Да и новыё не особо лучше. Кондиционеры это конечно хорошо, но со всеми этими удобствами для инвалидов нормальным людям и встать-то негде чтоб не мешаться, четверть салона занята колёсами или просто пустым местом куда ничего не приткнуть.
Обрати внимание на рейсовые автобусы. На многих из них красуется марка NABI (North America Bus Industries). Так вот в действительности это — Ikarus. В ноябре далёкого 1992 года в Алабаме зарегистрировалась корпорация American Ikarus Inc. Поначалу они лишь собирали автобусы из частей, поставляемых из Венгрии на завод в Аннистон. В результате всяких перестроек и перестановок имя трансформировалось в NABI, как в Штатах, так и в Венгрии. К 2010 году и производство было полностью перенесено из Венгрии в США, а в 2013 году все венгерские мощности были остановлены. А американская ветвь Ikarus под именем NABI успешно продолжает функционировать. Так что вовсю этот "металлолом" продолжают использовать.
Ну и таки с таким выхлопом, как был у наших "жёлтеньких", я думаю, он и за ворота парка не выйдет. Всё-таки стандарты малёхо другие. Помню, стояли на светофоре, я в переполненном "Икарусе"-гармошке, как раз на круге, а там и выхлопная труба же... А слева волжана с открытыми окошками... Летом дело было ))). Ну и тронулись на зелёный ))) . Так тот бедняга, схвативши чёрную тучу в салон, не знал куда деваться. Там полсалона оборжалось. Ибо не фиг на "Волгах" рассекать ))).
Маршрутные городские, а не междугородние. Насчёт СФ или Сакраменто не знаю, а в Лос Анджелесе их — большинство. Сейчас-то на своих, а поначалу поездил на всяких-разных. Все на газе в Лос Анджелесе и области, так что никаких выхлопов. Впрочем, в Калифорнии с выхлопами серьёзно борются, разве что у школьных автобусов бывает знакомый по советским временам выхлоп. Это у тебя ещё по-божески, а помню была история про армейский 8-ми осный тягач... И салон и пассажиры — в радикально чёрный цвет ровным слоем. В СССР недаром же на границе красные флажки висели — опасная зона.
А чего это только про последнюю модель? Икарусов в СССР было до фига сколько. Я помню вот такой первый Икарус:
Были они только туристические, хотя в Венгрии вроде и маршрутными выпускались. Была ещё у них вот такая характерная задница:
Я автобус имею в виду, а не то, что вы подумали. Потом появилась новая модель:
У неё было всего две двери и между передней и кабиной водителя было место для двухместных сидений по бокам и широким на всю ширину салона диваном. В кабине же водителя вся правая сторона была занята двигателем, укрытым стёганным косыми квадратами куском дерматина, пристёгнутого на месте, чтобы не съезжал. В СССР поставлялись только обычные, хотя выпускались и с гармошкой:
круто!! у нас еще как музеиные екземпляры i 180 и i 280.и 55-lux и Зис 127 видел реставрированным.по городу ходили еще 66 /с 3 дверями / и еще межгородки Зис 127 -те были оч крутые.один из тех реставрировали в 2011году:)
Комментарии
"А я похож на новый Икарус
А у меня такая же улыбка,
И как у него,
И как у него,
Оранжевое настрое-е-е-е-енье!"
Были они только туристические, хотя в Венгрии вроде и маршрутными выпускались. Была ещё у них вот такая характерная задница:
Я автобус имею в виду, а не то, что вы подумали. Потом появилась новая модель:
У неё было всего две двери и между передней и кабиной водителя было место для двухместных сидений по бокам и широким на всю ширину салона диваном. В кабине же водителя вся правая сторона была занята двигателем, укрытым стёганным косыми квадратами куском дерматина, пристёгнутого на месте, чтобы не съезжал. В СССР поставлялись только обычные, хотя выпускались и с гармошкой:
После чего начали поставляться вот такие:
И вот они были первыми с гармошкой:
И только потом появились эти, жёлтенькие.
Tallinn ,Zis127 :))