Ниче, скоро, вот велосипедистов уже с тротуаров прогнали, приблизили к автомобилям, скоро и поборами душить начнут, а там и до пеших доберутся, скажут что народу слишком много по улицам ходит, надо чтобы без необходимости не болтались ... для начала перекроют Тверскую турникетами, потом еще что нибудь, эксперимент конечно окажется удачным, нищебродам там делать нечего, а натырившие с бюджета будут абонимент иметь, и глядиim по всем основным улицам сделают, а быдло пущай дворами пробирается, хозяевам жихни обзор не портит ... а там, глядишь, и царские времена вспомнят, когда крестьянам в город низя было ходить ...
А что забыл ребенок на дороге? У меня дочка катается каждый день, 15 лет девченке, катается по практически пустым пешеходным дорожкам, другого нет, парки все покосили и застроили, теперь что? По дороге? Спрасибо за заботу о безопасности ребенка ...
Повторяю — вопрос про то, что лисапедист забыл на тротуаре? Его насильно заставили купить велосипед и под дулом автомата загнали на тротуар? Проведите аналогию с Вашим ребенком. При желании можно найти место, где абсолютно законно можно кататься. Проблема лишь в том, что места где дочка ХОЧЕТ и где МОЖНО, не обязательно совпадают.
З.Ы. В советские времена (в некоторых регионах точно) на лисапед номер был положен. И велоправа, ЕМНИП.
Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
Вот именно что "отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;", в городе всегда формально есть возможность двигаться по краю проезжей части, а дорожки знакаим не обозначены, т.е. теперь являются чисто пешеходными.
Когда твоя дочка пойдет по тротуару, а в нее влетит 100кг Вася на велосипеде, посасывающий пивасик — запоешь по другому. Как я и написал чуть ниже для современных россиянцев характерно занимание позиции "правильно так, как мне удобно, пока петух в жопу не клюнет". Отсюда львиная часть проблем страны.
Насчет автомобилистов на тротуаре — во первых движение по тротуару в определенных, причем не вами, случаях разрешено, во вторых, будьте добры, озвучте критерий, только не с головы, а с законов, по которому происходит определение где заканчивается дворовая территория, по которой можно ездить и где можно парковаться, и начинается тротуар, где стоять и ездить типа низя ... в 99% случаев эту границу не может определить никто ... отсюда и большинство проблем.
Вот я примерно об этом и говорю. Когда люди просто не понимают зачем нужны законы, которые обеспечивают их безопасность, отсутствует элементарная культура поведения, законы сформулированы через жопу, а полиция занимается бизнесом и ей не до исполнения законов, все радостно будут делать как им удобнее, не обращая внимания на то, что своими действиями создают неудобства у других.
в ПДД внесли изменения, обязывающие водителей при повороте уступать велосипедистам, чью траекторию они пересекают.
Когда это касалось пешеходов и приравненным к ним спешившихся велосипедистов, это было нормально, ибо объекты относительно медленно движущиеся, с более-менее прогнозируемой траекторий и видимые изначально в лобовое/боковое стекла. И нормально, когда требуется при повороте налево пропустить встречных, в т.ч. и велосипедистов движущихся по ПЧ, потому что, опять же — их хорошо видно.
А сейчас, даже заняв для поворота крайнее правое положение на дроге, когда праве меня быть уже никого не может, и уступать дорогу некому, я все-таки должен как-то в зеркала в мертвой зоне увидеть приближающегося велосипедиста, габариты которого позволяют уместится правее меня. И ладно когда я его только что обогнал... Но если стоишь в пробке, а в это время справа появился велосипедист?
Я более чем уверен что теперь регулярно велосипедисты будут влетать в бок автомобилям, и ладно легковым, но из грузового справа даже легковушку не всегда видно, не говоря про велик. А влететь под грузовой это практически гарантированно попасть под задние колеса. :(
Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
Учитывая что формально в городе всегда есть возможность двигаться по краю проезжей части, получается что по тротуару двигаться нельзя, и по дорожкам тоже, потому что без знаков они формально теперь чисто пешие, а знаков нет и не будет.
Пусть велосипедист едет в правой полосе ПЧ, но почему я его должен пропускать при повороте направо? При нормальном движении справа от меня никого нет, движущиеся по обочине преимуществ не имеют.
А тут получается именно новая сущность в правилах: не просто ТС на проезжей части, которое следует общим правилам, а отдельное понятие — велосипедист на проезжей части, который имеет некоторые преимущества.
А я вот не ситаю что дети 14-16 лет должны кататься по дорогам ... А насчет поворота направо, куда веселее, когда он поворачивает вместе с вами, а потом, вдруг, в 5 ти метрах после поворота, резко кидается влево, вам под колеса, на переход ... типа он пересекает дорогу по переходу ... и хрен что сделаешь и хрен кому что докажешь ...
Походу наши пидарасы нахватались голубизны с гейроп :( что дельного взять ума не хватает, а вот дебилизма набрать это запросто ...
Дети 14-16 лет вполне взрослые особи, если их правильно воспитывали, а не водят до 11 класса в школу, а потом и в институт мамочки за ручку.
А про переход я уже написал: на пешеходных переходах велосипедисты должны были спешиваться.
Т.е. ведешь в поводу — пешеход, едешь верхом — управляешь ТС со всеми вытекающими из этого обязанностями.
Но, повторю, ввели новую сущность: велосипедист на ПЧ. Т.е. это с одной стороны транспортное средство, шустрое как понос, а с другой — ему как пешеходу надо уступать дорогу. Хотя, в отличии от пешехода он находится на ПЧ, его нихрена не видно и его траектория малопредсказуема.
Вам не кажетс что катание на велосипеде и движение по дорогам общего пользования это немножно не одно и тоже? Тем более для ребенка ... Сейчас они спокойно катаются по пешеходным дорожкам, причем кататься в толпе народу им самим не особо интересно, потому выбирают где посвободнее, а в итоге теперь они массово полезут под колеса ... Очередной маразм властей, показывающи что на безопасность им насрать.
24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 [b]до 14 лет[/b] должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
Ага только и учатся что людей грабить, то бензин дорожает, то какие-то платные парковки хотя в конституции прописано обратное, завтра пешеходами займутся... улучшений никаких, а грабеж со всех сторон
Ну а чо, хотелось бы послушать гнобителей автомобилистов, когда поставят турникеты на тротуарах и вместо кнопок на светофорах поставлят монетоприемники ...
Создадут коммунальное предприятие "Нить Ариадны". Директор, замы, бухгалтерия, охрана, автопарк, секретарши лля директора. Хочешь подземным переходом пройти — 25 рублей за проход, школьникам и пенсионерм — скидка. С немосквичей можно 100 рублей брать. В дождь-снег — повышающий коэффициент...
Всё это действо напоминает ... свой-чужой. Пенсии своим,зарплаты своим,здравоохранение своим,дома за кордонам -своим. Нам — МРОТ,платную медицину и все прелести кап. жизни.
Выдвигаю предложение: С каждого москвича за час нахождения вне пределов своего города брать плату в 10 кратном размере стоимости часа парковки в Москве.
Деньги перечислять в бюджет региона — где находился москвич.
Если мы мешаем москвичам в нормальной жизни, так почему они считают, что они не мешают нам?
А так глядишь и регионы разовьем, а то как за чистым воздухом, то к нам.
А всего-то надо перенести столицу на новое место и москвичам никто не будет мешать жить.
Комментарии
З.Ы. В советские времена (в некоторых регионах точно) на лисапед номер был положен. И велоправа, ЕМНИП.
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
в ПДД внесли изменения, обязывающие водителей при повороте уступать велосипедистам, чью траекторию они пересекают.
Когда это касалось пешеходов и приравненным к ним спешившихся велосипедистов, это было нормально, ибо объекты относительно медленно движущиеся, с более-менее прогнозируемой траекторий и видимые изначально в лобовое/боковое стекла. И нормально, когда требуется при повороте налево пропустить встречных, в т.ч. и велосипедистов движущихся по ПЧ, потому что, опять же — их хорошо видно.
А сейчас, даже заняв для поворота крайнее правое положение на дроге, когда праве меня быть уже никого не может, и уступать дорогу некому, я все-таки должен как-то в зеркала в мертвой зоне увидеть приближающегося велосипедиста, габариты которого позволяют уместится правее меня. И ладно когда я его только что обогнал... Но если стоишь в пробке, а в это время справа появился велосипедист?
Я более чем уверен что теперь регулярно велосипедисты будут влетать в бок автомобилям, и ладно легковым, но из грузового справа даже легковушку не всегда видно, не говоря про велик. А влететь под грузовой это практически гарантированно попасть под задние колеса. :(
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
Учитывая что формально в городе всегда есть возможность двигаться по краю проезжей части, получается что по тротуару двигаться нельзя, и по дорожкам тоже, потому что без знаков они формально теперь чисто пешие, а знаков нет и не будет.
Пусть велосипедист едет в правой полосе ПЧ, но почему я его должен пропускать при повороте направо? При нормальном движении справа от меня никого нет, движущиеся по обочине преимуществ не имеют.
А тут получается именно новая сущность в правилах: не просто ТС на проезжей части, которое следует общим правилам, а отдельное понятие — велосипедист на проезжей части, который имеет некоторые преимущества.
Походу наши пидарасы нахватались голубизны с гейроп :( что дельного взять ума не хватает, а вот дебилизма набрать это запросто ...
А про переход я уже написал: на пешеходных переходах велосипедисты должны были спешиваться.
Т.е. ведешь в поводу — пешеход, едешь верхом — управляешь ТС со всеми вытекающими из этого обязанностями.
Но, повторю, ввели новую сущность: велосипедист на ПЧ. Т.е. это с одной стороны транспортное средство, шустрое как понос, а с другой — ему как пешеходу надо уступать дорогу. Хотя, в отличии от пешехода он находится на ПЧ, его нихрена не видно и его траектория малопредсказуема.
24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 [b]до 14 лет[/b] должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.
consultant.ru
А свобода передвижения внутри страны? Ведь это закреплено в конституции!
Деньги перечислять в бюджет региона — где находился москвич.
Если мы мешаем москвичам в нормальной жизни, так почему они считают, что они не мешают нам?
А так глядишь и регионы разовьем, а то как за чистым воздухом, то к нам.
А всего-то надо перенести столицу на новое место и москвичам никто не будет мешать жить.
а потом еще ограничить время нахождения за МКАД 2мы или 3мя часами
вот подмосковье то разгрузится