика мочи, занимающегося одновременно и стиркой одежды. Люди этой профессии расставляли на улицах городов и поселений специальные горшки, куда мочились местные жители. Затем они собирали и увозили горшки в свои прачечные. Там они выливали мочу в большие каменные корыта, площадью до четырех квадратных метров. В корыта с мочой загружали одежду и мяли ее ногами. Далее одежду полоскали в речке или ручье, расстилали на лужайке для просушки, а после еще отбеливали серой. "
про аммиак в моче и так понятно было..
в третьих.. чья бы корова мычала — пол страны ездит на убитых жигулях, девятках и 10-летних иномарках, у которых катализатора давно нет, а там где еще есть — те еще евро 2 или 3..
в четвертых внесение в конструкцию важно только в гарантийные сроки, дальше на это всем положить.
я не на столько стар.. можешь не искать, меня там в базе нет.. машина не на меня.