-
5 мар 14Вообще то должен быть запрет на эксплуатацию ТС, по хорошему надо так, штраф, предписание о замене резины действующее сутки, через сутки отметка в предписании на СТО о замене резины, копия в отдел ГИБДД, попался с просроченным предписанием, аннулирование страховки и ТО, запрет эксплуатации ТС.-
-
H5 мар 14но КоАПом снятие номеров, как запрет на эксплуатацию, не предусмотрен. Зато ПДД предусматривает не эксплуатацию, а движение к месту ремонта, для тех неисправностей, при которых разрешено движение. А это все, кроме тормозов, рулевого и освещения в темное время суток.
Небоходимо провести четкое разграничение между эксплуатацией и движением к месту ремонта. Что бы вторым не оправдывать первое.-
-
-
5 мар 14Статья 12.5.1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи,
— влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Статья 12.31.2. Выпуск на линию транспортного средства, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, или переоборудованного без соответствующего разрешения,
— влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
Вот и собирайте по 500р на каждом перекрестке ... как с тонировкой.
-
-
-
-
-
-
-
5 мар 14У нас что везде такиеже "юристы" как Медведев?
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.
Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.-
-
5 мар 14Любой инспектор ДПС может проверить глубину протектора и принять соответсвующие меры ... заросто можно на штрафку отправить. Тут вопрос в другом, ПДД запрещает ЭКСПЛУАТАЦИЮ, но не движение, т.е. наказать можно только если будет доказано что выехал в таком состоянии, что в случае с порезами и вылезающим кортом проблемно, а вот в случае лыского колеса не вижу проблем.
-
-
-
5 мар 14Теоретически да, а практически куча адвокатов с этого кормится, просто я за то чтобы всё это блин прописали более однозначно. Ибо лично я за то чтобы проредить количество идиотов на дорогах. Достали, несколько раз видел срывы в вертушку именно из за лысой резины. И никогда не понимал скулеж тех кто плачет что дорого.
-
5 мар 14Все что сейчас делается, последние 15 лет, это делается вид что везде нужно разжевывание, везде надо уточнять, это маразм. Ненадо запрещать ксенон, достаточно проверять фары, поставили в 20 метрах от машины палку и посмотрели на какой высоте и ширине свет, сфотографировали и составили протокол, все, запрет эксплуатации до исправления, и похрену какие там лампочки ... точно также и тут, штангенциркуль стоит 150р, замер протектора, фото замера, и протокол, запрет эксплуатации, всего делов, ненадо никаикх пояснений и дополнений, в законах все что нужно давно есть, а нововведения безграмотных юристов, промахавших метлой свое образование, приводят только к неразберихе.
-
-
5 мар 14Хватит сказки рассказывать, идите поучите школьную физику ... Еще раз для тупых — слепит не ксенон, слепят фары, если человек смог настроить обычные фары с ксеноном, то вам какое дело? А вот если фары смотрят в небо, то мне начхать что там стоит, хоть лампочка, хоть ксенон, хоть лазер, главное чтобы заставили исправить.
-
-
5 мар 14Ну то что юридический бред согласен, надо просто привести в порядок то что есть.
-
-
-
H5 мар 14Цветные полосы не индикатор износа, а средство маркировки.
Индикатор износа это цифры разной глубины, нанесенные, как правило, где-то оп середине протектора. По мере истирания они исчезают. Либо перемычка в рисунке минимальной высоты, как до нее стерлось — пора в утиль.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5 мар 14Когда вам в жопу прилетит соколик на лысой резине, вот тогда и оцените, как на ней вредно кататься. А пока скупердяи могут радоваться, что по году выпуска еще не проверяют на ТО.
Мне такие прилетели. Пассажир тут же отошел покурить от нервоза, водятел пошел искать телефон. Оба пропали. Машина — труха. Потом выяснили, что уголовники еще те, тут же позвонили в полицию, что машину угнали. Ну и ули с них возмешь? Так может бомжам на мусоре будет проще не ездить, чем тратить бабло на резину, переобувку 2 раза в год. -
5 мар 14Понятно, что на лысой резине ездить нельзя, и нормальный человек не будет этого делать.
Но на мой взгляд не правильно вводить законодательно то, что уже есть и должно исполняться, но не исполняется.
Можно принять отдельно закон о подшипнике ступицы левого переднего колеса, с указанием, скажем, его максимальной температуры нагрева или о степени изношенности тормозных колодок.-
5 мар 14Это на ТО хоть косвенно увидят, лучше от нечего делать придумай, как жена будет тебе справку о твоем психическом состоянии подписывать, что был удовлетворен по полной — ездить можно, за настроение отвечаю. У нас никто не хочет решать и отвечать, хотят только искать проблемы у других и давать советы.
-
-
B5 мар 14кстати никогда не понимал почему не на полном приводе у нас нельзя ездить с разным рисункам на одной оси (шины одного типа — радиал, сезоенность). вот в англии например можно, никого это не парит и на аварийность не влияет.
-
-
F5 мар 14самое модное в этом сезоне ездить на шинах не просто разного рисунка, а поставить сразу и зимние и летние и одну шипованую.
-
Сделано с
NoNaMe