-
10 июн 14Никак не дождусь, когда в Роскосмосе кто-то догадается (ну наконец-то, скажу я), чтобы грузовики имели в своей конструкции легко демонтируемые запчасти!
Ну чё там? Солнечные батареи? Давай, пригодятся. Движок? Новый? Отлично! Гиродины? Тяжелые сволочи, но отвинчивай, пригодятся. Блок ориентации? Это надо обязательно! Передатчик? Берём!
Это не мародерство. Это "рациональное использование".
А утопить — много ума не надо...-
11 июн 14Идея хороша, но не реализована, видимо, по причине затруднительности хранения излишних запчастей в ограниченном объёме станции. Вот если разработают внешних роботов — с помощью которых можно "надстраивать" станцию — тогда это и будет реализовано.
НО! я нифига не знаток в космических разработках :( я простой обыватель со школьным курсом знаний. Мне оч сложно понять как многоразовые Шатл/Буран оказались невыгодными. Но я точно уверен, что деньги в космических агенствах считать умеют.
Разъяснил бы кто _простым_языком_ как так случилось что создание нового корабля оказалось выгоднее чем эксплуатация многоразового. При условии что Буран успешно летал на автомате без пилотов и можно было создать изначально беспилотный вариант значительно удешевив за счёт ситемы жинеобеспечения?-
11 июн 14Погуглил всётаки ;-)
вот тут нашёл частичный ответ на вопрос о неефективности шатла в _то_время_
habrahabr.ru -
11 июн 14Корабли хоть и многоразовые, но многоразовый там только каркас. Всё остальное имеет короткий ресурс. Это всё надо проверять, поверять, юстировать ..., наклеивать новую термоизолирующую плитку ... . В общем, не для нищего человечества на задворках галактики Млечный путь.
Кстати, меня тоже весьма раздражает, что поверка осциллографа может стоить до четверти и больше его стоимости!-
11 июн 14Спасибо. Тут же накладываются аналогии — заменить батерю в SmartUPS стоит не дорого, но откалибровать его потом — я вообще не представляю как это делается :( А за калибровку — половина стоимости UPS (узнавал два года назад, сейчас не знаю)
Возвращаемся к космосу.
Тогда получается что оценка износа транспорта и пригодность его к демонтажу — тоже изрядный гимор.... вобщем согласен... это пока не для нищих... -
11 июн 14Поверка- это да. В строительстве такая же хрень, в космосе подозреваю не дешевле (масштабы только другие). Судя по всему шатлы на сегодняшний день действительно экономически невыгодны. А вот про "мародерство"- этот вопрос всегда меня занимал. Ведь проблема только куда эту фигню прицепить (кладовку организовать), снимать давно научились. Наши люди и не то воруют, тоже мне.. солнечную батарею отвинтить))) Как можно топить хорошую, вполне еще годную вещь? Там же, насколько я знаю, даже не вопрос стоимости самой батареи, а вопрос стоимости закинуть её на орбиту. Вот и пусть бы летала на всякий случай, а не тонула.-
-
-
11 июн 14Ну да, эдакий "поезд"...!
Вопрос, что делать б№% с этим "хвостом" при корректировке орбиты?
Но я считаю, что, действительно, можно организовать что-то вроде "склада" на орбите. Понятно также, что склад этот будет "пылить" и из него будут временами "на ходу сыпаться запчасти". Но пусть будет! В конце концов, собственно гравитационное поле начнёт аккумулировать массу. А когда появятся дистанционные орбитальные технологические роботы, то для них уже будет готово "поле деятельности".
-
-
-
-
-
-
-
10 июн 14Да какая это новость? Все по штатному. А вот такая новость как вам??!
"По Верхней Вольте поплыли ракеты: "В один из поселков Алтая наводнение принесло ступень баллистической ракеты. По сообщениям очевидцев, недалеко от поселка размыло часть, в которой хранились армейские баллистические ракеты, предназначенные для доставки ядерного оружия. Сообщают, что еще несколько ракет плавают недалеко от поселка".
Я всегда говорил: жизнь — лучший сценарист. Никакой Поланик или Оруэл такое придумать не в состоянии."
rusjev.net -
-
Сделано с
NoNaMe