-
-
P3 окт 13Вот о чем моделькину писать надо!
А то все цифрами играем: там — инвестировали ХХХ млрд.рублей, тут — создали ХХХ рабочих мест, здесь — ввели в строй ХХХ рабочих мощностей чего-то там. А общей картины не видно. Масштаб где? Вот ПУ молодец — триллионами ворочает!
Правда, detonat?
-
-
3 окт 13Кто бы расшифровал любимое медвепутское выражение-в среднесрочной перспективе? Это вроде не никогда.И не завтра и не при нашей жизни.Какой это реальный срок? 300?500 лет? -
-
-
-
3 окт 13Конечно, не сам. Хотя фотошопа, помнится, они тоже не гнушались)
Приблизительно год назад разместили фото производственного комплекса под Вологдой, если не ошибаюсь, потом на сайт зашел кто-то из местных с вопросом не ох..ели ли джентльмены, ибо все что там есть-пара досок в грязи и трактор в чистом поле)))))
-
-
-
P3 окт 13Что-бы выполнить предвыборное обещание Путина: "... создать к 2020 году 25 миллионов высокопроизводительных рабочих мест..." (с) -
таких как, описывает моделькин, надо надо создать 117 155 предприятий всего (25 млн.раб.мест/в среднем 219 р.м.на предпр.)
Или 1394 предприятия в месяц — 117155/(2020-2013)/12.
А не 24 штуки.
Ка-то так. -
-
-
-
-
-
3 окт 13Готов конвоировать арестованных к месту отбывания?С техникой энтого дела знаком?
-
-
-
-
-
-
3 окт 13"А где наши отечественные раработки и заводы?"
Судостроительный завод. Николаевск-на Амуре (1960-2009)
«Хабаровский край в соответствии с планом приватизации выставил на торги 49,98% акций ОАО «Николаевский судостроительный завод». Краевая доля простаивающего третий год предприятия оценена в 47,5 млн руб.
ОАО «Николаевский судостроительный завод» зарегистрировано в 2006 году. 49,98% акций принадлежит министерству имущественных отношений Хабаровского края, 50,02% — ООО «Краевой имущественный комплекс», в числе учредителей которого также присутствует краевое минимущество. ОАО создано после разделения единого имущественного комплекса судостроительного завода в Николаевске-на-Амуре. В составе ОАО «Николаевский судостроительный завод» — корпусообрабатывающий, стапельный и механосборочный цеха, трубообрабатывающее производство. Сухой док имеет три дорожки, позволяющие производить сборку судов водоизмещением до 5 тыс. тонн и длиной до 120 м — в частности, танкеры, рыболовные сейнеры, сейнеры-траулеры, рейдовые баржи. Задолженность завода по налогам и сборам составляет 446 тыс. руб., перед государственными внебюджетными фондами — 22 тыс. руб., иные долги превышают 1,8 млн руб. Численность работников предприятия на сегодняшний день — 9 человек.
На минувшей неделе на совещании по развитию судостроения на Дальнем Востоке, прошедшем в Комсомольске-на-Амуре, дальневосточный полпред президента Виктор Ишаев, в течение 18 лет возглавлявший Хабаровский край, объявил, что краевые власти не будут реанимировать Николаевский судостроительный завод. «Есть более приближенные к Хабаровску мощности для решения существующих задач», — пояснил он. При этом более крупные близлежащие предприятия — Амурский судостроительный завод, Хабаровский судостроительный завод, Совгаванский судоремонтный завод и 179 судоремонтный завод в Хабаровске — в настоящее время также испытывают сложности с загрузкой. Завод в Николаевске-на-Амуре существовал без заказов последние три года.»
Источник: kommersant.ru (2009 год)
« Если в Комсомольске-на-Амуре остались «обмылки» бывшей гордости судостроительной индустрии в Дальневосточном федеральном округе, то Николаевску-на-Амуре не повезло еще больше. Этот судостроительный завод уничтожен полностью. Более 3 тысяч работников завода лишились работы. Даже подходы к проходным заросли бурьяном »
А.И. ДРОНЧЕНКО, первый секретарь крайкома ХКО КПРФ, член ЦК КПРФ, руководитель фракции КПРФ в Законодательной думе Хабаровского края (2011 год) -
-
-
Сделано с
NoNaMe