тебе написали ниже про ключ и шины неотключаемой нагрузки
попробуй закоротить клеммы автоаккумулятора — количество выделяемого тепла будет сильно больше чем от сигареты и даже от запаленных разом головок спичек спичечного коробка
ну и в подводном положении на глубине 50 метров курить как себе представляешь ? а дышать потом чем ?
>..в седьмом кормовом отсеке старший матрос Нодар Бухникашвили неожиданно заметил задымление и огонь. >По его предположению, причиной возгорания могло быть, скорее всего, короткое замыкание.
Как-то очень слабо верится (или даже совсем не верится) в подобную версию. Никак не могу понять, как КЗ могло там возникнуть, если эта лодка была флагманом флота? Ведь в Союзе за такими проектами следили сотни людей и допустить брак при производстве было практически невозможно. Наверное, все таки версия с гаечным ключом, описанная ниже?
Почитай книгу вице-адмирала Рязанцева "В кильватерном строю за смертью". Я знавал парней, служивших на ТОФ в его дивизии, когда он был ещё кап-раз. Их отзывы о нём сплошь положительные. Парням этим не доверять у меня причин нет. А Рязанцев написал эту книгу про гибель "Курска", он был в комиссии по расследованию. Там всё сказано про флотский бардак.
Самое главное-то как раз и не сказано. Лодку утопил РЕЗЕРВНЫЙ экипаж, до этого сидевший на берегу больше полутора лет и выпихнутый в море с нарушением всех инструкций по подготовке экипажей, просто потому, что ещё пара месяцев на берегу, и экипаж лишился бы доплат за "линейность" (есть такой термин в ВМФ, означающий, что экипаж находится "в линии", то есть полностью боеготов). А причиной возгорания стал гаечный ключ, забытый растяпой-электриком в электрощите неотключаемой нагрузки на полочке для перчаток. Ключ таки свалился прямо на шины, КЗ, пожар и все "радости" БЗЖ. А неотключаемая нагрузка — это насосы реактора, которые нельзя отключать (реактор грубо говоря поплавится к бениной бабушке), но и не отключать их в этой ситуации тоже было нельзя. Ну и плюс неумение плохо подготовленного экипажа действовать в условиях пожара такой сложности. А ведь флотская мудрость гласит: "Кто не знает РБЖ (Руководство по борьбе за живучесть) — нефиг делать на пляжЕ".
Ага, "злобные америкосы" в аквалангах на боевых кальмарах догнали лодку и просверлили "дырдочку"... Сынок, я, во-первых, разговаривал с матросом с ОСНОВНОГО экипажа "Комсомольца". А во вторых, служил на АПЛ сам. Служил в БЧ-5, если тебе, долбоёбу, эта аббревиатура что-то скажет.
Если Вы видели автомобиль, то у него можно открыть капот и "случайно" положить монтировку на аккумулятор на контакты. И всё случайно. Не верю. У Вас в справке что написано, какой диагноз? (Писюнами мериться нет желания, сам горел в боксе). SY.
Про гаечный ключ вполне возможно. Однажды принимал передвижную электростанцию 1Э9. На выходных клеммах аккумулятора лежал рожковый ключ 12 на 14. Почему не замкнул — не понятно. Видимо слишком аккуратно положили и не пробили слои окислов.
Страшно воспринимать такую инфу.. Из-за какого-то електрика-распи*дяя разыгралась такая трагедия.. Хотя по своему опыту скажу, что в общем картина проффесионализма по армиив В ЦЕЛОМ была действительно плачевной ... Армия была насколько количественно огромной , настолько непроффессиональной в ЦЕЛОМ (1-2% действительно боевых подразделений и частей с БД не могли кардинально изменить картину общей подготовки... И не даром раньше на флоте служили 4 года ... О каком уровне подготовки можно говорить при сроках 1-2 года.. Я не имею ввиду мотострелковые подразделения...
А всё потому, что в нашей стране из двух вариантов — "секретно, но плохо" и "хорошо, но не секретно", почему-то всегда выбирают первый!
Под словом "секретно", я имею ввиду не только тайну, но и "свои люди". То есть — "своё министерство, свой завод, свои родственники, друзья, нужные люди, патриоты ..." и подобное.
Из "той же оперы" и отношение к человеку. Цена его жизни меньше стоимости отсека, механизма, машины ...
Да, уровень познаний у посетителей NNM /// ... "патриотический"!
Что, у нас не падают ракеты и не тонут подлодки? И падают, и тонут! И потому, что "свои люди" в Роскосмосе, КБ и НИИ держат крепко в зубах госзаказ и "пилят" его "как могут"!
Мое авторское 1182562 так и не внедрено с 1985г. А ведь не было бы сбоя в телеметрии, если бы внедрили. А почему не внедрили? А потому что я не вхожу в круг "своих"!
Так что, граждане чиновники, получающие откаты от раздачи заказов "своим людям", а также начальники первых отделов, засекречивающие тупые диссертации, чтобы их не прочитали умные люди; Зря вы тут минусы свои оставили. Это как расписаться в своей глупости, как минимум.
Комментарии
попробуй закоротить клеммы автоаккумулятора — количество выделяемого тепла будет сильно больше чем от сигареты и даже от запаленных разом головок спичек спичечного коробка
ну и в подводном положении на глубине 50 метров курить как себе представляешь ? а дышать потом чем ?
nnm.me
Как-то очень слабо верится (или даже совсем не верится) в подобную версию. Никак не могу понять, как КЗ могло там возникнуть, если эта лодка была флагманом флота? Ведь в Союзе за такими проектами следили сотни людей и допустить брак при производстве было практически невозможно. Наверное, все таки версия с гаечным ключом, описанная ниже?
Под словом "секретно", я имею ввиду не только тайну, но и "свои люди". То есть — "своё министерство, свой завод, свои родственники, друзья, нужные люди, патриоты ..." и подобное.
Из "той же оперы" и отношение к человеку. Цена его жизни меньше стоимости отсека, механизма, машины ...
Что, у нас не падают ракеты и не тонут подлодки? И падают, и тонут! И потому, что "свои люди" в Роскосмосе, КБ и НИИ держат крепко в зубах госзаказ и "пилят" его "как могут"!
Мое авторское 1182562 так и не внедрено с 1985г. А ведь не было бы сбоя в телеметрии, если бы внедрили. А почему не внедрили? А потому что я не вхожу в круг "своих"!
Так что, граждане чиновники, получающие откаты от раздачи заказов "своим людям", а также начальники первых отделов, засекречивающие тупые диссертации, чтобы их не прочитали умные люди; Зря вы тут минусы свои оставили. Это как расписаться в своей глупости, как минимум.