Пилот пьёт, а пассажиры сидят

Всё время вызывает улыбку трёп "гражданских" пилотов "о имеющемся налёте"...
В конце 80-х, помню, у моего командира звена (истребители!!!) было около 200 часов налёта за год
при почти трёх сотнях взлётов и посадок... Да этот аэрофлотовский леДчик за всю свою жизнь столько вряд ли сделал... А лететь на автопилоте от Б-ка до Москвы и дурак сможет...
В последнее время очень раздражает, когда после посадки в салоне раздаются аплодисменты... За что? За то, что люди выполнили свою работу? Они за это деньги получат... Что-то я не слышу аплодисментов в магазине возле касс, во дворах после уборки оных дворниками, водителей, после того как им выписывают гаерки штраф... Да много где у нас можно похлопать в ладоши :))

Кстати, да. 22к часов — это два с половиной года непрерывного полёта.

Но не раньше, чем через 10 часов! :)
И, на всякий случай, его тоже предварительно освидетельствуйте. :)

По правилам на "базе" должен сидеть резервный экипаж. Почему Аэрофлот такого не имеет — большой вопрос.

Если поможет, то хоть в асенизаторы.
Кстати, если кто знает, асенизатором (не деревенским золотарем) работать мозги нужны. Сложное это хозяйство.