Может, вместо очередного думского высера сначала собрать и опубликовать статистику — а как изменилась аварийность с сентября 2013 года? Даже не имея такой статистики, могу поспорить, что аварийность изменилась чуть менее, чем никак, потому что зависит она не от разрешенной скорости, а от долбоебов и тупарей, которых не стало ни меньше, ни больше — их популяция поддерживается естественным путем.
Как-то уже запарила клиническая законотворческая активность наших слуг народа. Может, им галоперидольчиком подколоться? Говорят, способствует.
В отношении города, я согласен, лимит нужно обязательно вернуть или даже ужесточить, если это конечно технически возможно, я имею ввиду погрешность радара.
А во насчет трассы я бы все оставил как есть.
Да и вообще давно пора законодательно установить скорость на загородных трассах 110 км/ч,
а на магистралях — 130 км/ч.
Это было бы справедливо и соответствовало бы сложившейся де факто ситуации на дорогах.
Ведь большая часть населения ездит как раз со скоростью 110 — 130 км/ч
Комментарии
Как-то уже запарила клиническая законотворческая активность наших слуг народа. Может, им галоперидольчиком подколоться? Говорят, способствует.
А во насчет трассы я бы все оставил как есть.
Да и вообще давно пора законодательно установить скорость на загородных трассах 110 км/ч,
а на магистралях — 130 км/ч.
Это было бы справедливо и соответствовало бы сложившейся де факто ситуации на дорогах.
Ведь большая часть населения ездит как раз со скоростью 110 — 130 км/ч
Снова и снова начинается болтовня о принятии (возвращении) какого-то закона. Как этот закон будет выполняться, господ чиновников это уже не волнует.