-
B9 июн 14Лизинг дороже кредита. Все остальные условия почти те же. Страхует лизингодатель сам — по определению дороже чем Вы сами застрахуете.
Впрочем для дурилок, которым гребтит купить авто — схема пойдет -
-
R9 июн 14Никакой экономии-топливо палится нещадно и в огромном количестве.Выигрывает лишь колода торгашей нефтепродуктами.
Дороги забиты под завязку.Все жалуются, но упорно продолжают покупать авто.
Во дворах от машин стало пипец тесно.Все все видят, но всех типа устраивает.
Это типичный пример кап. экономики. Вот так и во всех сферах.Может лишь не столь очевидно.-
9 июн 14Для метрополитена или ржд понятие пробок не существуют, но каждый день они ездят битком. Внутри вагонов живые люди вываливаются из отрывающихся дверей. Про наземный общественный транспорт я вежливо промолчу, для них существуют пробки, но внутреннее пространство аналогично отсутствует.
И вот вы выходите в белом смокинге и заявляете — всему виной личный транспорт.-
R9 июн 14Люди в транспорте всегда были битком....это так.Но пробок не было.
Причем тут белый и пушистый.Надо развивать общественный транспорт до состояния чтобы не как не протолкнуться, а посвободнее.И ограничивать частный.
Это же очевидно.Но так же очевидно, что это не выгодно.Значит пробкам быть.-
9 июн 14Очевиден тот факт, что люди битком ездили в общественном транспорте всегда. Был личный транспорт или не был, эта проблема остается сущей.
Транспортный коллапс уже случался, например отключение подстанции в 2005 году, и вот как раз общественный транспорт не смог справиться со своей основной задачей.-
R9 июн 14Отключение подстанции привело бы к проблемам даже если весь транспорт был бы частным.
Все проблемы связанные с общественным транспортом решаемы если им заниматься.А не пытаться все решить и все заткнуть частным.
Такой подход как сейчас обусловлен интересом бизнеса(продажа авто и нефтепродуктов в первую очередь.и никакой экономии. Все по самому жесткому сценарию-лишь бы заработать).-
9 июн 14>>>Отключение подстанции привело бы к проблемам даже если весь транспорт был бы частным.
Что за ересь я читаю? Вот как раз в 2005 году весь пассажиропоток из метро и ломанулся в наземный общественный транспорт и это еще раз подтвердило, что общественный транспорт работает на пике своей производительности. Если сюда прибавить "ли-
9 июн 14+
Если сюда добавить "лишенных" личного автотранспорта, благодаря таких инициаторам как вы, в заднице оказалось на 30-40% людей.
Спасибо, но кушайте сами.
-
-
-
V9 июн 14Жаль плюсануть не могу, сам в минусах . А если еще при этом и 4 человека семья?
метро + автобус до него, ну пускай Тройка по карте 44*4 и обратно столько же, 352 в сумме. на машине за те же деньги 120 км выйдет.
А не дай Бог еще и чемодан какой? -
-
9 июн 14Чем больше людей и вещей с собой, тем дешевле поездка. Мне для преодоления пути в 200км достаточно литров 10-12, т.е. 300-400 рублей. Да один только рейсовый автобус на 1 человека обойдется в 250 рублей, без метро и оплаты багажа.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
F9 июн 14да пошли вы в жопу с вашими кредитами, процентами, зарплатами и ценами!
-
B9 июн 14потреблядство и копроэкономика удачно дополняют друг друга...
рынок авто мягко говоря не дефицитный и достаточно предложений имеется во всех ценовых сегментах (не считая вторичного рынка). тем не менее жертв рекламы, возжелавших заиметь тачку на 2 класса выше планки платежеспособности полно.
мне сложно понять людей, хватающих авто ценой более своего шестимесячного дохода, и совсем не понимаю всаживающих в железо суммы превышающие годовой доход — идеальные клиенты для банкиров.
фанатов, эстетов и коллекционеров не рассматриваем — в эти сферы с кредитами на шее лучше не соваться...
европа в качестве "примера" уже давно набила оскомину: с какой стати мир непременно должен наступить на все их грабли — начиная от фашизма и заканчивая кончитой?-
R9 июн 14Тю, в Европе автомобиль уже очень давно не роскошь, как в России, а всего лишь средство передвижения. На вторичном рынке стоимость авто копейки. Можно просто задаром взять машину у соседа или знакомого, или просто по объявлению.
Суть этой статьи, замаскировать начало действий так называемых косвенных санкций на расеянцев. Поэтому притянули за уши сюда Европу.
ps: Один мой знакомый в Германии пожаловался функционеру что из-за автобуса он не может попасть вовремя на рандеву, на что ему молодая девушка сказала что в Германии все должны ездить на машинах! Во как.-
M9 июн 14Расскажите мне, живущему в Германии 20 лет, про "На вторичном рынке стоимость авто копейки. Можно просто задаром взять машину у соседа или знакомого, или просто по объявлению."
Все эти сказки "дорогие россияне" а так-же белорусы/украинцы и т.д. рассказывают друг другу и принимают за чистую монету. Неоднократно лицезрел очень удивленное выражение лица у приехавших за бесплатной машиной или за почти новым ноутбуком, которые в Германии "меняют каждые 3 месяца", и не увидевшими таковой дармовщины. Ау, "очевидцы", назовите такие места с халявой. Буду премного благодарен.-
B9 июн 14мечта о халяве интернациональна, за неё не жалко никаких денег.
все "дешевые" авто из европы, которые пришлось лицезреть — серьёзно заезжены (это в лучшем случае) хотя и сохранили внешний вид. в хучшем — восстановлены и перекрашены понаехавшими. сказки про дедушек и бабушек "по выходным в церковь на GTI" или сумасшедших миллионерах "надоела R8" и скидывающих авто по цене металлолома всегда будут иметь своего восторженного слушателя. чудо варианты конечно мелькают, но охотников за синей птицей слишком дохрена чтобы поспеть... проще о чемоданчике нала мечтать — гораздо реальнее.
нормальные варианты везде нормально стоят. варианты "за тыщу баксов" есть и там и здесь. только мне гниющий BMW 320i на автомате родом из начала 90-х и даром не надобен, пусть он и "лучше" нашенской, норовящей лечь на пузо шахи тех же лет за те же деньги...
+ народ часто не задумывается о понятии "стоимость владения" пуская слюни на блистающую A8 (и укатанную вусмерть) за цену гольфа того же года...
правду говорят: нынче крутизна авто — чаще показатель не уровня доходов, а размера долгов...
большинство кредитов набираемых известными мне людьми не являются вынужденными и необходимыми. просто хочется. а когда очень хочется — оно всегда можно. -
L9 июн 14Насчет копеек не встречал, но то что значительно дешевле, чем у нас, аналогичных по состоянию авто — это факт.
В свое время съездить в Германию, купить автомобиль, перевезти в РФ, перегнать по РФ до места, оформить документы по денежным затратам было значительно выгоднее, чем покупать аналог (по техническому и косметическому состоянию) в РФ. Вот и прикиньте стоимость бу автомобилей в РФ.
-
-
Сделано с
NoNaMe