У нас их полно было до 2001г, когда мэрия приняла решение б.у. автобусы Mercedes закупать и ЛИАЗы.
Все годы старших классов школы и института в них ездил. Старался занимать место "в круге" поворотном возле поручней — потому что. во-первых, не мотало в поворотах, во-вторых,не толкали и всякая шантрапа шарящая по карманам или сумкам и пакетам вынужденно проходили мимо.Несколько раз приходилось драться "в гармошке" и быть свидетелем поножовщины и избиения контролеров. Обычно "потерпевшему" с силой пинали обеими ногами в спину, отталкиваясь от поручней, и он вылетал на тротуар через дверь позади "круга", как правило сильно ударившись головой об подножку, бордюрину или тротуар. Так делали,если в "гармошке" не удалось ограбить или "развести лоха".
По большому счету — этот автобус дерьмовый, быстро изнашивался, прожорливый, в салоне, особенно на задней площадке вонючий, но тем не менее, как-то грустно маленько почему-то...
У нас Икарусов давно нет. Закупили разных б.у. MANов. Все у них хорошо — мощные, быстрые, теплые. Но вот место где гармошка (поручни) самые удобные — у Икаруса.
Идиотский автобус... Почему в нем зимой постоянно 23 градуса а летом 38... Душегубка... Какой идиот разработал печкой охлаждать двигаетль и выводить все это тепло в салон???... Кондиционер справляется только с 1/3 салона... В конце даже с кондиционеров летом 28-30... Баня на колесах...
меня всегда поражали разработчики новых автобусов, которые как бы учитывают косяки прошлых моделей и, типа, исправляют их))) Только непонятно как и кого опрашивают. Конкретно у этих лиазов беда с двигателями расположенными в жопе, в связи с чем, прицеп является толкающим, летом ещё куда ни шло, а вот осенью по листикам, да зимой по льду их иногда складывает. У старых икарусов ведущим являлся средний мост и горизонтальное расположение двигателя (что, впрочем, тоже не сильно удобно было, особенно на морозе, когда патрубок слетает). Да и передачина тонких тросиках, которые имеют привычку растягиваться, а на морозе, банально замерзать...
Да, много. В 97-99 годах последние купили. Собраны, вроде, в Кургане. Тесно им сейчас — длинные неповоротливые, улицы-то шире не стали, а транспорта в разы больше. А коротких 260 уже давно невидно, оставшиеся все в область передали.
Они малорациональны стали: раньше миллионы людей в 7 часов утра ехали на работу. Хрен в автобус влезешь. А сейчас: заводы стоят, а в офисах никто и не заметит, что тебя нет.
Да уж, ностальгия, автор задел за живое. У нас в Баку икарусов уже почти не осталось, только на автовокзале междугородние рейсы несколько штук, и где-нить в районах. Помню, в икарусе "длинном", (ну где типа резина еще была, соединяющая вторую часть) на полу был круг который крутился при поворотах. И что-то вроде поручня, на котором мы с друзьями сидели. Эъххх
Комментарии
Все годы старших классов школы и института в них ездил. Старался занимать место "в круге" поворотном возле поручней — потому что. во-первых, не мотало в поворотах, во-вторых,не толкали и всякая шантрапа шарящая по карманам или сумкам и пакетам вынужденно проходили мимо.Несколько раз приходилось драться "в гармошке" и быть свидетелем поножовщины и избиения контролеров. Обычно "потерпевшему" с силой пинали обеими ногами в спину, отталкиваясь от поручней, и он вылетал на тротуар через дверь позади "круга", как правило сильно ударившись головой об подножку, бордюрину или тротуар. Так делали,если в "гармошке" не удалось ограбить или "развести лоха".
Бля.ь, не твой номер... :-(
Они малорациональны стали: раньше миллионы людей в 7 часов утра ехали на работу. Хрен в автобус влезешь. А сейчас: заводы стоят, а в офисах никто и не заметит, что тебя нет.
Слава Ану!