А чем ты собираешься отапливать электромобиль при минус 15-20 градусов Цельсия?
Для России зимой довольно часто встречающаяся температура. Начинают сравнивать солнечную Калифорнию и снежное Нечерноземье.))))))))).
а строительство гэс, тэц или тем более аэс государство не субсидирует?
аэс так вообще кроме строительства ещё и переработку и хранение говна государство берёт полностью на себя.
Сайт Энергосовет (со ссылкой на отчет 2006 года французской лаборатории Observ'ER) приводит следующие данные по мировому производству электроэнергии:
Год — Производство — Мощность
1995 — 13246,2 ТВт·ч — 1,511 ТВт (ТВт — тераватт, 1012 ватт)
2002 — 16100,2 ТВт·ч — 1,837 ТВт
2003 — 16700,9 ТВт·ч — 1,905 ТВт
2004 — 17468,5 ТВт·ч — 1,993 ТВт
2005 — 18138,3 ТВт·ч — 2,069 ТВт
Это суммарная мощность всех электростанций мира. Этой электроэнергии хватит для полной заправки 30 миллионов электромобилей. (только в США — 200 миллионов автомобилей).
Завидую америкосам белой завистью.
Кстати идея с заменой батареи на заправке очень хороша — 2 минуты и покатил.
А вот заправлять дома или в гараже наверное придется всю ночь и сколько это будет стоить еще посчитать нужно.
Днём, пока никого нет, заряжать запасные автобатареи (на крыше — солнечные батареи), вечером приехал, заменил, разряженные — на зарядку, утром — уехал. Далее — по циклу.
Отказ от нефтяного топлива , вопрос времени, если страны производящие авто возьмут все в приоритет разработки, то ......
"""Южная Корея создала электроавтобус, который заряжается через воздух
Революция общественного транспорта в Южной Корее. Тамошние ученые скрестили автобус с троллейбусом, новая машина ездит на электричестве, но без проводов. Заряжается через воздух, сообщают ФАКТЫ.ICTV.
В асфальте проложено 5 линий электропередач, вокруг них возникает электромагнитное поле. Его улавливают катушки, размещенные под автобусом.
Благодаря этому заполняются батареи, которые дают энергию электромотору. Сами линии электропередач нужны лишь на 10 % маршрута, соответственно новая система стоит недорого.
«После многочисленных проверок такая технология воплощена в жизнь. Мы гарантируем безопасность для пассажиров и персонала», — заявляет исследователь Корейского института науки и технологий Йоун Юу-Йеол."""
Откуда электроэнергия?
Из Википедии: История ядерной энергетики охватывает период более полувека, и за это время она уже стала традиционной отраслью энергетики, в настоящее время доля выработки электроэнергии на АЭС во многих странах достигает довольно больших значений. Сейчас в мире насчитывается 436 энергетических реакторов общей мощностью 369,818 ГВт и 61 в стадии сооружения.
А теперь вопрос: Сколько автомобилей можно заправить этой электроэнергией?
Что бы добывать дешевую энергию и строить высокоэффективные экономичные двигатели автомобилей , нужно просто поднять спрятанные патенты с приписками "Технически не грамотно", "Противоречит законам физики" и тд.
85 киловатт множим на 10 миллионов автомобилей (1% количества автомобилей, ездящих во всём мире) получаем 850 ГВт электроэнергии необходимо для зарядки этих автомобилей.
Вопрос: Откуда взять столько электроэнергии?
Комментарии
Гуглите
Для России зимой довольно часто встречающаяся температура. Начинают сравнивать солнечную Калифорнию и снежное Нечерноземье.))))))))).
аэс так вообще кроме строительства ещё и переработку и хранение говна государство берёт полностью на себя.
Год — Производство — Мощность
1995 — 13246,2 ТВт·ч — 1,511 ТВт (ТВт — тераватт, 1012 ватт)
2002 — 16100,2 ТВт·ч — 1,837 ТВт
2003 — 16700,9 ТВт·ч — 1,905 ТВт
2004 — 17468,5 ТВт·ч — 1,993 ТВт
2005 — 18138,3 ТВт·ч — 2,069 ТВт
Это суммарная мощность всех электростанций мира. Этой электроэнергии хватит для полной заправки 30 миллионов электромобилей. (только в США — 200 миллионов автомобилей).
Кстати идея с заменой батареи на заправке очень хороша — 2 минуты и покатил.
А вот заправлять дома или в гараже наверное придется всю ночь и сколько это будет стоить еще посчитать нужно.
"""Южная Корея создала электроавтобус, который заряжается через воздух
Революция общественного транспорта в Южной Корее. Тамошние ученые скрестили автобус с троллейбусом, новая машина ездит на электричестве, но без проводов. Заряжается через воздух, сообщают ФАКТЫ.ICTV.
В асфальте проложено 5 линий электропередач, вокруг них возникает электромагнитное поле. Его улавливают катушки, размещенные под автобусом.
Благодаря этому заполняются батареи, которые дают энергию электромотору. Сами линии электропередач нужны лишь на 10 % маршрута, соответственно новая система стоит недорого.
«После многочисленных проверок такая технология воплощена в жизнь. Мы гарантируем безопасность для пассажиров и персонала», — заявляет исследователь Корейского института науки и технологий Йоун Юу-Йеол."""
Из Википедии: История ядерной энергетики охватывает период более полувека, и за это время она уже стала традиционной отраслью энергетики, в настоящее время доля выработки электроэнергии на АЭС во многих странах достигает довольно больших значений. Сейчас в мире насчитывается 436 энергетических реакторов общей мощностью 369,818 ГВт и 61 в стадии сооружения.
А теперь вопрос: Сколько автомобилей можно заправить этой электроэнергией?
Вопрос: Откуда взять столько электроэнергии?