А в это время без всякой помпы "Герметичные вагоны, индивидуальные кислородные маски для каждого пассажира, специально разработанные локомотивы, бесконечные эстакады на вечной мерзлоте, десятки безлюдных станций на фоне заснеженных горных пиков — все это уникальная Цинхай-Тибетская железная дорога. Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны. Onliner.by начинает цикл статей, посвященных крупнейшим строительным проектам Китая, и сегодня рассказывает об уникальных инженерных решениях, позволивших железной дороге взять невиданные ранее высоты.
Еще в начале 1920-х революционер Сунь Ятсен в своем программном «Плане реконструкции Китая» предложил построить в стране около 100 000 километров новых железных дорог, в числе которых были и линии на Тибетском нагорье. По объективным причинам к идее «отца нации» смогли вернуться только в 1950-е годы при председателе Мао. Проект железной дороги в столицу Тибета Лхасу был утвержден к 1960 году, однако ее строительство было заморожено почти на полтора десятилетия — Китай с трудом пожинал плоды «Большого скачка»."
Комментарии
Продаётся всё что надо, барахло и хлам.
Банки, склянки и корзины заняли проход.
Банки, склянки и корзины, толпами народ.
Припев:
— Есть галеты!
— Семечки калёные!
— Сигареты, граждане!
— А кому лимон?
— Есть вода, холодная вода!
Пейте воду, воду господа!
Хочешь — сыр, а хочешь — сало, хочешь – квас на льду.
Простокваша, щи и каша – всё в одном ряду.
И спиртного там не мало, что ни шаг – буфет.
Что сказать насчёт спиртного – недостатку нет!
Припев.
Вот сидит, согнувши спину, бабка, крепко спит,
А собака к ней в корзину сделала визит,
Опрокинула корзину, и торговка в крик:
— У, проклятая скотина, съела в один миг!
Припев.
Вдруг раздался над толпою крик: "Аэроплан!".
У кого-то под прилавком вывернули карман.
— Ой, ратуйте, граждане хорошие,
Из кармана у меня вывернули гроши!
— Так тебе и надо, не будь такой болван,
Нечего тебе глазеть на аэроплан!
или они считают , что "заграница нам поможет"
Пока все эти протесты выглядят как варварство .
Еще в начале 1920-х революционер Сунь Ятсен в своем программном «Плане реконструкции Китая» предложил построить в стране около 100 000 километров новых железных дорог, в числе которых были и линии на Тибетском нагорье. По объективным причинам к идее «отца нации» смогли вернуться только в 1950-е годы при председателе Мао. Проект железной дороги в столицу Тибета Лхасу был утвержден к 1960 году, однако ее строительство было заморожено почти на полтора десятилетия — Китай с трудом пожинал плоды «Большого скачка»."