ГАЗ-21 – легенда СССР (Часть 1-я. «ВОЛГА» со ЗВЕЗДОЙ)

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • V
    21 ноя 13
    у деда такая была, брал ее новой, тащился за ней через тридевять земель. в итоге день ездишь, десять чинишь, но все равно весь Урал на ней изъездил.
    Ответить
    • evtn
      vertibird 21 ноя 13
      За год ездила 33.2 дня. Чинилась, вероятно в дороге, под кустом :-)
      Ответить
      • V
        evtn 21 ноя 13
        тебе понятие "образное выражение" знакомо?
        Ответить
        • evtn
          vertibird 21 ноя 13
          Знакомо ли тебе образное изображение ":-)" ?
          Ответить
  • sv_f
    21 ноя 13
    У дядьки 21 была, из Тулы двумя семьями (мы с двоюродным братом ещё до школьниками были) на море ездили

    По детским воспоминаниям — корабль. Особенно по сравнению с Москвичом 403 что родители вскоре купили
    Ответить
  • evtn
    21 ноя 13
    "Далеко не все западные страны хорошо относились к СССР в те годы, так как в нем они видели коммунистическую угрозу".

    Я сказал бы так: ...., так как проиграли, затаив ненависть.
    Ответить
  • M
    21 ноя 13
    Если не ошибаюсь, на первой фотографии машина Чичваркина или как там его, кто основал Евросеть. У которого наша власть отжала бизнес. Так он помоему сделал реплику на базе Каяна,

    auto.mail.ru
    Ответить
  • L
    21 ноя 13
    Самые круто смотрящиеся автомобили CCCР, ИМХО, "Чайка" ГАЗ-13 и ЗиМ:
    Ответить
    • L
      В полный размер:

      itmages.ru

      itmages.ru
      Ответить
  • Le0nidy4
    21 ноя 13
    А завтра ещё и День Рождения "Запорожца"!
    Ответить
  • L
    21 ноя 13
    "Легковой автомобиль среднего класса технически был создан отечественными инженерами и дизайнерами «с нуля», но внешне копировал преимущественно американские модели начала 1950-х годов. В ходе разработки изучались конструкции иностранных автомобилей: Ford Mainline (1954), Chevrolet 210 (1953), Plymouth Savoy (1953), Henry J (Kaiser-Frazer)(1952), Standard Vanguard (1952) и Opel Kapitän (1951).

    К моменту начала серийного производства по мировым меркам дизайн «Волги» уже стал как минимум рядовым, и на фоне серийных иномарок тех лет уже особо не выделялся. Уже к 1960 году «Волга» была автомобилем с безнадёжно устаревшим дизайном."

    тут и добавить нечего... создали с нуля то что тут же устарело и технически было недоделом
    Ответить
    • at0my
      leshyi 21 ноя 13
      ну в сравнении с нынешними "создали с нуля то что тут же устарело и технически было недоделом"...раньше это была гордость...а сейчас...
      Ответить
  • E
    21 ноя 13
    Помню и подеды и волги!!!))))))) Щас бы за такую Волгу как на фотках ненаю скоко дал бы!!!!
    Ответить
    • A-MAESTRO-1
      ненаю кокой ви наинальноть ну ни рукая
      Ответить
  • M
    21 ноя 13
    Про первую фотографию: это, вроде, не совсем "Волга"? Где-то была статья, что Чичваркин себе такую заказал...От "Волги" только название, даже кузов не родной....Могу ошибаться, просветите.
    Ответить
    • D
      Да это Чичваркина, база Porsche Cayenne. кузовные панели в ручную, еще есть Волга из BMW BMW 645

      youtube.com
      Ответить
      • M
        Да, любопытно. ИМХО, чичваркинская по-интересней будет. Но, я бы взял со звездой.Классика!
        Ответить
  • porsuq
    21 ноя 13
    Обожаю эту машину. Сам безлошадный, но если бы купил машину, то только ее
    Ответить
full image