и кстати, чтоб всем понятно было, до Зила (от него вообще нихрена не осталось, всё в аренду под офисы отдали) что с третьего кольца, что с проспекта Андропова, полоса туда и обратно
так нет, вроде хорошее начало было... развязку Пролетарки с Каширкой сделали и всё (всё уперлось метрами в 200 дальше), типа можно отдыхать до след. перевыборов
Да уж ! И купят там квартиры, те кто успел ... наворовать. Обычный человек за всю жизнь, если и накопит, то на однушку в "ближайшем" подмосковье на "этапе котлована". :-(
Познакомился пару лет назад с одним из ведущих конструкторов ЗИЛа (перед его отъездом на ПМЖ в землю обетованную, дочь перетянула — вышла замуж на тамошнего, потом развелась, жить осталась там из-за климата и перспектив по работе, пишет на языках низкого уровня программирования). Дед конструктор от Бога, библиотека любому технарю на зависть. В квартире сплошные стеллажи с деталями для конструирования. Лауреат 5 золотых и 8 серебряных медалей ВДНХ. Автор нескольких монографий, доктор наук и т.д. и т.п. Так вот, он вспоминал, что в эпоху расцвета на ЗИЛе за сутки (завод работал круглосуточно) собирали свыше тысячи автомобилей. Американцы приезжали учиться организации производства (в то время это было достижение мирового уровня). Сейчас проще купить технологии и запустить отвёрточную сборку, а потом сетовать, что запад поставки срывает из-за санкций.
Не знаю когда был расцвет зила, но в 81 году в РСФСР было выпущено около 800 тысяч грузовых автомобилей. ~2200 в сутки. Тысяча-нетысяча, но доля ЗИЛа в этом определенно большая.
зы. не знаю — это все шасси посчитанны, или только грузовые, поскольку автокраны идут отдельной строкой в статистике, но больше никакой спецтехники я не увидел.
В конце 60-х учился в Киевском политех. ин-те на мех-маш ф-те по специальности "инженер сварочного пр-ва. После 2-го курса весь наш поток отправили на ЗИЛ на практику. Жили мы в МАскве в заброшенных бараках и там были собраны студенты со всего СССРа. "Практиковались" на рабочих местах, кто где попадя. Я перевешивал заготовки с окрасочного конвейера на другой, остальные тоже выполняли самую неквалифицированную работу. Рядом с нами работали вьетнамцы и было их, на флагмане советского автостроения, тьма.
До сих пор помню грязь и заброшенность завода, за следующие 50 лет работы на инженерных и управленческих должностях, побывав на множестве заводов, редко встречал такое.
А выпускал тогда, передовой завод, слегка модернизированную версию "Студебекера" (это, не заглядывая в Инет, а по тому что делали).
я бы там точно не согласился бы жить.там вся почва за столько лет загажена тяжелыми металами,мазутом,маслом.кстати естественно все сливалось в москву реку.мерзкий район.там кстати уже построили микрорайон.мимо когда от коломенской проезжаешь видно.
Комментарии
По небу тучи бегают,
Дождями сумрак сжат,
под старою телегою
рабочие лежат.
И слышит шепот гордый
вода и под и над:
"Через четыре года
здесь будет город-сад!"
Темно свинцовоночие,
и дождик толст, как жгут,
сидят в грязи рабочие,
сидят, лучину жгут.
Сливеют губы с холода,
но губы шепчут в лад:
"Через четыре года
здесь будет город-сад!"
Свела промозглость корчею — неважный мокр уют,
сидят впотьмах рабочие,
подмокший хлеб жуют.
Но шепот громче голода — он кроет капель спад:
"Через четыре года
здесь будет город-сад!
......
Не про ЗиЛ, но актуально :)
я вообще не вижу в Мск и области нормального объекта, где продумана инфраструктура.
Сколково — с транспортом никак, от переименованной Востряково-Сколково еще дальше, чем от непереименованной Трехгорки.
Москва-Сити — с транспортом никак.
Есть какой-то район с продуманным транспортом?
lsrgroup.ru
и почитай... я так понимаю это особо приближенный... собственно выводы можно и самому сделать
Не, ну как такому не доверять! :)
откаттинг, баблораспиллинг ну и т.д. Все по теме. :)
Река+железная дорога — полный тупик.
Там сейчас даже с утра, если ехать против потока, можно в глухую пробку встать.
С цифрами старик напутал наверное? Эдак через 10 лет в каждой семье по зилу должно было быть
зы. не знаю — это все шасси посчитанны, или только грузовые, поскольку автокраны идут отдельной строкой в статистике, но больше никакой спецтехники я не увидел.
До сих пор помню грязь и заброшенность завода, за следующие 50 лет работы на инженерных и управленческих должностях, побывав на множестве заводов, редко встречал такое.
А выпускал тогда, передовой завод, слегка модернизированную версию "Студебекера" (это, не заглядывая в Инет, а по тому что делали).
Суки, чтоб вы передохли.