и, тем не менее, вереница маршруток, даже с учётом износа дорожного полотна, вполне себе может оказацца выгодней ЖД транспорта. ибо в РЖД совсем уже очешуели со своими тарифами и обдираловкой
Очевидно вы в Европе на электричках не ездили, раз такое говорите. Хорошая электричка стоит больших денег. Но при этом на самом деле ж/д поездки относительно не дороги. Даже разваливающиеся джихад-такси на поездку на пару километров берут 30 рублей и более.
"В «РЖД» заявляют, что компания, в том числе, несет потери по инфраструктуре.."
Инфрастуктура — это, в том числе, и Шубохранилища? Да, такие "инфраструктуры" в убытки не только РЖД, но и всю страну загоняют... Денег по текущим тарифам на всех Шубовладельцев уже не хватает, Шубохранилища нынче дорогие, вот цены и повышают для Безшубных.
Для бегающих от кондукторов нищебродов даже тот транспорт что существует слишком шикарен. Во-первых потому, что не платя за услугу не имеют права требовать какого-то качества, а во-вторых если человек ради нескольких десятков рублей готов как припадочный носиться от тетушки-кондуктора, то есть сомнение в том, что его вообще можно человеком назвать.
нищеброды бегают от кондукторов только в самом богатом регионе — то есть в москве.
В отличие от других регионов, где на каждых 20 пассажиров приходится минимум один контролёр (спрятаться от которого можно только за пределами поезды) ;)
зы в москве электрички не только окупаются, но ещё и приносят прибыль. Так что пусть бегают.
Я думаю, что области не хотят субсидировать пригородные железнодорожные перевозки, т. к. осведомлены о объёмах воровства на ЖД. Сколько ни дай, дойдёт только малая часть.
Монополия во всей её красе, невыгодно им да срать они хотели на население, бонусы и зарплаты управленцам высшего состава меньше сделайте и хватит на поддержку электричек. Электрички для многих единственный способ добраться до большого города.
угу, юго-западная Сибирь ближе к ст. Называевской особенно в Омской области и Сладковский район тюменской области тупо завязаны на электрички, там летом после дождей хрен проедешь (зимой вообще только жд). говорю так как работал в 2002 летом на окурках (короткие электрички из 4 вагонов) на этом маршруте, затем последние 4 года работая геодезистом не один раз приходилось выезжать и делать съемку под проект, но увы то денег нет, то дорога не перспективна, хотя часть дальнобойщиков чтоб не бить машины в районе Абатска тупо едут по маршруту Маслянка-Сладково-Называевская пусть чуть дальше зато спокойнее, и скоро и эту дорогу убьют =(
если по железке от Ишима двигаться, то немного не доезжая Называевской есть мелкая такая станция, скорые и пассажирские там не останавливаются а окурок там тормозит и выгружает ЛЮДЯМ свежий хлеб и прочие продукты и товары под заказ. там эту гусеницу в 11 часов местного ждут как ребенок молока. увы но к ним в сухую погоду то проблема доехать и не важно что там 80% населения это казахи они граждане нашей страны.
Комментарии
polit.ru
напугали ежа голой жопой))
Инфрастуктура — это, в том числе, и Шубохранилища? Да, такие "инфраструктуры" в убытки не только РЖД, но и всю страну загоняют... Денег по текущим тарифам на всех Шубовладельцев уже не хватает, Шубохранилища нынче дорогие, вот цены и повышают для Безшубных.
В отличие от других регионов, где на каждых 20 пассажиров приходится минимум один контролёр (спрятаться от которого можно только за пределами поезды) ;)
зы в москве электрички не только окупаются, но ещё и приносят прибыль. Так что пусть бегают.