Как же вас колбасит милейший. Сколько ненависти и желчи. Кстати вы действительно автор этого "креатива". Просто эта хрень гуляет по интернету не один день и указание в качестве источника вашего профиля весьма показательно. Мне реально интересно кто вы, где и чем живете.
В целом да, но зачем мне вас танками давить? Вы — жалкая группка отребья, вас в нашем обществе исчезающе мало. Вы ссыкливые. Поэтому вас не танками, вас мухобойками гонять и то расточительство;-}
Что Вы привязались "Взять и поделить" никто об этом речь не ведёт.А вот,что у нас нет производств группы "А",вот об этом и речь,но Вы этого не видите или не хотите видеть,а в то-же самое время в маленькой Швейцарии есть такие производства,какие они делают обрабатывающие центры,а у нас кто производит данную продукцию,дожили до того,что в стране нет своего нормального металлорежущего инструмента.
Значит нет. Ну так получается, что в Швейцарии нет того, что есть в России и наоборот. Большинство стран в мире в точно таком же положении, но ненавидишь ты только Россию — парадокс.
В Швейцарии население в два раза меньше, чем в одной только Москве. Поэтому они не могут себе позволить того, что можем себе позволить мы, но вот наоборот — мы вполне могли бы себе позволить и то, что могут позволить себе они. В т.ч. и собственое производство.
На выходных были в Коли, Финляндия, катались там на лыжах, оставили несколько сотен евро и как-то совсем не задавались вопросом на чьи деньги там всё построено. Скажу больше — ни разу не видел ни одного фина, который истерил бы по этому поводу.
А ты не задавался вопросом,каков у них уровень жизни в сравнении с нашим,не бери во внимание себя,а возьми только тех,кто живёт на пенсии или получает пособия,ну еще и матерей с детьми которые тоже "видят" заботу государства в виде пособия на ребёнка и кстати это касается не только одиноких матерей,но и те семьи которые не могут позволить себе съездить в "Коли".
Правильно!!!,что строят самолёты и подлодки,оборудование обновили на многих предприятиях,хорошее оборудование,но к сожалению не Российского производства,а знаешь,что бывает когда не дай бог придётся применять эти подлодки и самолёты,а оборудование для дальнейшего производства данной техники made не наше,ни о чём не хочешь задуматься.в такой ситуации олимпиада не поможет.
Простые дороги строят за счет бюджета, а не частных инвесторов. А если строят частные инвесторы, то проезд по этим дорогам стоит денег. Для примера — новая дорога в подмосковье — 150 рэ за 18 км. Это на своем, между прочим, автомобиле, на свое, между прочим, топливо.
а) Даже если там гонять одну электричку с оборотом в два часа, это 9 рейсов или 4 тысячи человек в одну сторону при номинальном заполнении 450 человек.
Если две с разъездом где-то по середине — это 8 тысяч в одну сторону.
А если не выпендриваться и пустить обычный 10-вагонный ЭД4/ЭД9 — 16 тысяч в день. С учетом стоящих — 48.
Что характерно: Красная Поляна расчитана на 42 тыс. туристов. Плюс 4800 местных. Итого — за сутки всех можно вывести.
б) Ну и нехрен тогда втирать что это не олимпийский объект.
Поскольку дорога не имеет ни копейки с трат туристов — она не купается с трат туристов.
но если ты знаешь сколько турист оставляет в день на курорте — давай прикинем, за сколько дорга окупится. 2 тыр в сутки, не считая проживания это адекватная трата?
уже не один раз сказал: я считаю что деньги государственные, а то что там втирают про частных инвесторов — лапша на уши таким как ты. Да, формально деньги РЖД, но РЖД под этот проект получило увеличение уставного капитала, а устанвой капитал внесен акционером, т.е. государством.
Очевидно, что 227 млрд на жд не входит в те 214, про которые ты вот только что повторил.
вопрос: откуда ни (227 млрд) взялись?
Если это частные деньги, накойхрен их тратьи на неокупаемый проект, если это государственные деньги, зачем делать вид что к олимпиаде это не имеет никакого отношения. Насколько я знаю, кстати, это требование МОК — две дороги к объекту. Причем требование выполнено весьма формально, если не дай б-г что-то случится — перекрыты будут все пути подъезда.
Я повторю — РЖД с объекта А не имеет ни копейки, только убытки с объекта Ж. И тогда надо признать что объект Ж строится во-первых на бюджетные деньги под гос.заказ, во-вторых будет дотироваться из местного бюджета.
А не пускать сопли что государственных денег там не потрачено ни копейки.
Да, кстати, по твоим прикидкам, сколько каждый турист в день оставит в Красной поляне денег?
Открою тебе тайну, но электропоезда не всега ходят с полностью занятыми сидячими местами, а уж стоя — и подавно. Только в час пик, причем в обратную сторону они вообще почти пустые идут.
Но если ты веришь в то, что там будет по 1500 челоек на состав, за я тебя посчитаю:
чуть меньше 3 млрд выручки. в год. Т.е. срок окупаемости не менее 75 лет.
это если электроэнергия бесплатная, все экплуатационные службы работают бесплатно, полное отсутствие налогообложения, и т.д.
срок окупаемости, кстати, выходит в два раза больше, чем срок службы электропоездов.
Комментарии
а чё случилось с картманом и другими его братьями — чё все в бане?
Лыжные трамплины. Зимние Олимпийские игры 1984 года. Сараево
Арена для пляжного волейбола. Олимпиада-2008, Пекин.
Плавательный бассейн. Олимпиада-1956, Хельсинки.
Олимпийский стадион "Птичье гнездо". Олимпиада-2008, Пекин.
И т.д.и т.п.
А между тем
но с пуськами — перебор, они не жертва режима, они его порождение!
а в-вторых (на самом деле во-первых) — что это все на частные бабки построено.
Большинство работающих россиян вполне способны ездить отдыхать и ездят. Ты из интернетов вылези и посмотри на реальный мир, будешь сильно удивлен.
Хотя при таком раскладе и не работающие тоже вполне могут выехать.
А частным лицам за вменяемые деньги их как-то можно приобрести?
Кстати, какие будут делать, которые на ядре спарка?
2,5 млн рублей дохода (не прибыли) до уплаты налогов.
менее 1 млрд в год.
Так за сколько лет окупится потраченные 227 млрд? :)
Давайте осудим два вопроса:
а) можно ли деньги государственных компаний считать частными инвестициями?
б) можно ли кредиты государственного банка под поручительство государственной компании считать частными инвестициями?
----------------
Ты сначала сам с собой определись, да;-}
а вы мне тут втираете что это деньги частных инвесторов.
Но не нужно делать вид, что это частные инвестиции.
А намек был такой:
а) нужна ли она была в таком виде как сейчас,
б) нафига рассказывать сказки что это деньги частных инвесторов?
б) но ты же утверждаешь что это не олипийский объект?
Если две с разъездом где-то по середине — это 8 тысяч в одну сторону.
А если не выпендриваться и пустить обычный 10-вагонный ЭД4/ЭД9 — 16 тысяч в день. С учетом стоящих — 48.
Что характерно: Красная Поляна расчитана на 42 тыс. туристов. Плюс 4800 местных. Итого — за сутки всех можно вывести.
б) Ну и нехрен тогда втирать что это не олимпийский объект.
но если ты знаешь сколько турист оставляет в день на курорте — давай прикинем, за сколько дорга окупится. 2 тыр в сутки, не считая проживания это адекватная трата?
Я вообщем-то, утверждал только то, что ваша цифра с 7 млрд$ и убеждения что и в ней много денег инвесторов — чистой воды гонево.
Очевидно, что 227 млрд на жд не входит в те 214, про которые ты вот только что повторил.
вопрос: откуда ни (227 млрд) взялись?
Если это частные деньги, накойхрен их тратьи на неокупаемый проект, если это государственные деньги, зачем делать вид что к олимпиаде это не имеет никакого отношения. Насколько я знаю, кстати, это требование МОК — две дороги к объекту. Причем требование выполнено весьма формально, если не дай б-г что-то случится — перекрыты будут все пути подъезда.
а то, что там "размусоилили" и посчитали в чей карман сколько попадет — вот в этом, да, не сомневаюсь. :)
А не пускать сопли что государственных денег там не потрачено ни копейки.
Да, кстати, по твоим прикидкам, сколько каждый турист в день оставит в Красной поляне денег?
Но если ты веришь в то, что там будет по 1500 челоек на состав, за я тебя посчитаю:
чуть меньше 3 млрд выручки. в год. Т.е. срок окупаемости не менее 75 лет.
это если электроэнергия бесплатная, все экплуатационные службы работают бесплатно, полное отсутствие налогообложения, и т.д.
срок окупаемости, кстати, выходит в два раза больше, чем срок службы электропоездов.
Ну и аналогично когда вечером люди едут с гор, то в обратную сторону поезда идут пустые, потому что в горы никто ночевать не едет.
утром в горы полные поезда, с гор — пустые.
вечером в горы пустые поезда, с гор — полные.
получить постоянную загруженность даже в рамках сидячих мест там нереально.
Ты лично в такой проект вложишься?
это не в сутки... это в час. :) Максимальная пропускная способность.
20 тысяч в час для курорта с населением 4800 человек и расчитанным на 42000 туристов — ну как-то уж дохрена, не находишь?