Эпоха нефти закончилась. Америка переходит на электромобили.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • mamont146
    15 авг 13
    очередной бред
    Ответить
  • akai181
    15 авг 13
    за электромобилями будущее
    Ответить
    • bitchplease
      никто не спорит, но какой ценой?
      Ответить
    • vfktd
      akai181 15 авг 13
      за электромобилями будущее ну ну при 70% КПД это не будущие .
      Ответить
      • igo8
        vfktd 16 авг 13
        у сырой нефти какое кпд?
        Ответить
  • nikolaife
    15 авг 13
    Автомобили — не единственные потребители нефти.
    Ответить
    • vfktd
      nikolaife 15 авг 13
      У пиндосов свои понятия — в Калифорнии единственныи
      Ответить
  • Nikolas-Cage
    15 авг 13
    General Motors Evi

    Гуглите
    Ответить
    • P
      Откуда взять столько электроэнергии? Хотя бы для 20 миллионов электромобилей?
      Ответить
      • 3EMJIEMEP
        наверное для того, чтобы ответить на этот вопрос Вам надо пойти в школу, получить неполное среднее образование и научиться считать.
        Ответить
        • bitchplease
          ну так сосчитай, землемер, а то со вчерашнего вечера одни только слова раскидываешь с важным видом.
          Ответить
          • 3EMJIEMEP
            уже)
            Ответить
            • bitchplease
              хреновые у вас подсчеты получились.. я ниже отписал почему
              Ответить
    • P
      А чем ты собираешься отапливать электромобиль при минус 15-20 градусов Цельсия?

      Для России зимой довольно часто встречающаяся температура. Начинают сравнивать солнечную Калифорнию и снежное Нечерноземье.))))))))).
      Ответить
      • 3EMJIEMEP
        электропечкой. Закончив школу Вы самостоятельно сможете подсчитать, сколько будет на это уходить электроэнергии.
        Ответить
      • P
        Угу, особенно в литий-ионных аккумуляторах.))))))))))). Мобилка на морозе долго работает. В Тесле — как раз литий-ионные стоят.))))))))))))), дедуля.
        Ответить
    • P
      Ветряки — это хорошо. Только шумно.
      Ответить
      • bitchplease
        и дорого нужны субсидии от государства
        Ответить
        • P
          Полностью согласен.
          Ответить
          • bitchplease
            а еще зависимость от погоды... ветер то дует, то не дует
            Ответить
            • igo8
              есть места где ветер дует всегда!
              Ответить
        • igo8
          а строительство гэс, тэц или тем более аэс государство не субсидирует?

          аэс так вообще кроме строительства ещё и переработку и хранение говна государство берёт полностью на себя.
          Ответить
      • igo8
        philka81 16 авг 13
        ты его в живую то видел? у него максимум 10 оборотов в минуту!!!
        Ответить
    • nikolaife
      Не хочешь ходить пешком... — за всё надо платить. Чудес на свете не бывает. (Тот же шум не лучше выхлопных газов, да и не "надуть" необходимого)
      Ответить
      • igo8
        nikolaife 16 авг 13
        от чего шум? что за байка по рунету гуляет? индустриальный ветряк крутится не со скоростью 20т.оборотов в минуту, а от силы 5-10!
        Ответить
  • P
    15 авг 13
    Изобретай, Маск, управляемый термоядерный реактор, а потом продавай элетромобили.
    Ответить
  • P
    15 авг 13
    Сайт Энергосовет (со ссылкой на отчет 2006 года французской лаборатории Observ'ER) приводит следующие данные по мировому производству электроэнергии:

    Год — Производство — Мощность

    1995 — 13246,2 ТВт·ч — 1,511 ТВт (ТВт — тераватт, 1012 ватт)

    2002 — 16100,2 ТВт·ч — 1,837 ТВт

    2003 — 16700,9 ТВт·ч — 1,905 ТВт

    2004 — 17468,5 ТВт·ч — 1,993 ТВт

    2005 — 18138,3 ТВт·ч — 2,069 ТВт

    Это суммарная мощность всех электростанций мира. Этой электроэнергии хватит для полной заправки 30 миллионов электромобилей. (только в США — 200 миллионов автомобилей).
    Ответить
    • 3EMJIEMEP
      2 069 000 000 000 / 200 000 000= 1 034 000 на один автомобиль. Думаю в разы более чем достаточно для заправки всех из 200 000 000 автомобилей в США.
      Ответить
      • P
        1 миллион или 10 тысяч? У вас с арифметикой швах.
        Ответить
        • 3EMJIEMEP
          1 тера = 1*10^12 (один умноженное на десять в двенадцатой степени)
          Ответить
          • P
            А поделить на 2*10^8? Это сколько будет — 0,5*10^6 или 0,5*10^4?
            Ответить
          • P
            Где ответ? Сколько получается при делении — 500 тысяч или 5 тысяч?
            Ответить
      • P
        И это только для США. А для всего мира?
        Ответить
        • 3EMJIEMEP
          поделите 2 069 000 000 000 на количество автомобилей в мире в 2005 году
          Ответить
          • P
            3 квт на авто. Мощно.
            Ответить
          • P
            И это,если всю электроэнергетику мировую кинуть на зарядку автомобилей.
            Ответить
          • P
            Посчитал наконец. Начал минуса ставить. Ничего. бывает.
            Ответить
      • bitchplease
        вы тут посчитали реднюю температуру по больнице.. а куда вы дели остальных потребителей энергии: предприятия, население и т.д. ????
        Ответить
        • bitchplease
          или все мощности кинуть на автомобили тесла, а остальные пусть динамо крутят?)
          Ответить
  • volandreal
    15 авг 13
    Завидую америкосам белой завистью.

    Кстати идея с заменой батареи на заправке очень хороша — 2 минуты и покатил.

    А вот заправлять дома или в гараже наверное придется всю ночь и сколько это будет стоить еще посчитать нужно.
    Ответить
    • P
      Стоить это будет дешёво. Хватит ли электроэнергии?
      Ответить
      • bitchplease
        еще не забываем, что уровень потребления электроэнергии на душу населения СШП более чем в 2 раза превышает уровень РФ и чуть более чем в 1,5 Китая.
        Ответить
        • volandreal
          Если все будут заряжать ночью — дак это даже хорошо для энергосистемы — график нагрузки выравнивается — оборудование служит дольше
          Ответить
          • bitchplease
            скорее промышленность более развитая
            Ответить
    • E
      Днём, пока никого нет, заряжать запасные автобатареи (на крыше — солнечные батареи), вечером приехал, заменил, разряженные — на зарядку, утром — уехал. Далее — по циклу.
      Ответить
  • 4
    15 авг 13
    Отказ от нефтяного топлива , вопрос времени, если страны производящие авто возьмут все в приоритет разработки, то ......

    """Южная Корея создала электроавтобус, который заряжается через воздух

    Революция общественного транспорта в Южной Корее. Тамошние ученые скрестили автобус с троллейбусом, новая машина ездит на электричестве, но без проводов. Заряжается через воздух, сообщают ФАКТЫ.ICTV.

    В асфальте проложено 5 линий электропередач, вокруг них возникает электромагнитное поле. Его улавливают катушки, размещенные под автобусом.

    Благодаря этому заполняются батареи, которые дают энергию электромотору. Сами линии электропередач нужны лишь на 10 % маршрута, соответственно новая система стоит недорого.

    «После многочисленных проверок такая технология воплощена в жизнь. Мы гарантируем безопасность для пассажиров и персонала», — заявляет исследователь Корейского института науки и технологий Йоун Юу-Йеол."""
    Ответить
    • P
      Откуда электроэнергия?

      Из Википедии: История ядерной энергетики охватывает период более полувека, и за это время она уже стала традиционной отраслью энергетики, в настоящее время доля выработки электроэнергии на АЭС во многих странах достигает довольно больших значений. Сейчас в мире насчитывается 436 энергетических реакторов общей мощностью 369,818 ГВт и 61 в стадии сооружения.

      А теперь вопрос: Сколько автомобилей можно заправить этой электроэнергией?
      Ответить
      • 4
        Что бы добывать дешевую энергию и строить высокоэффективные экономичные двигатели автомобилей , нужно просто поднять спрятанные патенты с приписками "Технически не грамотно", "Противоречит законам физики" и тд.
        Ответить
        • P
          Ну да, ну да.))))))))))))))).
          Ответить
        • P
          Противоречит второму закону термодинамики))))))))))))).
          Ответить
  • P
    15 авг 13
    И это только 1% всех автомобилей. А если посчитать для 25% мирового автопрома?
    Ответить
  • P
    15 авг 13
    85 киловатт множим на 10 миллионов автомобилей (1% количества автомобилей, ездящих во всём мире) получаем 850 ГВт электроэнергии необходимо для зарядки этих автомобилей.

    Вопрос: Откуда взять столько электроэнергии?
    Ответить
full image