"Путь в никуда"

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • valeryma
    5 ноя 13
    О, какое крупное месторождение металлолома! А торговцы жалуются, что в крупных городах и вокруг них уже все подгребли, что возить издалека приходится. А тут — просто золотые россыпи какие-то, Клондайк натуральный. Но тоже, небось, уже чье-то все.
    Ответить
  • setrone
    5 ноя 13
    onanismus vulgarus
    Ответить
  • V
    5 ноя 13
    Вредительство буржуйской власти!

    Уничтожили "Вагонмаш", "Электросилу" ... Уже на кораблестроительный "глаз положили" ... Убивают всю промышленность в городе. Понастроят небоскрёбов с магазинами, а ГДЕ потом РАБОТАТЬ горожанам??? ... Вот была блокада в войну, на этих заводах люди работали. А теперь — вдруг новая война и блокада? Много в небоскрёбах произведёшь???
    Ответить
  • Alexander2
    5 ноя 13
    Грустно? Да. Но снявши голову по волосам не плачут.
    Ответить
  • A
    5 ноя 13
    Да и слава Богу что сносят этот кошмар. Жил в районе Варшавского вокзала почти 20 лет с начала 80-х по конец 90-х. Страшный был вокзал, полуразваленный, даже в советское время. А уж что творилось на вокзале и вдоль путей в черте города в начале 90-х, это вообще слабоописуемо.
    Ответить
    • sipaspb
      Однажды проходил пешком сию клоаку поперёк , от болтов до московского проспекта , могу сказать : не любому дано закончить данный маршрут .
      Ответить
  • mohameddin
    5 ноя 13
    А чего пушку вблизи не снял?

    Там вроде паровозы разные проглядываются.

    Где они крупным планом?
    Ответить
    • sipaspb
      согласен

      и

      Т.Т.Х. бы почитать , было бы интереснее , а так нахрен нужен весь этот пустырь , давно пора там навести порядок , это же центр города , а выглядит как футуристический пейзаж , "постапокалипсис".
      Ответить
      • mohameddin
        из пушки можно пальнуть куда нибудь фугасом
        Ответить
  • umnikkkkkkkkk
    5 ноя 13
    Развитой капитализм и эффективные менеджеры в действии.
    Ответить
    • N
      А в чем проблема?

      Варшавский вокзал был единственным в Петербурге, где не было собственной станции метро. Все поезда с него перенесли на Балтийский вокзал (который находится меньше, чем в километре от Варшавского). Пассажирам стало удобнее не надо переть на себе вещи от метро до вокзала. Здание Варшавского вокзала отремонтировали внешне стало выглядеть лучше. Что касается пакгаузов — один надо оставить в качестве музейного экспонатов остальные — снести за ненадобностью и на их месте построить что нибудь нужное.

      Вы посмотрите все эти сараи в центре города это кому то нужно?
      Ответить
  • RusSlon
    5 ноя 13
    Автор, зачем все в черном свете? "Все пропало".

    Пассажиропоток в Прибалтику резко упал после развала Союза, и Варшавский вокзал оказался не у дел. Поезда перевели на Балтийский и Витебский.

    Музей ж/д остался, вон "Скальпель" минаретом небо режет.

    Здание вокзала не снесли, там сейчас ТРК, каток, выставки картин/фото проводят. Было бы дело в Москве, снесли бы не задумываясь, Новоизмайловский с Измайловским соединили бы, разгрузили бы Московский проспект.
    Ответить
  • mak_don
    5 ноя 13
    да здравствует капитализм, самый гуманный, все для людей!!! упыри... 8)))
    Ответить
    • B
      Да что плохого то произошло? Нам что, нужны эти старые рельсы? Или ангары производственные полуразваленные?

      Нет, если там что-то красивое было в плане зданий (а я на фотках боле-мене красивых 2 здания видел, ну и из водонапорок вроде прикольные таунхаусы получаются), то их бы стоило сохранить, но совсем не обязательно в виде вокзала или вообще связанном с ЖД (можно спорткомплекс внутрь запихать или больничку там, офисы, не знаю).
      Ответить
      • mak_don
        варшавка отличалась из всех вокзалов города большим количеством электричек... так что подумайте что плохого произошло... 8)))
        Ответить
  • K
    5 ноя 13
    Зато в РЖД есть марина чубкина, поэтесса.
    Ответить
full image