Как то слабо верится что транспортная кампания работала без проверок. ИМХО куда важнее взять за жопу проверяющих и руководство пешки, а на месте арутиняна мог быть любой другой бесправный гастр их хоть каждый день сажай меньше не будет.
Теперь светофоров навтыкали. А что? Умишко напрячь ранее не судьба? Ведь, судя по отзывам водил и местного населения, это нужно было делать уже давно. Ах, да, баньки, презентации, куда там до сирых. Некогда. Пока жареный петух не клюнул. А кремляди, как вседа — ни причем. (((
Как вариант: "Эй, Семеныч, надо 12 кубов щебня с карьера на стройку отвезти!" — "У меня машина в ремонте!" — "Возьми Серегин Камаз" — "Ты че, Петрович, свихнулся? Я на этом "ЛЕГО" не поеду — там пневматика соплями подвязана, а резервная тормозуха давно проржавела". — "Как хочешь. Поищи пока другую работу с твоими запросами, я лучше с "арой" поговорю. Слышь, Грачь, нужно 12 кубов щебня с карьера на стройку вон на той халабуде привезти, остальные машины в рейсе. Плачу сразу налом" — "Нэ вапрос дарагой! Щас сдэлаем!" — "Ты тока поосторожнее там на спусках, тормози, если что двигателем" — "Э-э, да ладно, командир, нэ на таких лэтали! Только дэньги сначала давай!".
Логично. Сажать все три элемента цепи и групповой сговор как отягчающее. Глядишь, после пары-тройки таких процессов руководители компаний начнут меньше экономить на ТО и подбирать адекватных сотрудников. Рыба, она всегда гниет с головы, но целиком.
Насколько я понял камаз принадлежит физическому лицу, вероятно даже и не русскому. Управлял им армянин по международным правам, причем, судя по тому что он не назвал организацию в которой работает — работает он по фрилансу т.е. понадобилось перевезти — его вызывают и дают ему машину (его адвокат говорил что на этом камазе работал до этого случая другой сотрудник).
Так что высока вероятность того, что реально накажут только водителя ибо организация тут прикрыта со всех сторон: камаз у них в аренде от физлица, водитель тоже не на постоянном трудоустройстве а на разовых работах.
Что касается "геройства" — ничего подобного. На сьемках четко видно что водитель уводил машину так, чтобы удар пришелся в противоположную от себя сторону т.е. просто спасал свою шкуру. Для того чтобы замедлить камаз ему надобы уходить вправо в забор и деревца, тогда последующий удар в автобус если бы и был, то пришелся бы по касательной и походу движения. В этом случае скорость удара была бы заметно ниже, автобус бы скорее всего просто сильно помяло а не разорвало но удар был-бы бортом водителя камаза и шансов бы у него было поменьше. Но он выбрал другой сценарий, он ушел влево на встречку (что с отказавшими тормозами уже не способствует замедлению, а лишь усугубляет ситуацию ввиду близости перекрестка), после этого увидев автобус вывернул руль еще больше влево, ставя остальной камаз между собой и автобусом (инстинктивно или нет уже неважно). Первичный удар пришелся в район средней двери, и камаз начал проминать автобус и т.к. двигались они во встречных направлениях то после того как камаз промял корпус на достаточную глубину то он начал банально разрывать металл корпуса (примерно через метр-полтора от первоначальной точки удара). Более того, возможно не положи он машину набок — выжило бы больше людей т.к. меньше была-бы площадь удара и щебенка бы перелетела через верх кузова и автобуса, а не засыпала бы всех людей как картечью в довершении к самому дтп. Так что нет здесь как геройства, так и оптимальности действий.
Что касается снисходительности насчет "не его камаз, не его вина" — тут я тоже в корне не согласен. Он управлял не просто автомобилем: источником опасности, а неисправным автомобилем. Имхо уж намного безопаснее для окружающих сесть за руль полностью исправной машины но пьяным в дым, чем сесть трезвым за руль неисправного и до куче еще и перегруженного камаза.
Полностью поддерживаю! Власть к ответу! В программе Время даже сказали: — с грузовиком была масса нарушений, а проверить их было некому. Что же это за власть, которая ничего не контролирует? Путин, давай, до свидания!
Умник! А кто же "здравствуй"? Групка тягунов во главе с Навальным? Или нет, Собчак покрасивее будет и в Камазах спец, каких поискать? Или кого еще в Питере поищете, по-честнее и морально устойчивее (раз уж любишь его)? Давайте, колонной механиков и экономистов, по два, с левой, к власти — через разруху. Достали вы,припадошные.
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (В дальнейшем – Основные положения).
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
но согласен с высказываниями что должны быть привлечены и боссы дающие работу
Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения привели, а не прочитали.
там как раз про руководство.
----------------
12. Должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:
выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие государственный технический осмотр или технический осмотр;
Все так, но я сомневаюсь что водитель поехал на автомобиле с неисправными томозами. Поэтому пункт "перед выездом проверть" скорее выполнен. А вот "запрещается движение" по техническим причинам выполнить не удалсь, тормоза отказали под горку.
Комментарии
Без обид.
Я иногда тоже позволяю себе с собой побазарить. Иногда до драки доходит. ШУТКА. ))))
Так что высока вероятность того, что реально накажут только водителя ибо организация тут прикрыта со всех сторон: камаз у них в аренде от физлица, водитель тоже не на постоянном трудоустройстве а на разовых работах.
Что касается "геройства" — ничего подобного. На сьемках четко видно что водитель уводил машину так, чтобы удар пришелся в противоположную от себя сторону т.е. просто спасал свою шкуру. Для того чтобы замедлить камаз ему надобы уходить вправо в забор и деревца, тогда последующий удар в автобус если бы и был, то пришелся бы по касательной и походу движения. В этом случае скорость удара была бы заметно ниже, автобус бы скорее всего просто сильно помяло а не разорвало но удар был-бы бортом водителя камаза и шансов бы у него было поменьше. Но он выбрал другой сценарий, он ушел влево на встречку (что с отказавшими тормозами уже не способствует замедлению, а лишь усугубляет ситуацию ввиду близости перекрестка), после этого увидев автобус вывернул руль еще больше влево, ставя остальной камаз между собой и автобусом (инстинктивно или нет уже неважно). Первичный удар пришелся в район средней двери, и камаз начал проминать автобус и т.к. двигались они во встречных направлениях то после того как камаз промял корпус на достаточную глубину то он начал банально разрывать металл корпуса (примерно через метр-полтора от первоначальной точки удара). Более того, возможно не положи он машину набок — выжило бы больше людей т.к. меньше была-бы площадь удара и щебенка бы перелетела через верх кузова и автобуса, а не засыпала бы всех людей как картечью в довершении к самому дтп. Так что нет здесь как геройства, так и оптимальности действий.
Что касается снисходительности насчет "не его камаз, не его вина" — тут я тоже в корне не согласен. Он управлял не просто автомобилем: источником опасности, а неисправным автомобилем. Имхо уж намного безопаснее для окружающих сесть за руль полностью исправной машины но пьяным в дым, чем сесть трезвым за руль неисправного и до куче еще и перегруженного камаза.
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (В дальнейшем – Основные положения).
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
но согласен с высказываниями что должны быть привлечены и боссы дающие работу
там как раз про руководство.
----------------
12. Должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:
выпускать на линию транспортные средства, имеющие неисправности, с которыми запрещается их эксплуатация, или переоборудованные без соответствующего разрешения, или не зарегистрированные в установленном порядке, или не прошедшие государственный технический осмотр или технический осмотр;