Так понимаю, что устройство не столько усиливает (а может даже и совсем не усиливает) момент при повороте руля, а начинает "немного доворачивать" руль про повороте больше 45 градусов (например и в зависимости от скорости).
Жалко, не сказано, ощущается ли тактильно водителем момент подключения, плавный он или резкий. То есть, вращаю руль дальше "угла включения", ощущается ли плавное нарастание сопротивления повороту или нет такого ощущения.
Поскольку устройство весьма плоско, подушка безопасности умещается поверх него.
Но кажется будет удобно. При сильном повороте/развороте часто приходится даже несколько раз перехватывать руль (на некоторых машинах).
Для непонятливых: моторчик так назван лишь для отвода глаз, на самом деле это привод для периферийного макета влагалища с вибратором. Теперь водитель сможет не только рулить и гамбургер кушать, колой запивая, но и сперматоксикоз снизить.
Можно. Но смысл? Околонулевую зону оставить как есть, а дальше баранка "выкручивает" колёса быстрее. Это вполне решимо механически, усилитель поможет. И такое где то уже проскакивало. Зачем огород городить? Получается, что уже нет "жёсткого контакта" руля с колёсами. А в случае отказа? То, что это тестировалось, ясно. Неясна кинематика этого дополнения. В глазах что то, отдалённо напоминающее диферинициал, его принцип можно примастырить под такой функционал, но это костыль. В общем, дело ясное, что дело тёмное.
Комментарии
Жалко, не сказано, ощущается ли тактильно водителем момент подключения, плавный он или резкий. То есть, вращаю руль дальше "угла включения", ощущается ли плавное нарастание сопротивления повороту или нет такого ощущения.
Поскольку устройство весьма плоско, подушка безопасности умещается поверх него.
Но кажется будет удобно. При сильном повороте/развороте часто приходится даже несколько раз перехватывать руль (на некоторых машинах).
что другие живут дольше и счастливей...
обгонная муфта, и вся недолга!..
Угол поворота изменялся в зависимости от скорости движения.
Описание системы здесь [url]systemsauto.ru