Поезд пуля - инженерные решения

Ну у нас и половина мирового автопрома массово катается. Тоже повод для гордости?
Вечная проблема России — это инфраструктура. Одна из традиционных бед — дороги. При самой развитой железнодорожной сети в мире (в СССР вроде так было, а сейчас — не уверен) переложить всю сеть для возможности гонять поезда с более высокой скоростью, пусть даже не в 200, а хотя бы в 120 — это была неподъёмная задача. Поэтому закупка таких поездов за рубежом — вполне оправданное решение. Так что есть Сапсан или нет его — какая разница? Кататься, использую весь свой потенциал, он может только по специально проложенным путям. И всё. Пускают же его по тем же путям, по которым ездил ЭР200 и ездит он по ним с той же скоростью — 160 км/ч, при том, что на испытаниях развивал до 290 км/ч. Вот так он у нас и катается. Что русскому хорошо, то немцу — смерть.