-
-
22 фев 14Оно не от этого зависит, некоторые новые вон уже коптят так же. Эксплуатировать надо нормально, а не тянуть до планового капремонта. -
22 фев 14Обрати внимание на рейсовые автобусы. На многих из них красуется марка NABI (North America Bus Industries). Так вот в действительности это — Ikarus. В ноябре далёкого 1992 года в Алабаме зарегистрировалась корпорация American Ikarus Inc. Поначалу они лишь собирали автобусы из частей, поставляемых из Венгрии на завод в Аннистон. В результате всяких перестроек и перестановок имя трансформировалось в NABI, как в Штатах, так и в Венгрии. К 2010 году и производство было полностью перенесено из Венгрии в США, а в 2013 году все венгерские мощности были остановлены. А американская ветвь Ikarus под именем NABI успешно продолжает функционировать. Так что вовсю этот "металлолом" продолжают использовать.-
-
22 фев 14Ну и таки с таким выхлопом, как был у наших "жёлтеньких", я думаю, он и за ворота парка не выйдет. Всё-таки стандарты малёхо другие. Помню, стояли на светофоре, я в переполненном "Икарусе"-гармошке, как раз на круге, а там и выхлопная труба же... А слева волжана с открытыми окошками... Летом дело было ))). Ну и тронулись на зелёный ))) . Так тот бедняга, схвативши чёрную тучу в салон, не знал куда деваться. Там полсалона оборжалось. Ибо не фиг на "Волгах" рассекать ))).
-
22 фев 14Маршрутные городские, а не междугородние. Насчёт СФ или Сакраменто не знаю, а в Лос Анджелесе их — большинство. Сейчас-то на своих, а поначалу поездил на всяких-разных. Все на газе в Лос Анджелесе и области, так что никаких выхлопов. Впрочем, в Калифорнии с выхлопами серьёзно борются, разве что у школьных автобусов бывает знакомый по советским временам выхлоп. Это у тебя ещё по-божески, а помню была история про армейский 8-ми осный тягач... И салон и пассажиры — в радикально чёрный цвет ровным слоем. В СССР недаром же на границе красные флажки висели — опасная зона.
-
-
-
-
22 фев 14А чего это только про последнюю модель? Икарусов в СССР было до фига сколько. Я помню вот такой первый Икарус:
Были они только туристические, хотя в Венгрии вроде и маршрутными выпускались. Была ещё у них вот такая характерная задница:
Я автобус имею в виду, а не то, что вы подумали. Потом появилась новая модель:
У неё было всего две двери и между передней и кабиной водителя было место для двухместных сидений по бокам и широким на всю ширину салона диваном. В кабине же водителя вся правая сторона была занята двигателем, укрытым стёганным косыми квадратами куском дерматина, пристёгнутого на месте, чтобы не съезжал. В СССР поставлялись только обычные, хотя выпускались и с гармошкой:
После чего начали поставляться вот такие:
И вот они были первыми с гармошкой:
И только потом появились эти, жёлтенькие.
Сделано с
NoNaMe