А вот у нас на закате Перестройки еще понастроили цехов на заводе, с целью расширения производства еще по советским планам, завезли в уже существующие новейшего оборудование, это при ЕБН, но так ничего и не запустили. В итоге при ЕБН в построенных голых цехах играли в страйкбол и лазили всякие экстремалы по балкам, при ВВП из этих цехов сделали бизнес и торговые центры, а новейшее оборудование на миллионы так и не запустили, а демонтировали и выкинули, с целью освобождения площадей под склады тряпья и кетайской бытовой электроники.
Геев не трогать.. !!!!! Тогда некому будет его обсирать на ННМ, а без такой конструктивной критики, ещё случится у него, не дай бог, культ личности.....
Уважаемые коллеги хоть данная мысль и не относится к топику,но тем не менее...Сегодня обратил внимании что даже фото на некоторых новостных ресурсах постановочные.Это когда СэрДюк там сидит или еще кто.
Ничего не имел бы против закрытия всех заводов на территории РФ и возведения, реконструкции на их местах импортных. Наподобие Автоваза, но для тех годов. Не секрет, что наша промышленность отстала не на десятилетия, а навсегда. Но страна не может не производить всего того, что закрыл путинг. Посему надо брать опыт Калужской области. Тихой сапой эта область поднимается в технологическом плане. Предпочту заплатить две или три цены за телек Самсунг, нежели купить в три раза дешевле Рубин или иную нашу поделку. Так же и времена Уралов прошли. Отличный мотоцикл, но для своего времени. У меня был не Урал, но его клон Днепр. Зверь, а не мотоцикл в те годы. И три Москвича мне не надо взамен одного форда или даже любой корейской машины. Так что плакать особо не по чем. Сожалеть надо лишь о невозмещении аналогичного производства и все.
На те ,на которые он собирается создать 50 млн. высокотехнологичных рабочих мест ,к какому там, кажись 2016 году. Никто за помело не тянул. Сам перед последними выборами пообещал.
С рефлексами все нормально.А вот с памятью у вас слабовато. И слова своего кумира не помните и про стабфонд а амерри забыли. Да и олимпиада миллионам пострадавших от развала промышленности не впилась.
Да это не отмазка, я вас спровацировал на вынужденную откровенность. Метода у меня такая. А вообше я рад за вас. Счастливый вы человек. Кумир у власти и полная стабильность в голове.Чем не счастье?
Модернизировать российское производство все равно что модернизировать старый автомобиль. Как не модернизируй, а лучше нового и современного он не будет.
Чтобы сохранить рабочие места, нужно не ломать (это была шутка), а реконструировать и ремонтировать заводы. Вот только на этих предприятиях не будут выпускать современную технику. Эти предприятия во всем — предприятия прошлых лет, их не исправишь.
Нужно строить новые предприятия 21 века на пустом месте с применением западных специалистав, по современной технологии и современным европейским что ли цивилизованным менталитетом персонала и руководства. То есть нужно строить корпорации.
Построили же такие корпорации западного типа в Японии и Китае и несмотря на восточную психологию смогли работать не хуже чем в Европе.
У мну тут под боком завод. в 70-х там стояли станки 30-х годов. В конце 70-х начале 80-х там забабахали новый цех и поставили новейшую шведскую линию. А запустив ее мало-мало пустили в чермет станки из старых цехов, где после косметического ремонта разместили новое оборудование. Тем самым проведя модернизацию без прекращения выпуска продукции.
И не было никаких проблем, кроме жлобства, что бы в 90-х ровно также вынести шведские станки и поставить там что-то более современное.
В конце концов ВАЗ смог поставить вместо классики и самары на конвеер калину, приору и гранту. А теперь еще и ларгус. И для этого не потребовалось строить новый завод в чистом поле.
ВАЗ тоже строился с нуля с использованием западных специалистов для выпуска итальянской машины фиат. И по тем временам это была лучшая машина. Но времена менялись а машина оставалась той же. Сейчас это по сути все та же первая модель но модернизированная. При этом на настоящем заводе фиат уже сменилось не одно поколение машин. Модернизация это застой.
ВАЗ строился с нуля, потому что легковых автозаводов попросу не было. Один МЗМА/АЗЛК, да ГАЗ, один из которых просто не мог насытить рынок, а второй делал авто несколько не ширпотребного уровня. И надо сказать, что практически параллельно с ВАЗом в Ижевске при поддержке Устинова строили ИЖ-Авто. Пусть и лицензированные производственные линии от рено, но под автомобили советской разработки. Сначала запустили Москвич-408, а потом и пару своих осили: Иж-комби и "каблук".
Я, кстати, сомневаюсь, что фиат под каждую новую модель строил отдельный завод.
А что касается модернового ваза, мой приятель едил на 2110, потом сменял ее на приору (к имеющейся у него тогда "шестерке"), а сейчас купил новый ларгус. И что-то я не заметил что бы у него были какие-то трудности с эксплуатацией этих автомобилей.
Развал производства был при Ельцине. Тогда наши "друзья" из США капстан скупали подешевке производства в России и под видом модернизации разваливали их как конкурентов. К счастью теперь дружба с западом закончилась и в целом отрасли понемногу отстраиваются.
"...модернизировать!", "...задел прочности!", "...в СССР всегда делали".
Смешно смотреть на этих баранов. Никакого задела и модернизации не было у большинства этих предприятий. К моменту перестройки они уже были морально устаревшими в большинстве своем. Томский радиотехнический — во главе предприятия на момент начала горбачевской перестройки стояли вполне вменяемые люди, была отчаянная попытка освоить производство современной аудио и видео техники, но не получилось и причин тому масса — устаревшее собственное производство, устаревшее производство радиодеталей у поставщиков, отсутствие наработанных технологий и многое-многое другое. А потом пришли лихие 90-е и завод начали дербанить бандиты, налоги взлетели до немыслемых высот, сократили гос и оборон заказы... И в точно такой же ситуации оказалось подавляющее большинство предприятий.
Гос программы по поддержке предприятий появились только при Путине. Вот только совестливые неполживые не хотят видеть правду.
в 90-х невозможно было заниматься производством из-за охрененной инфляции и задержки возврата НДС, сейчас из-за жлобких процентов по кредиту и отсутствия нормальной налоговой политики, что гробит работающих в белую.
На 100 рублей произвел — изволь 18 рублей в казну отдать.
А "купил" своей продукции у помойки на 99 рублей и за 100 продал — заплатил налог только с рубля, т.е. 18 копеек. Белый бизнес в жопе. А за мухлеж можно и под статью попасть. Недавний пример — издательству АСТ налоговая выкатила недоплату НДСа в 7 млрд, после чего собственники тут же взяли заготовленный чемоданчик и уехали по тем странам, откуда в РФ не выдают.
Ну и какой смысл вкладываться в производство? Это не чебуречная, которая за один сезон окупится несколько раз.
Как организовать и вытянуть собственное производство в современной России на кредитные деньги — не знаю. Уверен, пока правительство не создаст более комфортные условия для бизнеса, страна и дальше будет кое-как барахтаться в .....
Дурилка, я вижу реальную (повторяю — реальную) картину. В отличии от вас, неполживых, я вижу и правильное и не правильное. А вы с утра до вечера сидите и ноете и том, что всё плохо и все вас нагибают.
вот как у вас недоносков все складно получается. У нас устаревшее производство и посему нужно уничтожить и это правильно, а у них устаревшее производство нужно модернизировать и выпускать продукцию для русского ивана — это еще правильнее.
Это вы там, в кибуце у себя обкурились... Развитые страны не тащат на себе непосильный гнёт устаревших производств, а открывают новые. Никто не станет переделывать старый радиоламповый завод в Вирджинии для производства Айфонов... построят новый в Азии....
А в 2000- е начались коррупционные. И опять никто не виноват... Вот вам пример АО"Счетмаш".Пережил 90-е. Устойчиво работал до 2004г. Кормил 6000 работноков. Были заделы по перспективным разработкам.Но это работающее предприятие отдали управляющей компании а доверенное управление передав госпакет акций. Через 4 года предприятие загнулось... Всем это дурно пахнет и заниматься этим должны соответствующие органы в каждом отдельном случае... Вы сейчас говорите о чем то неодушетворенном, а я о миллионах пострадавших .
Когда же мы думать то действительно научимся... Заводы построенные для работы в условиях плановой экономики, и имеющие производственные схемы по всей территории страны, которой уже нет, не способны выжить, что и случилось. и эффективное производство, если на то пошло, не обязательно должно быть привязано к стране.. Задайте себе вопрос, почему американцы не вменят в вину Обаме, что Айфоны собирают не в Америке, а в Азии... Просто, как пример.. Почему они не станут возмущаться закрытием тракторного завода, с моделью выпускаемого трактора образца 50-х годов ?? А здесь на ННМ эту ересь возводят в культ... Люди, очнитесь, чтоли..
Да бесполезно, он счас начнет что-то доказывать, но это что-то будет из совсем другой оперы. А потом он будет сильно удивляться, когда ты его назовешь глупым и в ответ заявит, что ты тупой и не понимаешь элементарных вещей.
Комментарии
вместо уничтожения нужно было модернизировать производство и вводить новые стандарты и технологии.
Но наши барыги рассуждают по типу здесь и сейчас, а там хоть трава не расти.
Ты лучше поинтересуйся сколько у нас бабла в бюджете и куда мы дели свой стаб. фонд.
Поэтому только ломать!
Нужно строить новые предприятия 21 века на пустом месте с применением западных специалистав, по современной технологии и современным европейским что ли цивилизованным менталитетом персонала и руководства. То есть нужно строить корпорации.
Построили же такие корпорации западного типа в Японии и Китае и несмотря на восточную психологию смогли работать не хуже чем в Европе.
У мну тут под боком завод. в 70-х там стояли станки 30-х годов. В конце 70-х начале 80-х там забабахали новый цех и поставили новейшую шведскую линию. А запустив ее мало-мало пустили в чермет станки из старых цехов, где после косметического ремонта разместили новое оборудование. Тем самым проведя модернизацию без прекращения выпуска продукции.
И не было никаких проблем, кроме жлобства, что бы в 90-х ровно также вынести шведские станки и поставить там что-то более современное.
В конце концов ВАЗ смог поставить вместо классики и самары на конвеер калину, приору и гранту. А теперь еще и ларгус. И для этого не потребовалось строить новый завод в чистом поле.
Я, кстати, сомневаюсь, что фиат под каждую новую модель строил отдельный завод.
А что касается модернового ваза, мой приятель едил на 2110, потом сменял ее на приору (к имеющейся у него тогда "шестерке"), а сейчас купил новый ларгус. И что-то я не заметил что бы у него были какие-то трудности с эксплуатацией этих автомобилей.
Корпорации строили и у нас. Но 2000-е стало модно передавать прибыльные предприятия рукопожатным челам.А кто ж с них спросит за развал?
Но скоро похоже и им кирдык
вы шта, совсем чоли?
Смешно смотреть на этих баранов. Никакого задела и модернизации не было у большинства этих предприятий. К моменту перестройки они уже были морально устаревшими в большинстве своем. Томский радиотехнический — во главе предприятия на момент начала горбачевской перестройки стояли вполне вменяемые люди, была отчаянная попытка освоить производство современной аудио и видео техники, но не получилось и причин тому масса — устаревшее собственное производство, устаревшее производство радиодеталей у поставщиков, отсутствие наработанных технологий и многое-многое другое. А потом пришли лихие 90-е и завод начали дербанить бандиты, налоги взлетели до немыслемых высот, сократили гос и оборон заказы... И в точно такой же ситуации оказалось подавляющее большинство предприятий.
Гос программы по поддержке предприятий появились только при Путине. Вот только совестливые неполживые не хотят видеть правду.
1. откуда информация?
2. откуда бабки у нынешних олигархов, если всё так было плохо?
Если до приватизации всё было плохо,
то на что бухали олигархи после приватизации 10 лет, не об чем не задумываясь?
На 100 рублей произвел — изволь 18 рублей в казну отдать.
А "купил" своей продукции у помойки на 99 рублей и за 100 продал — заплатил налог только с рубля, т.е. 18 копеек. Белый бизнес в жопе. А за мухлеж можно и под статью попасть. Недавний пример — издательству АСТ налоговая выкатила недоплату НДСа в 7 млрд, после чего собственники тут же взяли заготовленный чемоданчик и уехали по тем странам, откуда в РФ не выдают.
Ну и какой смысл вкладываться в производство? Это не чебуречная, которая за один сезон окупится несколько раз.
А я то всё думаю как с рубля прибыли руб семь копеек налога заплатить .
вот как у вас недоносков все складно получается. У нас устаревшее производство и посему нужно уничтожить и это правильно, а у них устаревшее производство нужно модернизировать и выпускать продукцию для русского ивана — это еще правильнее.
Ты там куришь чтоли или это обычное?
то-то чуть ли не каждый европейский завод хвастается, что они выпускают продукцию с 18.. года и в тех же цехах.
Дурень, никто в здравом уме не будет уничтожать то что можно модернизировать. Иди лучше комиксы свои читай.
Airbus тебе в пример .
вот есть молоток, но он устарел ибо был для плановой экономики и сейчас он не актуален, потому что цвет не тот.