-
15 ноя 13А вот у нас на закате Перестройки еще понастроили цехов на заводе, с целью расширения производства еще по советским планам, завезли в уже существующие новейшего оборудование, это при ЕБН, но так ничего и не запустили. В итоге при ЕБН в построенных голых цехах играли в страйкбол и лазили всякие экстремалы по балкам, при ВВП из этих цехов сделали бизнес и торговые центры, а новейшее оборудование на миллионы так и не запустили, а демонтировали и выкинули, с целью освобождения площадей под склады тряпья и кетайской бытовой электроники. -
-
M15 ноя 13Во фсем виноваты пидоры,курильшики и собаководы! Оне против fuckela и Вождя!
-
15 ноя 13Уважаемые коллеги хоть данная мысль и не относится к топику,но тем не менее...Сегодня обратил внимании что даже фото на некоторых новостных ресурсах постановочные.Это когда СэрДюк там сидит или еще кто. -
15 ноя 13Ничего не имел бы против закрытия всех заводов на территории РФ и возведения, реконструкции на их местах импортных. Наподобие Автоваза, но для тех годов. Не секрет, что наша промышленность отстала не на десятилетия, а навсегда. Но страна не может не производить всего того, что закрыл путинг. Посему надо брать опыт Калужской области. Тихой сапой эта область поднимается в технологическом плане. Предпочту заплатить две или три цены за телек Самсунг, нежели купить в три раза дешевле Рубин или иную нашу поделку. Так же и времена Уралов прошли. Отличный мотоцикл, но для своего времени. У меня был не Урал, но его клон Днепр. Зверь, а не мотоцикл в те годы. И три Москвича мне не надо взамен одного форда или даже любой корейской машины. Так что плакать особо не по чем. Сожалеть надо лишь о невозмещении аналогичного производства и все.-
-
-
-
-
15 ноя 13Чтобы сохранить рабочие места, нужно не ломать (это была шутка), а реконструировать и ремонтировать заводы. Вот только на этих предприятиях не будут выпускать современную технику. Эти предприятия во всем — предприятия прошлых лет, их не исправишь.
Нужно строить новые предприятия 21 века на пустом месте с применением западных специалистав, по современной технологии и современным европейским что ли цивилизованным менталитетом персонала и руководства. То есть нужно строить корпорации.
Построили же такие корпорации западного типа в Японии и Китае и несмотря на восточную психологию смогли работать не хуже чем в Европе.-
H15 ноя 13Слухай сюды.
У мну тут под боком завод. в 70-х там стояли станки 30-х годов. В конце 70-х начале 80-х там забабахали новый цех и поставили новейшую шведскую линию. А запустив ее мало-мало пустили в чермет станки из старых цехов, где после косметического ремонта разместили новое оборудование. Тем самым проведя модернизацию без прекращения выпуска продукции.
И не было никаких проблем, кроме жлобства, что бы в 90-х ровно также вынести шведские станки и поставить там что-то более современное.
В конце концов ВАЗ смог поставить вместо классики и самары на конвеер калину, приору и гранту. А теперь еще и ларгус. И для этого не потребовалось строить новый завод в чистом поле.-
-
15 ноя 13ВАЗ тоже строился с нуля с использованием западных специалистов для выпуска итальянской машины фиат. И по тем временам это была лучшая машина. Но времена менялись а машина оставалась той же. Сейчас это по сути все та же первая модель но модернизированная. При этом на настоящем заводе фиат уже сменилось не одно поколение машин. Модернизация это застой.
-
H16 ноя 13ВАЗ строился с нуля, потому что легковых автозаводов попросу не было. Один МЗМА/АЗЛК, да ГАЗ, один из которых просто не мог насытить рынок, а второй делал авто несколько не ширпотребного уровня. И надо сказать, что практически параллельно с ВАЗом в Ижевске при поддержке Устинова строили ИЖ-Авто. Пусть и лицензированные производственные линии от рено, но под автомобили советской разработки. Сначала запустили Москвич-408, а потом и пару своих осили: Иж-комби и "каблук".
Я, кстати, сомневаюсь, что фиат под каждую новую модель строил отдельный завод.
А что касается модернового ваза, мой приятель едил на 2110, потом сменял ее на приору (к имеющейся у него тогда "шестерке"), а сейчас купил новый ларгус. И что-то я не заметил что бы у него были какие-то трудности с эксплуатацией этих автомобилей.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15 ноя 13"...модернизировать!", "...задел прочности!", "...в СССР всегда делали".
Смешно смотреть на этих баранов. Никакого задела и модернизации не было у большинства этих предприятий. К моменту перестройки они уже были морально устаревшими в большинстве своем. Томский радиотехнический — во главе предприятия на момент начала горбачевской перестройки стояли вполне вменяемые люди, была отчаянная попытка освоить производство современной аудио и видео техники, но не получилось и причин тому масса — устаревшее собственное производство, устаревшее производство радиодеталей у поставщиков, отсутствие наработанных технологий и многое-многое другое. А потом пришли лихие 90-е и завод начали дербанить бандиты, налоги взлетели до немыслемых высот, сократили гос и оборон заказы... И в точно такой же ситуации оказалось подавляющее большинство предприятий.
Гос программы по поддержке предприятий появились только при Путине. Вот только совестливые неполживые не хотят видеть правду.-
-
H15 ноя 13в 90-х невозможно было заниматься производством из-за охрененной инфляции и задержки возврата НДС, сейчас из-за жлобких процентов по кредиту и отсутствия нормальной налоговой политики, что гробит работающих в белую.
На 100 рублей произвел — изволь 18 рублей в казну отдать.
А "купил" своей продукции у помойки на 99 рублей и за 100 продал — заплатил налог только с рубля, т.е. 18 копеек. Белый бизнес в жопе. А за мухлеж можно и под статью попасть. Недавний пример — издательству АСТ налоговая выкатила недоплату НДСа в 7 млрд, после чего собственники тут же взяли заготовленный чемоданчик и уехали по тем странам, откуда в РФ не выдают.
Ну и какой смысл вкладываться в производство? Это не чебуречная, которая за один сезон окупится несколько раз.-
-
-
-
M15 ноя 13Слова не мальчика.При том,что запад заливает по уши свои экономики деньгами при ставках около 0.Предательство?
-
-
-
P15 ноя 13ты на заводе хотябы раз был? ))))
вот как у вас недоносков все складно получается. У нас устаревшее производство и посему нужно уничтожить и это правильно, а у них устаревшее производство нужно модернизировать и выпускать продукцию для русского ивана — это еще правильнее.
Ты там куришь чтоли или это обычное? -
15 ноя 13А в 2000- е начались коррупционные. И опять никто не виноват... Вот вам пример АО"Счетмаш".Пережил 90-е. Устойчиво работал до 2004г. Кормил 6000 работноков. Были заделы по перспективным разработкам.Но это работающее предприятие отдали управляющей компании а доверенное управление передав госпакет акций. Через 4 года предприятие загнулось... Всем это дурно пахнет и заниматься этим должны соответствующие органы в каждом отдельном случае... Вы сейчас говорите о чем то неодушетворенном, а я о миллионах пострадавших .
-
D15 ноя 13Когда же мы думать то действительно научимся... Заводы построенные для работы в условиях плановой экономики, и имеющие производственные схемы по всей территории страны, которой уже нет, не способны выжить, что и случилось. и эффективное производство, если на то пошло, не обязательно должно быть привязано к стране.. Задайте себе вопрос, почему американцы не вменят в вину Обаме, что Айфоны собирают не в Америке, а в Азии... Просто, как пример.. Почему они не станут возмущаться закрытием тракторного завода, с моделью выпускаемого трактора образца 50-х годов ?? А здесь на ННМ эту ересь возводят в культ... Люди, очнитесь, чтоли..
-
-
Сделано с
NoNaMe