вот ответ сам себе и нарисовался ... это антитеррористические мероприятия, человеколюбие и забота о пассажирах ... страшно представить если б поезда в корротный сезон были набиты до отказа ... жертв было бы огого ... а тут и койко-места в достатке и выплаты минисмальны ... так что все во благо милейший ...
Нужно срочно запретить использовать рельсы и выгоны... А если серьезно, то надеюсь, что у якунина его шубохранилища построены качественно, намного качественно, чем его подчиненная железная дорога
меня интересует вопрос а что будет со страховкой ведь пострадали все кто ехал в поезде а не только те кто обратился за медицинской помощь (последний раз ездил поездом в год назад в командировку Ростов-на-Дону — Москва и Москва — Ростов-на-Дону так билеты без страховки отказались продавать)
Таки да, отстали. Сейчас повсюду используются так называемые плети безстыкового пути, это такие рельсы, цельносварные длиной по 500-800 метров. Если плеть не закреплена должным образом клемными болтами (украдены местными или просто разболтались по недосмотру работников путевого хозяйства), то в экстремальную жару ее может повести, "выбрость" в сторону из-за расширения металла (физика, ёпти).
Дык, реорганизация РЖД: смотрителей (как и лесников) сократили, а эффективные манагеры на рельсы "положили большой и толстый" (думали, что прочнее будет) — им прибыль нужна... Опять не вышло...
А зачем такая конструкция? В классической рельсы относительно короткие, между рельсами предусмотрен зазор именно для компенсации температурных деформаций?
Комментарии
В свете поизошедших событий путиньке необходимо срочно дать звезду героя роиссюшки якунину и поцеловать его в животик.
К теме про эффективно РЖД из первого поста.
2 вагона плацкарта это что в районе 100 мест, т.е. 100 человек.
От сюда вопрос. НАХЕРА ТАК ЦЕНЫ ЗАДИРАТЬ, ЧТО ПОЕЗДА ПУСТЫЕ ХОДЯТ?