Почему скоро? Вменяемые уже поменяли нтс и всякие самвысунги на хуявэи, леновы и океаны. И не жалеют. Ховера, по личному опыту, ничем не уступают оутлендеру, х-трайлу и остальным кашкаям, а эксплуатационные расходы ощутимо ниже. В Питере Ирито уже основательно потеснила брендовых конкурентов. Кто китайца попробовал — на?другого особо не смотрит, если конечно левого бабла не в избытке
У нас тоже был такой бодрый любитель китайцев. Пока не попал в аварию, где его машине порвало нос как фольгу. Но это ладно, он стал её ремонтировать, а выписанные деталюшки упорно не подходили. Пришлось переваривать и перепиливать половину передней подвески. НА этом его интерес сильно потух. Другой тоже рабовался своему Ховеру, правда признавался, что движок, как то греется и начинает терять мощность, особенно летом.
Ездил 5 лет на BYD F3 — приличный автомобиль. Из поломок — замена датчика скорости. Пробег не большой был — 75 т.к.
Два года назад купил Hover H5, дизель с автоматом. пробег 25т.к., пока только езжу на ТО.
До этого ездил (в собственности) на Рено (Меган), Тойоте (Королла), Судзуки (Витара), Опеле (Зафира), Жигулях (2109) и Москвиче (Святогор-Рено). Не в собственности были (прокатные) — Мерседес, Вольво, Тойоты, Ауди, Хюндай, Фиат.
Машины выбираю по тем качествам, которые необходимы при эксплуатации и цене (цена покупки и цена ТО).
Все приблизительно одинаковые. Могу лишь отметить Вольво — у них 20 т.к. межсервисный пробег, но ТО дорогое. Тем, кто ездит много — Вольво в самый раз. Правда они теперь тоже китайцы :)
Если бы были лишние деньги на цацки или если бы я был автофанат — можно было бы купить пяток авто на каждый день недели или под настроение. Для души — Плимут Праулер, для адреналина Астон Мартин, для вые@#она — Роллс-Ройс.
Китайцы потихоньку занимают свою нишу в автопроме в разных странах. Кстати у себя в Китае очень много ездят и на BYD и на GW и на Geely.
Наш автопром тоже нормальные машинки делал — тот же Уаз Патриот, даже Москвич 2140 или СВР — тоже нормальные для своего времени и ниши авто.
Насчет продаж БУ машин — в прошлом году BYD продал без особого труда — пятилетняя машина ушла через салон за две недели. Потери в цене составили 40% от первоначальной стоимости. Если бы продавал сам, наверное потерял бы меньше. Я меньше всего думаю, сколько будет стоить машина при продаже через 3-5 лет. У меня — как я уже говорил — другие требования.
По безопасности — вопрос отдельный. Все машинки проходят C-NCAP — это аналог европейского теста Euro-NCAP — те же требования, зачастую даже жестче. Кто не знает — гугль в помощь.
Так что хаять или хвалить — дело последнее. Каждый выбирает то, что ему нужно — кому-то для дела, кому-то для распальцовки, кому-то померятся @#ями с дружбанами.
Новый автомобиль такого класса, только японский, будет стоить в 2-3 раза дороже. У GW японский двигатель, коробка. Качество металла, конечно, оставляет желать лучшего. Сборка отечественная, не лучше, чем китайская. В целом авто комфортное первые 2 года. Потом начинаются беды. Продать такое будет сложно.
Эти китайцы прослужат намного дольше современных японцев и немцев. Т.к. очень надежные и крепкие авто. По сути это немного усовершенствованные японцы 90-х годов.
Современная маркетинговая политика приводит к тому, что новые авто умирают почти сразу по окончании гарантии (работают технологии искусственного старения), а старые 20-летние авто прослужат еще столько же.
а что h5 помоему это его обновили а не 3 и это "первый турбо мотор в линейке...." автор не удосужился сходить на сайт компании или для него турбодизель это не турбированый мотор?
H-5 комплектуется 2,5 литровым бензиновым движком от оутлендела и 2х литровым своим турбодизелем. Н-3 соответственно 2х литровой зажигалкой. Вот основное отличие. Учи матчасть
мда у меня обратная картина: Hover H2 2007 года пробег уже 180 тыс пробег у соседа Патриот 2009 года — когда домкратит УАЗ двери не открываються, ржавый по кругу. Hover все ок — хотя патриоты мне гаратнировали что мой авто будет весь в дырках с кулак через год
Комментарии
Двойные стандарты.
Два года назад купил Hover H5, дизель с автоматом. пробег 25т.к., пока только езжу на ТО.
До этого ездил (в собственности) на Рено (Меган), Тойоте (Королла), Судзуки (Витара), Опеле (Зафира), Жигулях (2109) и Москвиче (Святогор-Рено). Не в собственности были (прокатные) — Мерседес, Вольво, Тойоты, Ауди, Хюндай, Фиат.
Машины выбираю по тем качествам, которые необходимы при эксплуатации и цене (цена покупки и цена ТО).
Все приблизительно одинаковые. Могу лишь отметить Вольво — у них 20 т.к. межсервисный пробег, но ТО дорогое. Тем, кто ездит много — Вольво в самый раз. Правда они теперь тоже китайцы :)
Если бы были лишние деньги на цацки или если бы я был автофанат — можно было бы купить пяток авто на каждый день недели или под настроение. Для души — Плимут Праулер, для адреналина Астон Мартин, для вые@#она — Роллс-Ройс.
Китайцы потихоньку занимают свою нишу в автопроме в разных странах. Кстати у себя в Китае очень много ездят и на BYD и на GW и на Geely.
Наш автопром тоже нормальные машинки делал — тот же Уаз Патриот, даже Москвич 2140 или СВР — тоже нормальные для своего времени и ниши авто.
Насчет продаж БУ машин — в прошлом году BYD продал без особого труда — пятилетняя машина ушла через салон за две недели. Потери в цене составили 40% от первоначальной стоимости. Если бы продавал сам, наверное потерял бы меньше. Я меньше всего думаю, сколько будет стоить машина при продаже через 3-5 лет. У меня — как я уже говорил — другие требования.
По безопасности — вопрос отдельный. Все машинки проходят C-NCAP — это аналог европейского теста Euro-NCAP — те же требования, зачастую даже жестче. Кто не знает — гугль в помощь.
Так что хаять или хвалить — дело последнее. Каждый выбирает то, что ему нужно — кому-то для дела, кому-то для распальцовки, кому-то померятся @#ями с дружбанами.
да и ко всему прочему срок его службы зависит от среды в которой его эксплуатируют..
Современная маркетинговая политика приводит к тому, что новые авто умирают почти сразу по окончании гарантии (работают технологии искусственного старения), а старые 20-летние авто прослужат еще столько же.
Сосет грейтвол дир какой то (пикап).
Я запчасти навалом, сосед сосёт хуйца.
А когда я купил он орал что уаз говно, китайцы порвут нас всех.
Не буду говорить что его машина чаще мой на приколе, и гниёт быстрее.
Когда косоглазые будут лет 5-7 выпускать модель одну и ту же и запчастей навалом будет ,я подумаю. так нах надо.