Недавно прочитал в инете, что две крупные компании, производящие и обслуживающие такие машины обанкротились. Хотя уж их машины никак несравнить с Ладами.. Там была любопы ная система ЗАМЕНЫ аккумуляторов вместо зарядки их от сети. То есть вся процедура занимала 10-15 минут.
я очень люблю считать, давайте посчитаем. новая калина стоит ну 350 т.р. выкинем от сюда мотор, систему охлаждения, инжекторы ну и по мелочи всякую требуху, получаем в остатке корпус с трансмиссией ну пусть с большим запасом даже стоимостью в 300т.р. Любой кто хоть раз интересовался темой электрокаров, (не просто сколько стоит, сколько пробег и прикольно ли выглядит) а именно из чего состоит и как функционирует знает, что основные составляющие это: 1. электромотор 2. аккумуляторы 3. контроллер (чтобы запустить бугущую волну на обмотках электродвигателя т.к. надеюсь там стоит безколлекторный двигатель как более остальных имеет КПД, а не обычное асинхронное гоуно производства времен СССР). Т.е. в сухом остатке ВАЗ пытаются продать электродвигатель с котнролеером и аккумуляторами за 1 млн. рублей. установленные в корпус за 300т.р. Т.к. обываетль цен на электродвигатели не знет и конечно же цен на тяговые аккумуляторы тоже, по началу кажется что это очень круто и экономно, хотя лично у меня уже пошли мысли что 1 лимон на электродвигло и с батарейкой попахивает аферой. НУ да ладно думаю найдется кто нибуть кто даст пруф на производителя тяговых электромоторов дабы мы все узрели цены на них. А пока еще пища для ума. Кому интересно сможет без труда найти форум самодельщиков которые переделывают обычные авто в электро. По сути проходя по тому же пути. Так вот около года назад читая этот форум, эти самодельщики которые реально ездят на электрокарах пишут, что ЭКОНОМИИ НИКАКОЙ НЕТУ!!! Даже если заряжать авто электричеством нахаляву. Почему ? да потому что аккумуляторы через 3-4 года ежедневной эксплуатации выходят из строя, а через 1-2 года уже отдают только 50-60% своей емкости (пробега), это вам подтвердит любой аккумуляторщик, а если прибавить сюда отрицательные температуры да до -30 то вообще картина становится на столько мрачной что и не захочишь никакого электрокара. И про какую экологию там втирают производители когда чтобы "залить" в автобатарейку 1кВт энергии нужно на ТЭЦ сжечь 1 кг угля ? А сотни киллограммов свинца и других тяжеллых металлов и их окислов которые будут образовываться с периодичностью в 3-4 года ?
С 1 февраля 2014 обнуляют ввозные пошлины на электромобили.
МОСКВА, 23 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сегодня одобрил временное обнуление 19-процентной пошлины на ввоз легковых электромобилей в страны Таможенного союза (Россия, Казахстан и Белоруссия). Об этом сообщил ИТАР-ТАСС министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
Нулевая ввозная пошлина вводится с 1 февраля 2014 года до 31 декабря 2015 года.
"Обнуление касается легковых автомобилей с электроприводом с числом мест до девяти, включая место водителя, и не распространяется на машины с гибридным" двигателем", — отметил Слепнев.
По его словам, нововведение должно стимулировать спрос на электромобили и развитие инфраструктуры для них.
А как там дела с Ё-мобилем? Полностью тут поддерживаю государство, еще сегодня были отменены 19% таможенные пошлины для электромобилей! Молодцы, даже не ожидал честно говоря, радуюсь за Страну. У меня вопрос — на двухколесные это распостраняется? хочу прикупить китайский электроскутер _)
понял, интересно права будут нужны? и какой категории, если раньше наиболее продвинутые гайцы определяли кубатуру скутера по ножке стартера, то сейчас как будут определять?
В треде про Теслу, наловил неимоверное количество "минусов к карму", но скажу еще — тесла сейчас выходит в лидеры продаж в Норвегии. Для них сделали модель для холодного климата.
Заработают денег, вложат не в карманы а п разработки и удешевление и через 5 -7 лет этот авто будет тысячами бегать по России, а Лада — она и в Африке Лада.
Комментарии
МОСКВА, 23 декабря. /ИТАР-ТАСС/. Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сегодня одобрил временное обнуление 19-процентной пошлины на ввоз легковых электромобилей в страны Таможенного союза (Россия, Казахстан и Белоруссия). Об этом сообщил ИТАР-ТАСС министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.
Нулевая ввозная пошлина вводится с 1 февраля 2014 года до 31 декабря 2015 года.
"Обнуление касается легковых автомобилей с электроприводом с числом мест до девяти, включая место водителя, и не распространяется на машины с гибридным" двигателем", — отметил Слепнев.
По его словам, нововведение должно стимулировать спрос на электромобили и развитие инфраструктуры для них.