После всех рассказаннх ужасов о скованной пробками и переполненной гастарбайтерами современной Москве, вырисовалась картина, которую можно выразить короче всего:
А вдоль дороги таджики с мётлами стоят... И тишина...
То есть лучше депутатов не трогать? И потом, сам же знаешь — внешность обманчива. Вот валяется какой-нибудь свинтус в грязи всю жизнь. А ветчинка получается — пальчики оближешь. Так что схарчить всех — и к бабке не ходи.
Вообще тема с вертикальными парковками мне нра. Приехал ты на авто, ее подцепили и повесили как воблу на крючке. Место мала-мала занимает. Это ничего что там в машине все свалилось в кучу, зато практично..
Что, холодильник тоже какждый раз доставать? Я лучше Вас найму, будете мне бегать за холодненьким. Пятьдесят рублей в час, это больше чем Вы тут за коммент получаете..
Зачем сам, когда Вы есть. Будете вертикальную стоянку обслуживать и за пивом бегать. А жить будете на то, сколько дадут. Так все будет на своих местах. Удачи!
Около телецентра, много лет, стоит стеклянная такая коробка — парковка многоэтажная, куча машин на минимуме места, Многоэтажная автоматизированная парковка (МАП) ул. Академика Королёва, владение 19, удобно компактно и эстетично, только кому оно надо внедрять подобное....
они походу будут сами туда с машинками перебираться.
похоже будут ещё относительно дешевые квартирки ликвидировать потихоньку... :))
Строительство доступного жилья в столице недопустимо, заявил в пятницу на московском форуме лидеров рынка недвижимости заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Как пишет РИА «Новости», Хуснуллин пояснил: если строить такое жилье, то себестоимость квадратного метра будет составлять $2–3 тыс. Это значит, что многие москвичи потеряют в капитализации своего жилья, а также в столицу могут приехать еще 5 млн человек.
В одном только нашем мелком городке Московском еще 10 лет назад было 20 тыс. населения. Теперь около 50и. Новый большой микрорайон достраивается. Будет по итогу около 80 тыс. И это всё на маленьком пятачке. Когда откроют метро в Румянцево и Саларьево, по Киевскому шоссе, то и шоссе разгрузится.
Вы с Периклом будете с ветерком гнать до аэропорта Внуково. И обратно.
Когда вас было 20 тысяч и работали в совхозе и внучке один стремный выезд на киевку со светофором было нормально. А когда вас 80 тысяч и все работают в москве — там жопа перманентная. В обе стороны. И никакое метро в Румянцево киевку не разгрузит, потому что очень небольшая часть народа едет на машинах до юго-западной. Намного больше сворачивает на МКАД или пилит по Ленинскому/Вернадке дальше в центр. Как там жопа была, так она и останется, как минимум до тех пор, пока на МКАДе не перестроят развязку. А там еще конь не валялся.
"И никакое метро в Румянцево киевку не разгрузит, потому что очень небольшая часть народа едет на машинах до юго-западной."
---
Но мне как-то виднее будет.
Не каждый день мотаюсь к родственникам в Московский. Но бывает. И вижу, куда кто заворачивает, на МКАДе, на развилке Ленинского пр-та и пр-та Вернадского, и далее.
Сам увидишь, киевка реально разгрузится. Недолго осталось.
Будет параллельная киевке трасса от Московского до Саларьево. Соответственно, несколько тысяч машин не будет выезжать утром на Киевское шоссе, а будет будет парковаться возле метро.
Сейчас бизнес-центр в Румянцево расширяется нехилыми темпами. Та часть народа, которая раньше моталась на работу в Старую Москву, постепенно находит себе работу поближе к дому. А это уже само по себе снизит трафик по Киевскому шоссе.
А мне, типа, не виднее, если я еду в 6 утра, что бы встрять в пробку сначала на МКАДе, а потом в начинающуюся на развилке вернадка-ленинский.
Когда с утра стоит 5 полос от Московского до МКАДа их физически около метро разместить не возможно, а если посмотреть внимательно, то стоит и вернадка и ленинский. Ленинский сходу от эстакады до 26-комиссаров. А ехать начинает только после Университетского. Вечером же жопа в обратном направлении начинается перед Университетским.
Уж это точно не те люди, которые в Саларьево на метро пересядут. Там, кстати, столько парковочных мест-то найдется? Что-то я кроме стонки у БП Румянцево других мест не наблюдаю, а ту стоянку забьют махом. А с учетом звезданутого туда заезда в одну полосу — там и киевское запросто встанет. (вопрос, кстати, нахрен в эту сторону метро тянут, если населенных пунктов нет? Уж развернули бы в сторону ново-переделкино/внуково, где дохрена новостроек)
Я два года ездил почти ежедневно по киевскому-ленинскому, либо по минке-кутузовскому/филевской. Не надо мне рассказывать сказки про пересаживающихся в метро. :)
Возле Саларьево и Хованского кладбища (нда, соседство))) найдется достаточно много места для стоянок...
Впрочем, я не буду дальше спорить. Может ты и прав. Но если бы я и дальше жил в Московском, как 10 лет назад, то так и делал бы: оставлял машину в Саларьево, а дальше на метро.
Там места только между будущим депо в Саларьево и авторынком. Остальное либо уж занято, либо уже в планах. Как, например, поле рядом с Румянцево, где еще один административно-офисный комплекс построят.
Про дублера кивухи, хотелось бы прочитать дополнительно, ибо попахивает откровенным бредом. Но насчет работы в новой Москве — где? Где волшебным образом появилось столько рабочих мест, что бы в Москву не ездить и как это связано со строящимся метро?
Я пробовал оставлять машину где-нибудь на юго-западной, но потом быстро пришел к выводу, что проще доехать на маршрутке или автобусе ко входу в метро, чем искать где бы припарковаться. Поэтому если я все-таки еду на авто, то еду до конечной точки маршрута, за очень редким исключением. Аналогично будет и с Румянцево\Сальрьево. Если на метро, то автобусом, а если не автобусом, то нафиг метро не уперлось. :)
Карты мне не надо открывать. Я эту местность своими ногами обходил, вдольи поперек.
Место там есть, со стороны Саларьево.
Про дублёра на форумах Московского пишут очень конкретно. Я это видел еще на старых вариантах Генплана.
Бизнес-центр Румянцево это громадный объект, где, по моим приблизительным оценкам, работает несколько тысяч человек. А рядом строится вторая оцередь, которая впитает в себя ещё столько же. Не всем внутримкадным москвичам понравится мотаться туда, утром и вечером. Соответственно, в большинстве своем там будут работать местные. И не только работяги. Один из моих клиентов, Ген.директор фирмы по торговле каких-то там валов для полиграфии, имеет офис в Румянцево. И под это дело купил себе квартиру в Московском, советовался со мной по условиям инвестиционного договора на покупку квартиры. И так бывает.
Не знаю, но возле Юго-западной, на дублере справа, возле домов, можно найти место для парковки. Одна только беда — пока туда доедешь... Но если будет метро возле Саларьево, одной бедой будет меньше. Я уверен, что там найдется место, где можно будет оставить машину, хотя бы даже на стоянке возле бизнес-центра))
Но в идеале... все жители Московского мечтают, уже 20-30 лет, чтобы метро дотянули дотуда))
Откуда в Румянцево на столько рабочих мест местных хватит? :)
Я бы хотел посмотреть на планы по реконструкции киевского шоссе. Планы по реконструкции боровского видел, судя по всему через все Солнцево и Новопеределкино будет безсветофорное.
На юго-западной да, можно найти место на дублере. В районе церки. Но оттуда до метро — минут 10. А за 10 минут ты практически гарантированно уедешь либо автобусом, либо маршруткой, которые тебя до входа в метро довезут.
Ну а на стоянке у бизнес-центра — место на стоянке между БЦ и киевской найти всегда можно было. Там где сейчас котлован под метро раскопали. Но там всего 1500 мест. Боюсь, что даже вашим 80 тысячам населения не хватит. :)
А с тех пор, как ты ту местность исходил вдоль и поперек, там много чего изменилось.
Там реально около саларьево одно поле: между авторынком, деревней (даже складом), новой станцией метро и кивухой. Остальное либо лес, либо застроено. И через кивуху еще поляна есть, но ходить оттуда с километр будет. Либо на полигоне ТБО парковку сделать. Но там склоны уж очень крутые. :)
Ты не понял. Откуда местных на все Румянцево хватит? :)
У саларьево поле, конечно, больше. Думаю, тясячи три автомобилей влезет... А за свалкой это между коладбищем и лесом? Оттуда же километра два топать придется. У нас народ ленится столько до станции дойти, что бы на электричку сесть и без пробок доехать.
А может надо что-то изменить в законодательстве? что бы бизнес не тянулся к государственным органам? Да сделать какие-нибудь нормальные, а не как офшоры, льготы для предприятий в регионах? Что бы было выгодно работать в этих самых регионах?
Но вот смотрю на практику Казахстана, бывшей ФРГ (со столицей в Бонне), США, Австралии... и вижу, что никому ещё не стало плохо от того, что столица находится не в самом крупном городе страны, а где-то в стороне.
У нас за столетия слишком сильно развились традиции централизации власти. Если столица государства и столица бизнеса будут в разных городах (как Вашингтон и Нью-Йорк), то может получится как раз то, о чем ты говоришь — бизнес и гос.аппарат будут принудительны разделены...
у нас беда не столько в централизации власти, сколько в необходимости решать вопросы личным присутствием. Как официально, так и неофициально. А вторая особенность — это какое-то обожествление Москвы, ты вон и сам, неудержался и в Москву переселился :)
не отмазывайся, не в военкомате! ;) Специально, небось, москвичку-то искал? :)
в любом случае надо признать, что народ в Москву прет и прет, а поскольку в Москве уже многим не по карману, то окучивают ближнее и не очень подмосковье. Ваш Московский всяко в четыре раза не за счет местных увеличился. А рядом около Внуково поле застроили. Сколько там квартир? А чуть дальше в Лесном Городке еще одно поле застроили (рядом с бывшим пионерским лагерем, между минкой и жд). И ближе к Москве в Одинцово в 100 метрах от Минки еще один жилой массив. И на можайке рядом с Пионерской жилой комплекс с видом на северный обход одинково. Явно не местные.
Лебедев кандидатом на мэрских выборах предлагал ввести мораторий на строительство жилья, поскольку оно давно не для москвичей. Но проголосовали за пчеловода.
задолбали.. все тачки нужно в металлолом сдать а москвичей в кандалах возить в автобусах)) ахаха скоро так и будет . почему в нашем мелком городке все рабочие ездят на автобусах на работу? у меня даж машины не было никогда.. фирма должна этим заниматься. снять автобус и возить своих офисных красноглазиков. А у нас каждый сам за себя)))
Кто тебе сказал, что в Москве на машинах пробки создают москвичи? Приезжай, прокатись по Москве, узнай сначала, какими номерами и регионами забиты улицы, а потом уже высказывайся.
Основная масса автомобилей, припаркованных где нельзя и стоящих в пробках — это те, кто понаехали и пытаются "жить на уровне". а кому очень хочется "жить на уровне", тому западло ездить в метро и на общественном транспорте.
В мелкие городки типа Вашего не едут все и вся на всём, что может передвигаться, а сюда едут, чем мешают местным жителям. Заберите их всех себе, мы не против.
Основная масса автомобилей, припаркованных где нельзя и стоящих в пробках — это те, кто понаехали и пытаются "жить на уровне".так у них надо на въезде машины изымать))
Комментарии
А вдоль дороги таджики с мётлами стоят... И тишина...
А дамам — как обычно, байки.
Бывает сон — всю ночь один:
Так видит Даму паладин,
Так раненому снится враг,
Изгнаннику — родной очаг,
И капитану — океан,
И деве — розовый туман...
Да и фигли переживать — на качестве Отингера это ничуть не скажется.
Автомобилисты, вон из московского метро! Понаехали тут!
похоже будут ещё относительно дешевые квартирки ликвидировать потихоньку... :))
Строительство доступного жилья в столице недопустимо, заявил в пятницу на московском форуме лидеров рынка недвижимости заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Как пишет РИА «Новости», Хуснуллин пояснил: если строить такое жилье, то себестоимость квадратного метра будет составлять $2–3 тыс. Это значит, что многие москвичи потеряют в капитализации своего жилья, а также в столицу могут приехать еще 5 млн человек.
gazeta.ru
Не пробовал с калужки до Московского проехать? Вот там зачетная дорога, где не везде даже разъехаться со встречными можно, особенно зимой. ;)
новый иерусалим знаю, а новая моська?
не знаю ...
Твоя Белгородская область, уверен, тоже туда попала, кусочком))
А рядом полно места. Стройся не хочу.
В одном только нашем мелком городке Московском еще 10 лет назад было 20 тыс. населения. Теперь около 50и. Новый большой микрорайон достраивается. Будет по итогу около 80 тыс. И это всё на маленьком пятачке. Когда откроют метро в Румянцево и Саларьево, по Киевскому шоссе, то и шоссе разгрузится.
Вы с Периклом будете с ветерком гнать до аэропорта Внуково. И обратно.
Родители разрешат тебе?
Когда вас было 20 тысяч и работали в совхозе и внучке один стремный выезд на киевку со светофором было нормально. А когда вас 80 тысяч и все работают в москве — там жопа перманентная. В обе стороны. И никакое метро в Румянцево киевку не разгрузит, потому что очень небольшая часть народа едет на машинах до юго-западной. Намного больше сворачивает на МКАД или пилит по Ленинскому/Вернадке дальше в центр. Как там жопа была, так она и останется, как минимум до тех пор, пока на МКАДе не перестроят развязку. А там еще конь не валялся.
---
Но мне как-то виднее будет.
Не каждый день мотаюсь к родственникам в Московский. Но бывает. И вижу, куда кто заворачивает, на МКАДе, на развилке Ленинского пр-та и пр-та Вернадского, и далее.
Сам увидишь, киевка реально разгрузится. Недолго осталось.
Сейчас бизнес-центр в Румянцево расширяется нехилыми темпами. Та часть народа, которая раньше моталась на работу в Старую Москву, постепенно находит себе работу поближе к дому. А это уже само по себе снизит трафик по Киевскому шоссе.
Когда с утра стоит 5 полос от Московского до МКАДа их физически около метро разместить не возможно, а если посмотреть внимательно, то стоит и вернадка и ленинский. Ленинский сходу от эстакады до 26-комиссаров. А ехать начинает только после Университетского. Вечером же жопа в обратном направлении начинается перед Университетским.
Уж это точно не те люди, которые в Саларьево на метро пересядут. Там, кстати, столько парковочных мест-то найдется? Что-то я кроме стонки у БП Румянцево других мест не наблюдаю, а ту стоянку забьют махом. А с учетом звезданутого туда заезда в одну полосу — там и киевское запросто встанет. (вопрос, кстати, нахрен в эту сторону метро тянут, если населенных пунктов нет? Уж развернули бы в сторону ново-переделкино/внуково, где дохрена новостроек)
Я два года ездил почти ежедневно по киевскому-ленинскому, либо по минке-кутузовскому/филевской. Не надо мне рассказывать сказки про пересаживающихся в метро. :)
Впрочем, я не буду дальше спорить. Может ты и прав. Но если бы я и дальше жил в Московском, как 10 лет назад, то так и делал бы: оставлял машину в Саларьево, а дальше на метро.
Там места только между будущим депо в Саларьево и авторынком. Остальное либо уж занято, либо уже в планах. Как, например, поле рядом с Румянцево, где еще один административно-офисный комплекс построят.
Про дублера кивухи, хотелось бы прочитать дополнительно, ибо попахивает откровенным бредом. Но насчет работы в новой Москве — где? Где волшебным образом появилось столько рабочих мест, что бы в Москву не ездить и как это связано со строящимся метро?
Я пробовал оставлять машину где-нибудь на юго-западной, но потом быстро пришел к выводу, что проще доехать на маршрутке или автобусе ко входу в метро, чем искать где бы припарковаться. Поэтому если я все-таки еду на авто, то еду до конечной точки маршрута, за очень редким исключением. Аналогично будет и с Румянцево\Сальрьево. Если на метро, то автобусом, а если не автобусом, то нафиг метро не уперлось. :)
Место там есть, со стороны Саларьево.
Про дублёра на форумах Московского пишут очень конкретно. Я это видел еще на старых вариантах Генплана.
Бизнес-центр Румянцево это громадный объект, где, по моим приблизительным оценкам, работает несколько тысяч человек. А рядом строится вторая оцередь, которая впитает в себя ещё столько же. Не всем внутримкадным москвичам понравится мотаться туда, утром и вечером. Соответственно, в большинстве своем там будут работать местные. И не только работяги. Один из моих клиентов, Ген.директор фирмы по торговле каких-то там валов для полиграфии, имеет офис в Румянцево. И под это дело купил себе квартиру в Московском, советовался со мной по условиям инвестиционного договора на покупку квартиры. И так бывает.
Не знаю, но возле Юго-западной, на дублере справа, возле домов, можно найти место для парковки. Одна только беда — пока туда доедешь... Но если будет метро возле Саларьево, одной бедой будет меньше. Я уверен, что там найдется место, где можно будет оставить машину, хотя бы даже на стоянке возле бизнес-центра))
Но в идеале... все жители Московского мечтают, уже 20-30 лет, чтобы метро дотянули дотуда))
Я бы хотел посмотреть на планы по реконструкции киевского шоссе. Планы по реконструкции боровского видел, судя по всему через все Солнцево и Новопеределкино будет безсветофорное.
На юго-западной да, можно найти место на дублере. В районе церки. Но оттуда до метро — минут 10. А за 10 минут ты практически гарантированно уедешь либо автобусом, либо маршруткой, которые тебя до входа в метро довезут.
Ну а на стоянке у бизнес-центра — место на стоянке между БЦ и киевской найти всегда можно было. Там где сейчас котлован под метро раскопали. Но там всего 1500 мест. Боюсь, что даже вашим 80 тысячам населения не хватит. :)
А с тех пор, как ты ту местность исходил вдоль и поперек, там много чего изменилось.
Там реально около саларьево одно поле: между авторынком, деревней (даже складом), новой станцией метро и кивухой. Остальное либо лес, либо застроено. И через кивуху еще поляна есть, но ходить оттуда с километр будет. Либо на полигоне ТБО парковку сделать. Но там склоны уж очень крутые. :)
---
да ты сам пройдись по этим зданиям...
я аж прифигел, оказавшись там однажды.
Дублер Киевского шоссе будет, по ходу. Жаль я ссылку не сохранил.
Поле возле Саларьево большое, места много.
А еще и за бывшей свалкой место есть. Но это ладно, оттуда 10-15 минут до будущего метро топать...
Но то поле, которое между деревней и Киевским шоссе... оно может в себя немало легковушек вобрать.
У саларьево поле, конечно, больше. Думаю, тясячи три автомобилей влезет... А за свалкой это между коладбищем и лесом? Оттуда же километра два топать придется. У нас народ ленится столько до станции дойти, что бы на электричку сесть и без пробок доехать.
он про то, что в москве должно быть только дорогое жильё, чтобы всякие нищеброды не ехали )
Мы уже понаехали)))
Теперь только атомной бомбой...
Хотя есть проще вариант — перенести столицу в Сибирь, в географический центр России))
Но вот смотрю на практику Казахстана, бывшей ФРГ (со столицей в Бонне), США, Австралии... и вижу, что никому ещё не стало плохо от того, что столица находится не в самом крупном городе страны, а где-то в стороне.
У нас за столетия слишком сильно развились традиции централизации власти. Если столица государства и столица бизнеса будут в разных городах (как Вашингтон и Нью-Йорк), то может получится как раз то, о чем ты говоришь — бизнес и гос.аппарат будут принудительны разделены...
Хотел её к себе... но она коренная москвичка, ещё кореннее чем Перикл... не захотела))
в любом случае надо признать, что народ в Москву прет и прет, а поскольку в Москве уже многим не по карману, то окучивают ближнее и не очень подмосковье. Ваш Московский всяко в четыре раза не за счет местных увеличился. А рядом около Внуково поле застроили. Сколько там квартир? А чуть дальше в Лесном Городке еще одно поле застроили (рядом с бывшим пионерским лагерем, между минкой и жд). И ближе к Москве в Одинцово в 100 метрах от Минки еще один жилой массив. И на можайке рядом с Пионерской жилой комплекс с видом на северный обход одинково. Явно не местные.
Лебедев кандидатом на мэрских выборах предлагал ввести мораторий на строительство жилья, поскольку оно давно не для москвичей. Но проголосовали за пчеловода.
А я по лесу скучаю((
Основная масса автомобилей, припаркованных где нельзя и стоящих в пробках — это те, кто понаехали и пытаются "жить на уровне". а кому очень хочется "жить на уровне", тому западло ездить в метро и на общественном транспорте.
В мелкие городки типа Вашего не едут все и вся на всём, что может передвигаться, а сюда едут, чем мешают местным жителям. Заберите их всех себе, мы не против.
Учеников уже можно со школ на улицы выводить — географию изучать!
Причем не страны, а мира!