Спасибо за обзор. Впервые для себя узнал, что реально велись разработки по вспомогательному ЖРД. Мне кажется, что он то и забросил Александр Васильевича на 37600м на ракетоплане, ласково обозванным МиГ-25.
10 лет слушал как взлетают и садятся 23 и 25 МИГи. Это было еще в советские годы. А летали они круглосуточно. От 25-го аж стекла в оконных рамах звенели.
F-114 — так проходил по документам Пентагона МиГ-21. использовался эскадрильей Red Hats на базе Groom Lake ("Зона 51"). результаты испытаний использовались фирмой Lockheed для разработки своих самолетов.
содержание будет зависить от того, кто будет писать. может еще селигерыши выживут и вполне положительная статья получится.
кстати в наше время характеристики самолета имеют третьестепенное значение. главное их вооружение и стратегия. ан-2 с хорошими ракетами, получающий информацию со спутника, наземных станций и расположенный в нужном месте с легкостью собъет несколько f22
Комментарии
офигенное зрелище (если недалеко от ВПП находишься) когда эта серебряная птичка в сумерках взлетает "на огненном хвосте"
а из подвесного бака ... хороший летний душ получается
а из имитатора подвесного бака (надувная резиновая "колбаса"), из 2 шт, можно сделать замечательный катамаран
ну а по тормозному парашюту многие пацаны мечтали, чтобы раздобыть...
Уважаемый igorki:
Вам к коллекции
Лодзь, Польша
так что таки даОднако советские авиаконструкторы, в отличие от нынешних
Грубо ? ДА ! Но ведь справедливо...
вот и весь сказ
кстати в наше время характеристики самолета имеют третьестепенное значение. главное их вооружение и стратегия. ан-2 с хорошими ракетами, получающий информацию со спутника, наземных станций и расположенный в нужном месте с легкостью собъет несколько f22