Учебных программ нет, ну и ладно. Что нам до того, что закон не полностью работает в своем правовом поле. Главное чтоб бабло за каждую категорию отстегивалось...
Скажем так, по статистике аварий со скутеристами — чаще они являются причиной ДТП, ибо каждый суслик мнит себя агрономам и на табуретку лезет легко, тут процент 50% на 50%, ибо статистику портят малолетки и пьян. По статистике ДТП мотоциклов и авто, соотношение где-то 90% — приговор водителю, 10% — приговор мотоциклисту. Как бы это не печально звучало для водителей автотранспорта, но культура вождения ниже плинтуса и полный пофигизм к остальным участникам движения. Статистика практически, можно сказать, официальная, ибо берется из ГИБДД-шных источников внутри среды.
так мопед — это и есть скутер. Только и разницы, что обьём движка это регулирует, мопед это или моцик. Именно на это и замахнулись законотворцы хреновы: раньше движок ДО 50 кубосантиметров права не требовал, а от 50 и выше это уже категория А нужна.
Комментарии
"Я считаю, что это звенья одной цепи, спланированные шаги поступательного движения к концлагерю.
Это моё мнение. У вас может быть другое."
моё тоже.
культура вождения автомобилистов гарантирована наличием Прав?
Да, и водилам-иностранцам срок продлили на полгода.
Типа, для обучения. Ну вот на фига это нам надо?
Самое простое — велосипед с электро- (бензо-) двигателями......