"уже сейчас россияне, имеющие автомобиль, расходуют на бензин 10% семейного бюджета"
Поплачем за горемык этих богатеньких с автомобильчиками...
А вот то что это отразится на ценах на абсолютно все товары... Покупаемые всеми гражданами Страны не имеющими денег даже на велосипед...
Вот это автор статьи упустил....
Тот кто ездит на "Крузаке" или ещё на какой дичи которая жрёт бензина дофига — вот ему не так заметно.
А вот те которые вынуждены покупать хлеб по 18 рублей, и вдруг он станет 22 рубля — ой как заметно...
И бюджет Гос Организаций был расчитан на стоимость бензина для своих автомобилей определённую...
А если она выросла, а в госорганизациях корректировкой бюджета ососбо не занимаются, значит вся техника к осени весь бюджет выжгет, а потом тупо встанет...
Соответственно чтоб такого не случилось — будут брать деньги из премиальных сотрудников.
То есть не квартальных, не годовых ждать не придётся..
А с таким раскладом — нафиг нужно работать за 17к руб в Москве ? ...
Многие поувольняются. Не у всех кредиты есть.
То есть повышение уровня безработицы и алкоголизма.
То есть будут пить денатурат — повышение уровня смертности.
А этот "гражданин" печётся о "бедных гражданах имеющих автомобиль"...
По идее, отразиться особо не должно — ну какой процент стоимости топлива в стоимости товара? Не думаю, что 100%. А у нас товары дорожают часто, а оправдывают это повышением цен на топливо лишь потому, что так удобно.
1-2% семейного бюджета в Европе? Я трачу 4-5 тыр в месяц. В день в среднем 50км проезжаю. Те беру себя, как среднего. За 90-100 р за литр в месяц получается 10 тыр. Это получается зарплаты в Европе 500000-1000000р. Фигня! В германии куча знакомых за от 1800 до 4000 евро, что есть от 70 до 200 тыр. А это от 5% до 15% от зп. Есть ещё Норвегия. Там зп больше в среднем в два раза. Но и бензин дороже. :-) Везде владение авто выходит в 10% от твоей зп на бензин.
Я как-то считал нечто похожее про немцев, общаясь по долгу службы с иностранцами почти ежедневно. У меня получалось так: работающий на непозорной работе немец проезжает в месяц 1650 км — эдак по 75 км в день. Машины у них нынче дизельные маложрущие реально. 132 расчётных литра в месяц они жрут тем не менее. Зарплата у нормального немца тысяч 6 Евро в месяц может быть запросто (ну по крайней мере в моём круге общения). 4 тысячи выходит на руки после налогов грубо (может чуть меньше, но округлю). Литр бензуса или дизеля грубо 1,5 Евро. Итого 200 Евро из 4000 он тратит в месяц на бензус, что есть 1/20 или 5% от чистой зарплаты. Или 3% от "грязной".
Но при этом надо ещё учитывать, что у него за эти деньги совершенно иное качество жизни в общем — и дорог в частности. И эту разницу — увы — в деньгах измерить трудно.
Ни один из знакомых мне немцев — даже "зашибающих дикие баблосы" вахтовым методом в России — свою семью сюда перевозить не решился. Несмотря на любые бонусы. Объяснение у всех одинаковое: качество жизни несравнимо.
Ну и — да — если этот немец подвозит свою работающую жену, то эти 3% от его зарплаты запросто превращаются в 1,5 % семейного бюджета. Так что данные в 1-2% не столь далеки от реальности.
Абсолютная цена бензина совершенно не интересна — для экономического развития страны интересна только цена применительно к зарплате. Всё равно, больше получаешь и больше платишь, или мало получаешь и мало платишь — важно какое качество жизни получаешь за то, что платишь, и сколько остаётся после того, как за всё заплатил.
У нас пока много платишь и мало получаешь — лузерский вариант.
Далее: если бы я был враг России, и мне поручили в зародыше задавить в ней развитие реальной экономики, то я бы в этой большой по территории нефтедобывающей стране установил высокие (к зарплате) цены на бензин. Тогда страна точно не встанет с колен никогда по определению: чтобы экономически увязать большие территории в одну работающую экономику, необходим дешёвый транспорт.
" В то время как в Европе, где стоимость бензина зачастую превышает €2 за литр, этот показатель сводится к 1-2%." — чушь несусветная, это если ездить на автомобиле один раз в месяц. Здесь надо тоже "включить мозги"
Автомобиль должен работать на хозяина, а не хозяин на автомобиль.
Комментарии
Поплачем за горемык этих богатеньких с автомобильчиками...
А вот то что это отразится на ценах на абсолютно все товары... Покупаемые всеми гражданами Страны не имеющими денег даже на велосипед...
Вот это автор статьи упустил....
Тот кто ездит на "Крузаке" или ещё на какой дичи которая жрёт бензина дофига — вот ему не так заметно.
А вот те которые вынуждены покупать хлеб по 18 рублей, и вдруг он станет 22 рубля — ой как заметно...
И бюджет Гос Организаций был расчитан на стоимость бензина для своих автомобилей определённую...
А если она выросла, а в госорганизациях корректировкой бюджета ососбо не занимаются, значит вся техника к осени весь бюджет выжгет, а потом тупо встанет...
Соответственно чтоб такого не случилось — будут брать деньги из премиальных сотрудников.
То есть не квартальных, не годовых ждать не придётся..
А с таким раскладом — нафиг нужно работать за 17к руб в Москве ? ...
Многие поувольняются. Не у всех кредиты есть.
То есть повышение уровня безработицы и алкоголизма.
То есть будут пить денатурат — повышение уровня смертности.
А этот "гражданин" печётся о "бедных гражданах имеющих автомобиль"...
А прикинь что они сделают когда будет это не только удобно, но и оправдано повышениями цен на бензин!
Но при этом надо ещё учитывать, что у него за эти деньги совершенно иное качество жизни в общем — и дорог в частности. И эту разницу — увы — в деньгах измерить трудно.
Ни один из знакомых мне немцев — даже "зашибающих дикие баблосы" вахтовым методом в России — свою семью сюда перевозить не решился. Несмотря на любые бонусы. Объяснение у всех одинаковое: качество жизни несравнимо.
У нас пока много платишь и мало получаешь — лузерский вариант.
Далее: если бы я был враг России, и мне поручили в зародыше задавить в ней развитие реальной экономики, то я бы в этой большой по территории нефтедобывающей стране установил высокие (к зарплате) цены на бензин. Тогда страна точно не встанет с колен никогда по определению: чтобы экономически увязать большие территории в одну работающую экономику, необходим дешёвый транспорт.
Зато рейтинг Путина, как у чучхэ!
Автомобиль должен работать на хозяина, а не хозяин на автомобиль.