Сборщик датчиков разбившегося «Протона-М» скрылся от следствия

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • A
    22 июл 13
    Я думаю, человек в глуши рыбу ловит. Или с семьей в Болгарии/Турции/Крыму. С 2011-го он десять раз мог сбежать.
    Ответить
  • alexzit
    22 июл 13
    Датчики или не датчики это теперь всего лишь предположение. Ракета разбилась и сгорела. Не возможно теперь утверждать что было причиной аварии.
    Ответить
  • mikas
    21 июл 13
    А был ли мальчик? А не дуют ли нам в уши?
    Ответить
  • B
    21 июл 13
    У нас все сразу в отпусках за бугром просят полит-убежище, самое интересное что абсолютно всех выпускают...
    Ответить
  • BATHiK
    21 июл 13
    А "Говноджеты" — надежда российской авиации продолжают отказывать. Тоже,видимо,болты кувалдой закручивали,а шасси поставили "вверх ногами",и они вышли в салон

    bfm.ru
    Ответить
  • redstrik
    21 июл 13
    перепутать полярность датчика невозможно. Хотя против лома нет приема
    Ответить
  • tsenekov
    21 июл 13
    Все просто. Датчик настолько секретный, что никто не знает как его распаивать и подключать.

    Это надо быть очень наивным, думая что полет ракеты зависит от одного мужика с паяльником.
    Ответить
  • lanssq
    21 июл 13
    А что, плюс с минусом уже не перепутаны? Срочно закупить Лего сборщикам, пусть научатся хоть что-нибудь собирать. Муки для комбината макароных изделий тоже купить побольше, ушей слишком много.
    Ответить
    • Alexander2
      Этот "бред" ужасно похож на страшную правду.
      Ответить
    • averochkin
      Отвечаю. При мне чел память ВСТАВИЛ раком. Сокет слегка задымил и перестал работать, но остальные работали. По жизни я уже ничему не удивляюсь.
      Ответить
    • A
      Вы еще не видели, как СD запихивали в 5-дюймовый дисковод для дискет.
      Ответить
  • prikol200
    21 июл 13
    Сбежал... Он уже в госдепе вискарь пьёт! Клятый ГосДепп уже и сборщиков ракет подкупил!
    Ответить
  • B
    21 июл 13
    Да бред какой -то пишут в прессе. Всегда были ошибки сборки. Но всегда их тестировали и устраняли для ответственных узлов. Не может быть 1 человек виноват, тем более сборщик перед которым инженеры, должны были создать датчик так, чтобы невозможно было ошибиться, за ним отдел контроля должен перепроверить, а перед финальным стартом еще раз (уровней контроля наверняка должно быть больше, это не стиральная машина).

    Даже в ВАЗе датчик подключить неправильно почти невозможно, если он собран неверно, ЭСУД (мозги двигла) опросят датчики, сообщат об ошибке (check engine).
    Ответить
full image